Om morgenen 25. mars gjennomførte delegasjonen fra provinsens nasjonalforsamling et tematisk tilsyn med implementeringen av juridiske retningslinjer for å sikre trafikkorden og -sikkerhet i perioden 2009 til 2023 hos en rekke transportforetak, og lyttet samtidig til meningene fra foretak som bidro til utkastet til lov om trafikkorden og -sikkerhet.
Kamerat Tran Nhat Minh – heltidsdelegat fra den provinsielle nasjonalforsamlingens delegasjon, ledet. Representanter for komiteene, kontoret til nasjonalforsamlingens delegasjon og det provinsielle folkerådet, samt ledere for samferdselsdepartementet, var også til stede.
Delegasjonen hadde direkte tilsyn med transportforetakene Vilaconic Joint Stock Company og Van Minh Company Limited; lyttet til enhetenes rapporter om resultatene av transportaktiviteter knyttet til arbeidet med å sikre trafikkorden og -sikkerhet.
I utgangspunktet har bedrifter lagt vekt på å overholde loven om å sikre trafikkorden og -sikkerhet, har en sikkerhetsovervåkingsavdeling, regelmessig sjekker posisjoneringen for å varsle og minne sjåfører raskt; koordinerer med Transportforeningen for regelmessig opplæring i trafikksikkerhet, har en avdeling for å kontrollere sikkerheten før kjøretøyet tas i bruk. Derfra redusere sjåfører som bryter trafikkreglene og reduserer ulykker.
Transportbedriftene ga også anbefalinger til tilsynsteamet om noen eksisterende mangler som kan påvirke trafikksikkerhet og orden, for eksempel: Veisystemet i Nghe An , spesielt noen riksveier med smale flater, noen deler har blitt forringet, for eksempel riksvei 7 til grenseporten Nam Can.
Riksvei 1A og N5 krysses av for mange boligveier, noe som gjør det vanskelig og farlig å kjøre biler; Vinh byomkjøringsvei har mange strekninger uten fast midtlinje; Riksvei 46 ned til Cua Lo havn og Nghi Thiet havn ligger i boligområder, har mange kryss og begrenset sikt.
Forskriftene om tillatt lastekapasitet for utenlandsk lisensierte godskjøretøy (laotiske kjøretøy) er fortsatt utilstrekkelige. Håndteringen av laotisk lisensierte kjøretøy som bryter med lastekapasitetsforskriftene av kompetente myndigheter er ikke drastisk, noe som fører til usunn konkurranse mellom godstransportvirksomheter som bruker vietnamesisk lisensierte kjøretøy og godstransportvirksomheter som bruker laotisk lisensierte kjøretøy.
Selv om det finnes en felles protokoll, er det fortsatt mange administrative forskjeller i anvendelsen av veitrafikkloven blant ASEAN-landene, spesielt for trukket trailere, noe som forårsaker godstrafikk ved enkelte grenseporter.
Når det gjelder persontransport, er det fortsatt mange persontransportkjøretøy som plukker opp passasjerer underveis, frakter flere passasjerer enn det foreskrevne antallet, kjøretøy med utrygge tekniske forhold sirkulerer fortsatt på veien, ulovlige busstasjoner finnes fortsatt ... noe som forårsaker usunn konkurranse, usikkerhet i trafikken og høy risiko for trafikkulykker.
Representanten for den provinsielle nasjonalforsamlingen presiserte innholdet i overvåkingsemnet og anerkjente den seriøse innsatsen transportforetakene har gjort, som har sikret trafikkorden og sikkerhet ved enhetene, og dermed bidratt til at foretakene kan operere stabilt.
Når det gjelder anbefalinger og kommentarer fra bedrifter om mangler knyttet til å sikre trafikkorden og -sikkerhet, samt prosjektet for trafikksikkerhet, vil delegasjonen fra den provinsielle nasjonalforsamlingen samle og sammenfatte disse for å rapportere dem til nasjonalforsamlingen og relevante departementer og avdelinger for vurdering og løsning i henhold til deres myndighet.
Kilde
![[Foto] Inntrykk fra Can Gio-hvalfestivalen](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/09/1759984089762_image12334-5642-jpg.webp)
![[Foto] Statsminister Pham Minh Chinh leder konferansen for å implementere det nasjonale målprogrammet for narkotikaforebygging og -kontroll frem til 2030.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/09/1759990393779_dsc-0495-jpg.webp)
Kommentar (0)