Nærbilde av fem kryss i Ho Chi Minh-byen som snart skal få bygget broer

HCM Citys transportavdeling har nettopp foreslått at HCM Citys folkekomité prioriterer bygging av viadukter ved fem kryss for å løse trafikkork. Den totale investeringskapitalen for dette prosjektet forventes å være rundt 4000 milliarder VND og vil bli implementert fra nå og frem til 2030.

De foreslåtte tilleggskryssene inkluderer: Krysset Dien Bien Phu – Ngo Gia Tu – Ly Thai To – Le Hong Phong (distrikt 3, distrikt 10); krysset Nguyen Tri Phuong – Ngo Gia Tu – Nguyen Chi Thanh (distrikt 5, distrikt 10); krysset Nguyen Oanh – Phan Van Tri (Go Vap-distriktet); riksvei 1 – vei nr. 7 – krysset vei nr. 18 (Binh Tan-distriktet). Den totale forventede investeringen er 400 milliarder VND/prosjekt.

Kryssene som er prioritert for bygging av viadukter er områder med mye trafikkork, noe som påvirker folks reiser. Investering i bygging av viadukter bidrar ikke bare til å redusere køen, men forbedrer også trafikksikkerheten og utvikler samtidig byens trafikkinfrastruktur.

Ifølge en reporter fra Dan Tri er det ofte mye kjøretøy i krysset Ly Thai To, selv om det ikke er rushtid. Dette er også krysset mellom mange hovedveier som forbinder trafikken med distrikt 1, 3 og distrikt 5.

Nguyen Tri Phuong og Ly Thai To er to av de største kryssene i indre by. Følgelig vil broene som bygges i disse to områdene inkludere forgreninger som krysser kryssene, noe som bidrar til å redusere nåværende kryss. Retningene på broforgreningene vil bli beregnet på riktig måte når man går inn i den spesifikke forskningsfasen av prosjektene.

Overgangsprosjektet ved Bon Xa-krysset (Binh Tan-distriktet) med en investering på nesten 2400 milliarder VND (rydding av land på nesten 2100 milliarder VND). Dette er krysset med den største totale investeringskapitalen med omfanget av å bygge en overpass i retning Le Van Quoi - Hoa Binh- gaten, 280 meter lang, 12 meter bred og toveiskjøring.

Siden 2016 har broprosjektet ved Bon Xa-krysset blitt godkjent i prinsippet av Ho Chi Minh-byens folkeråd, men har ikke blitt implementert på grunn av mangel på kapital.

Bon Xa Intersection er skjæringspunktet mellom 6 veier: Binh Long, Thoai Ngoc Hau, Hoa Binh, Phan Anh, Huong Lo 2 og Le Van Quoi, på listen over 24 svarte flekker med trafikkbelastning i Ho Chi Minh-byen.

«Å komme på jobb om morgenen er som tortur. Vanligvis er ikke veien overfylt, det tar meg bare 15 minutter å komme meg på jobb. Men noen ganger er det trafikkork, og det tar meg nesten en time å komme dit. Hvis det fantes en bro her, ville det vært flott, ingen grunn til å bekymre seg for å dytte seg lenger», sa fru Tran Kim Ngoc (28 år gammel, Binh Tan-distriktet).

Ved det nordlige inngangsportområdet er krysset Nguyen Oanh – Phan Van Tri også et av de svarte punktene med trafikkork. Det foreslåtte prosjektet med å bygge en bro kostet 400 milliarder VND, broen er 500 meter lang og har 2–4 kjørefelt bred (for toveiskjøring i retning Nguyen Oanh).

I krysset mellom riksvei 1 - vei nr. 7 - vei nr. 18 planlegger byens transportsektor å bygge en 400 meter lang og 2–4 kjørefelt bred bro eller undergang (for toveiskjøring i retning vei nr. 7 - vei nr. 18).

Byggingen av viadukter bidrar ikke bare til å løse trafikkork, men skaper også gunstige forutsetninger for byens sosioøkonomiske utvikling i fremtiden.

Dantri.com.vn

Kilde: https://dantri.com.vn/xa-hoi/can-canh-5-nut-giao-o-tphcm-sap-duoc-xay-cau-vuot-20240801141357878.htm