Byggedepartementet avviser forslag om snart å investere i og oppgradere Can Tho flyplass

(Chinhphu.vn) – Byggedepartementet mener at den nåværende infrastrukturen ved Can Tho internasjonale lufthavn i hovedsak dekker behovene for lufttransport i området og Mekongdelta-regionen, og at den bidrar til sosioøkonomisk utvikling.

Can Tho internasjonale lufthavn har for tiden én rullebane, ti parkeringsplasser for fly og én passasjerterminal med en kapasitet på omtrent 3 millioner passasjerer i året.

Byggedepartementet har nettopp sendt et dokument til folkekomiteen i Can Tho by som foreslår tidlig investering og oppgradering av anlegg på Can Tho internasjonale lufthavn.

Ifølge Byggedepartementet omfatter hovedinfrastruktursystemet ved Can Tho internasjonale lufthavn for tiden én rullebane (3000 m x 45 m), 10 flyparkeringsplasser som kan håndtere flytyper som: B747, B777, A320, A321 og tilsvarende; én passasjerterminal med en kapasitet på omtrent 3 millioner passasjerer/år.

Når det gjelder utnyttelsessituasjonen, vil passasjervolumet via Can Tho internasjonale lufthavn i perioden 2019-2023 nå et gjennomsnitt på omtrent 1-1,4 millioner passasjerer/år; i 2024 vil det nå mer enn 1 million passasjerer; i løpet av de første 9 månedene av 2025 vil det nå omtrent 0,8 millioner passasjerer.

Grunnleggende infrastruktur for å dekke lokale transportbehov

Byggedepartementet mener dermed at den nåværende infrastrukturen ved Can Tho internasjonale lufthavn i hovedsak dekker behovene for lufttransport i lokalområdet og Mekongdelta-regionen, og tjener til sosioøkonomisk utvikling.

Ifølge Byggedepartementet er Can Tho internasjonale lufthavn planlagt på nivå 4E for perioden 2021-2030 med en kapasitet på 7 millioner passasjerer/år, med en visjon frem mot 2050 (flyplasssystemplan) godkjent av statsministeren, på nivå 4E for perioden 2021-2030 med en kapasitet på 7 millioner passasjerer/år, og en visjon frem mot 2050 med en kapasitet på 12 millioner passasjerer/år.

Byggedepartementet har ved implementeringen av planleggingen av flyplasssystemet godkjent omrisset og oppgavene for planleggingen av Can Tho internasjonale lufthavn for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, og utpekt Vietnams sivile luftfartsmyndighet som planleggingsorgan i henhold til forskriftene.

Byggedepartementet ba folkekomiteen i Can Tho by om å instruere enhetene til å koordinere med Vietnams sivile luftfartsmyndigheter i planleggingsprosessen, for å sikre samsvar med byens og regionens sosioøkonomiske utviklingsorientering, som grunnlag for investeringer.

Når det gjelder rullebaner og taksebaner, har Byggedepartementet i den mellomlange offentlige investeringsplanen for 2026–2030 foreslått et behov på rundt 2 661 milliarder VND for Can Tho internasjonale lufthavn for å renovere eksisterende rullebaner, bygge parallelle taksebaner og et synkront forbindelsessystem for taksebaner for å forbedre driftskapasiteten.

Basert på kapitalen som er tildelt av nasjonalforsamlingen og regjeringen, vil Byggedepartementet avgjøre listen over investeringsprosjekter for perioden 2026–2030 i samsvar med kapitalen og kriteriene som er bestemt av kompetente myndigheter. Når det gjelder den gjenværende nødvendige infrastrukturen, er flyplassforetaket ansvarlig for investeringene.

Flyplassbedriftene vil investere i den gjenværende infrastrukturen.

Når det gjelder luftfarts- og ikke-luftfartsrelaterte tjenester på flyplasser, i henhold til lovutkastet om sivil luftfart i Vietnam som regjeringen legger frem for nasjonalforsamlingen for godkjenning på den 10. sesjonen i den 15. nasjonalforsamlingen, vil flyplassforetakene organisere investeringen i disse arbeidene.

Derfor ba Byggedepartementet folkekomiteen i Can Tho by om å instruere enheter som skal koordinere med Can Tho flyplassforetak for å studere behovene og investeringsplanene for de gjenværende arbeidene, luftfart og ikke-luftfartstjenester for å imøtekomme behovene til lufttransport og behovene til lokal sosioøkonomisk utvikling.

Tidligere uttalte folkekomiteen i Can Tho by at oppgraderingen av Can Tho internasjonale lufthavn, sammen med investeringsfremgangen i motorveisystemet i regionen, som forventes å være ferdig og satt i drift i 2026, vil skape et gjennombrudd innen regional tilkobling, fremme utviklingen av logistikk, handel og turisme , og bidra til at byen fremmer sin rolle som et utviklingslokomotiv i Mekongdeltaet.

Derfor foreslo folkekomiteen i Can Tho by at Byggedepartementet raskt vurderer og godkjenner investeringspolitikken og oppgraderer delene av Can Tho internasjonale lufthavn i henhold til planen, for å realisere målet om å danne et logistikksenter for luftfart og et multimodalt transportknutepunkt i regionen.

Phan Trang

Kilde: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-bac-bo-de-xuat-som-dau-tu-nang-cap-san-bay-can-tho-102251124125929164.htm