Vietnam – Guangxi-handelen overstiger 42 milliarder USD: Vekst fra infrastrukturforbindelse

(Chinhphu.vn) - Den 26. november mottok og samarbeidet byggeminister Tran Hong Minh med Vi Thao, styreleder for den autonome regionen Guangxi Zhuang (Kina), ved hovedkvarteret til Byggedepartementet.

Minister Tran Hong Minh vurderte at samarbeidet mellom Vietnam og Guangxi i den senere tid har vært ekstremt levende og effektivt.

Minister Tran Hong Minh sa på møtet at handelsomsetningen mellom Vietnam og Guangxi i 2024 vil nå 42 milliarder USD, en økning på 16,4 % fra året før. I løpet av de første ni månedene av 2025 vil den fortsette å nå 32,8 milliarder USD, en økning på 8,2 %, som utgjør omtrent 20 % av den totale handelsomsetningen mellom Vietnam og Kina.

19 godsruter og 23 passasjerruter

Når det gjelder transportforbindelser, har de to landene siden 2013 forhandlet om og fullført byggingen av Ta Lung 2-veibroen i Cao Bang og Bac Luan 2-broen i Quang Ninh. Det er for tiden 19 godsruter og 23 passasjerruter gjennom 5 par grenseporter som forbinder Vietnam - Guangxi og gjennom Guangxi til andre steder i Kina.

Siden 25. mai 2025 har jernbaneindustrien i de to landene gjenopprettet internasjonal passasjertogdrift mellom Vietnam og Kina via jernbanegrensen Dong Dang. Mengden gods som transporteres med jernbane via den internasjonale grensen Dong Dang - Bang Tuong i 2024 vil nå 394 tusen tonn, og i løpet av de første 10 månedene av 2025 vil den nå 698,4 tusen tonn.

«Disse tallene bekrefter Guangxis rolle som Vietnams viktigste transportport til Kina», understreket minister Tran Hong Minh.

Eksporten av landbruksprodukter gjennom grenseporten til Dong Dang-jernbanen står imidlertid fortsatt fast fordi Bang Tuong-stasjonen ennå ikke har arrangert karantene, noe som tvinger varer til å bli omlastet gjennom Po Chai, noe som øker kostnadene. Vietnam har bedt Guangxi om å anbefale Kina å snart investere i et karantenesystem rett ved Bang Tuong-stasjonen for å legge til rette for handel.

Herr Vi Thao takket Byggedepartementet for den varme velkomsten til arbeidsdelegasjonen.

På møtet takket også Vi Thao, leder av den autonome regionen Guangxi Zhuang, det vietnamesiske byggedepartementet for den varme velkomsten. Han takket også byggedepartementet og minister Tran Hong Minh for alltid å legge vekt på det praktiske samarbeidet mellom Vietnam og Guangxi.

Gjenåpning av flyruten Nanning– Hanoi

Ifølge Vi Thao har samarbeidet om å knytte sammen transportinfrastruktur mellom Vietnam og Guangxi de siste årene, under strategisk veiledning fra de to partene og de to statene og med sterk støtte fra det vietnamesiske byggedepartementet, oppnådd mange fremragende resultater.

Når det gjelder jernbaner, er den internasjonale togruten mellom Vietnam og Kina restaurert og har stabil drift, og betjener mer enn 10 000 passasjerer. Når det gjelder motorveier, er landgrenseportene på 7/11 for tiden koblet til motorveisystemet.

I tillegg har Tonkinbukta-havnen (Guangxi) åpnet 34 containerruter med forbindelse til 5 havner i Vietnam. Fra Nanning by har det blitt åpnet flyvninger til Ho Chi Minh-byen og Hai Phong. Siden begynnelsen av året har rundt 40 000 passasjerer blitt transportert. Det forventes at flyvninger fra Nanning til Hanoi vil bli gjenåpnet i nær fremtid.

Ifølge Vi Thao ble disse prestasjonene oppnådd takket være oppmerksomheten og støtten fra det vietnamesiske byggedepartementet. Dette er et viktig grunnlag for at de to sidene skal kunne fortsette å styrke samarbeidet i tiden som kommer.

På møtet la Vi Thao, styreleder for den autonome regionen Guangxi Zhuang, frem en rekke forslag i håp om å få oppmerksomhet og støtte fra det vietnamesiske byggedepartementet i den kommende tiden. Han foreslo spesielt at begge sider prioriterer byggingen av standardsporet jernbane fra Dong Dang til Hanoi, og koordinerer for å synkront implementere prosjekter knyttet til jernbanen Mong Cai - Ha Long - Hai Phong.

I tillegg ønsker Guangxi å få fortgang i byggingen av motorveien Tra Linh - Dong Dang og motorveistrekningen fra Chi Lang til grenseporten Huu Nghi, og samtidig studere og planlegge ytterligere motorveier som forbinder Guangxi.

I tillegg understreket Vi Thao viktigheten av å styrke samarbeidet innen havnedrift, utnyttelse av transportruter og logistikk, og fremme utviklingskoordinering mellom transport på innlands vannveier og sjøtransport på begge sider. Samtidig håpet han at den vietnamesiske siden ville fortsette å støtte byggingen av det kinesisk-vietnamesiske felleslaboratoriet (signert mellom Guangxi Beibu Gulf Investment Group og Hanoi University of Civil Engineering) om smart katastrofeforebyggingsteknologi innen transport, samt teknikker for vedlikehold og utnyttelse av infrastruktur.

Angående samarbeidsinnholdet som er foreslått av Guangxi, sa minister Tran Hong Minh at den kinesiske regjeringen for tiden støtter Vietnam i planleggingen av jernbanelinjene med standard sporvidde Dong Dang - Hanoi og Mong Cai - Ha Long - Hai Phong.

Vietnam utarbeider også en rapport om en forhåndsstudie av disse to jernbanelinjene, som grunnlag for å sende den til nasjonalforsamlingen for vurdering og godkjenning av investeringspolitikk, med mål om å starte byggingen før 2030.

Når det gjelder motorveiprosjektene Tra Linh - Dong Dang og grenseområdet Chi Lang - Huu Nghi, understreket ministeren at dette er viktige prosjekter ikke bare for Vietnam, men at de også bidrar til å styrke forbindelsen mellom grenseområdet Vietnam og Guangxi, og skaper gunstige forhold for vareflyt, handel, turisme og økonomisk samarbeid mellom de to sidene.

Ministeren satte også pris på rollen til Tonkinbukta-havnen (Guangxi) – en av Kinas største internasjonale transitthavner, med et nettverk som forbinder mer enn 200 havner over hele verden.

Byggedepartementet støtter de to landenes rederier i å øke hyppigheten av containertransportruter mellom Tonkinbukta havn og Hai Phong havn, samt andre større havner i Vietnam; undersøke og rapportere til kompetente myndigheter om pilotmodellen for kombinert innenlands vannvei- og sjøtransport på Nanning - Can Tho-ruten; fremme investeringssamarbeid, logistikk og lagring i dypvannshavner i Vietnam, basert på overholdelse av lovene i hvert land, i samsvar med Vietnams internasjonale forpliktelser og internasjonale praksis.

Minister Tran Hong Minh ønsket samarbeidet mellom Gulf of Tonkin Investment Group og Hanoi University of Civil Engineering velkommen når det gjelder byggingen av det kinesisk-vietnamesiske felleslaboratoriet. Dette er et strategisk felt, i tråd med Vietnams prioriterte orientering mot digital transformasjon, bærekraftig infrastrukturutvikling og kapasitetsbygging innen vitenskap og teknologi.

På arbeidsmøtet var også lederne fra de to sidene vitne til signeringsseremonien for samarbeidsdokumenter mellom Vietnam National Shipping Lines og Bac Bo Gulf Port Group.

PT

Kilde: https://baochinhphu.vn/thuong-mai-viet-nam-quang-tay-vuot-42-ty-usd-tang-truong-tu-ket-noi-ha-tang-102251126204012252.htm