I dag (19. februar) kunngjorde Dong Nai-provinsens investeringsprosjektstyringsstyre for trafikkkonstruksjon at enheten iverksetter tiltak for å foreslå en investeringspolicy for det utvidede Huong Lo 2-prosjektet (seksjon 2) på omtrent 5,2 km som forbinder motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay.

W-cau vam cai sut4.jpg
Vam Cai Sut-broen på Huong Lo 2-ruten er ferdigstilt, men det er ingen forbindelsesvei. Foto: Hoang Anh

Den totale investeringskapitalen forventes å være nesten 2500 milliarder VND, hvorav byggekostnadene er mer enn 1400 milliarder VND, resten er til opprydding av tomt.

En representant for det provinsielle prosjektstyret for transport sa at enheten foreslo å forskuttere juridisk kapital for å ansette konsulenter for å utarbeide investeringspolitikk, og har anbefalt at departementet for planlegging og investering sender det til den provinsielle folkekomiteen for vurdering og godkjenning for å få fortgang i fremdriften.

Tidligere investerte Dong Nai-provinsen i bygging av del 1 av Huong Lo 2, som forbinder riksvei 51 med An Hoa-Long Hung-veien, i takt med Vam Cai Sut-broprosjektet. Del 2 fra Vam Cai Sut-broen til motorveien Ho Chi Minh-byen-Long Thanh-Dau Giay er imidlertid ikke implementert, noe som fører til at broen er ferdigstilt, men ennå ikke er i drift på grunn av mangel på forbindelsesveier.

Investeringen i seksjon 2 av Huong Lo 2 anses som viktig for å fullføre trafikkinfrastrukturen, forbinde Bien Hoa City med motorveien, bidra til å forkorte avstanden og redusere trafikkbelastningen på riksvei 51.

Angående ovennevnte problemstilling ba nestlederen i Dong Nai-provinsens folkekomité, Ho Van Ha, relevante enheter om å fremskynde fremdriften, sikre generell synkronisering og unngå å sløse med investerte ressurser.