BYD tilbakekaller 89 000 hybridbiler på grunn av batterifeil, et problem som ikke kan løses med programvare.

Video : I oktober 2025 ble mer enn 115 000 BYD-kjøretøy tilbakekalt.

Ifølge Strait Times måtte den kinesiske elbilgiganten BYD bare i 2025 tilbakekalle over 210 000 kjøretøy. Fokuset er nå på den siste tilbakekallingen som involverer nesten 89 000 hybridbiler, en hendelse som ryster den globale opinionen i bilindustrien og vekker dyp bekymring om avveiningen mellom veksthastighet og produktsikkerhet.

Ifølge en offisiell kunngjøring fra Statens administrasjon for markedsregulering (SAMR) i Kina, gjelder denne storstilte tilbakekallingen kjøretøy produsert mellom januar 2021 og september 2023. Myndighetene har bedt eiere om å returnere kjøretøyene sine til forhandlere umiddelbart for inspeksjon og utskifting av de defekte delene. Det mest bekymringsfulle aspektet ved denne tilbakekallingen er arten av det tekniske problemet. I motsetning til mange programvarefeil som kan løses eksternt eller rutinemessige vedlikeholdsproblemer, stammer denne tilbakekallingen fra en sentral maskinvarekomponent i det nye energikjøretøyet.

BYD tilbakekaller 89 000 hybridbiler på grunn av batterifeil som ikke kan fikses med programvare.

Problemet ligger spesifikt i hvor ensartede batteripakkene er under produksjon. Dette er en alvorlig teknisk feil fordi den direkte påvirker kjøretøyets ytelse. En ikke-ensartet batteripakke kan forårsake et plutselig fall i effekt, noe som gjør kjøretøyet fullstendig ute av stand til ren elektrisk drift, og i verste fall utgjøre en sikkerhetsrisiko for sjåføren mens den er på veien. Det faktum at fysisk inngripen er nødvendig i stedet for en programvarereparasjon, demonstrerer kompleksiteten og alvorlighetsgraden av dette problemet.

Tilbakekallingen av nesten 89 000 hybridbiler er ikke en isolert hendelse, men det siste leddet i en rekke tekniske problemer som BYD står overfor. Før dette har selskapet registrert flere andre store tilbakekallinger i år, noe som skaper et dystert bilde av produktets pålitelighet. I oktober ble mer enn 115 000 Tang- og Yuan Pro-modeller tilbakekalt på grunn av design- og batterirelaterte problemer.

Videre ble nesten 97 000 av selskapets rent elektriske kjøretøy (EV-er) tilbakekalt før tilbakekallingen i oktober på grunn av en defekt i styringssystemet, en ekstremt farlig teknisk feil som kan føre til branner. Ved å kombinere data fra Strait Times er de totalt over 210 000 tilbakekalte kjøretøyene på bare ett år en dyster rekord, som tvinger observatører og forbrukere til å revurdere kvalitetskontrollprosessene til denne ledende globale bilprodusenten.

Med omfanget og hyppigheten av tekniske feil som oppstår så ofte, har eksperter begynt å reise alvorlige spørsmål om BYDs produksjonsstyringskapasitet. Merket er kjent for sin raske vekststrategi, og utvider aggressivt sin markedsandel innen både elektriske og hybridbiler. Det ser imidlertid ut til at denne raske ekspansjonen har kommet med en høy pris: slapp kvalitetskontroll. Stabiliteten i produksjonslinjen og sikkerhetsstandardene ser ikke ut til å ha holdt tritt med den svimlende salgsveksten.

I oktober 2025 ble mer enn 115 000 Tang- og Yuan Pro-modeller tilbakekalt på grunn av design- og batterirelaterte problemer.

Den umiddelbare konsekvensen av denne tilbakekallingsbølgen er et sterkt økonomisk press på selskapet. BYDs aksjer har vært under betydelig nedadgående press ettersom investorer bekymrer seg for at de enorme kostnadene ved garantireparasjoner, batteribytte og feilretting vil svekke nettofortjenesten. I bilindustrien, spesielt innen nye energikjøretøyer, er forbrukertillit og teknisk sikkerhet avgjørende. Den kontinuerlige forekomsten av utbredte feil kan skade appellen og merkevareomdømmet som BYD møysommelig har bygget opp, alvorlig.

Stilt overfor krisen sendte BYD raskt ut en uttalelse for å berolige offentligheten. Selskapet forpliktet seg til å tilby helt gratis reparasjoner til alle berørte kunder. Prosessen inkluderer å bytte batteri, gjennomføre en omfattende inspeksjon av det elektriske systemet og batteriet for å sikre at kjøretøyet er i helt trygg stand før det returneres til eieren. Dette tiltaket demonstrerer delvis selskapets ansvar, men det setter også BYD i en vanskelig posisjon, der de står overfor dobbelt press: hard konkurranse på pris og teknologi med konkurrenter i Kina og internasjonalt, samtidig som kvalitetskontrollprosessene strammer inn for å møte de stadig strengere kravene fra reguleringsmyndighetene.

Stilt overfor krisen sendte BYD raskt ut en uttalelse for å berolige offentligheten. Selskapet lovet å reparere skadene fullt ut og kostnadsfritt for alle berørte kunder.

Denne hendelsen fungerer også som en dyp vekker for forbrukere som vurderer å bytte til grønne kjøretøy. Selv om hybrid- eller elektriske kjøretøy tilbyr betydelige miljømessige og drivstoffbesparende fordeler, er de ikke helt immune mot tekniske risikoer. Kunder har rett til og behov for å kreve at bilprodusenter sikrer de høyeste sikkerhetsstandardene og streng kontroll fra komponentproduksjon til inspeksjon etter salg. Det er tydelig at den nye energibilindustrien går inn i en fase med konkurranse basert på ekte kvalitet, ikke bare pris eller rekkevidde.

Vietnam åpner seg kraftig for elektriske kjøretøy, inkludert billige importerte produkter. Nøye utvalg og streng kvalitetskontroll er imidlertid nødvendig for å sikre en sunn utvikling.

Kommentar (0)