Nærbilde av metrostasjon nr. 1 i Ho Chi Minh-byen

De fleste stasjonene på metrolinje 1 er strategisk plassert, i nærheten av kommersielle sentre, turistområder og travle boligområder, og skaper viktige forbindelser i Ho Chi Minh-byens offentlige transportnettverk.

De fleste stasjonene på metrolinje 1 er strategisk plassert i nærheten av kommersielle sentre, turistområder og travle boligområder, noe som skaper viktige forbindelser i Ho Chi Minh-byens offentlige transportnettverk.

I følge planen vil den første metrolinjen i Ho Chi Minh-byen (Ben Thanh - Suoi Tien) offisielt bli satt i kommersiell drift om omtrent en måned. Dette er en viktig milepæl som markerer byens transformasjon i utviklingen av et moderne offentlig transportsystem.

Metrolinje 1 er 19,7 km lang med 3 undergrunnsstasjoner og 11 høydestasjoner, som forbinder sentrum av Ho Chi Minh-byen med de østlige områdene som Thu Duc og Di An ( Binh Duong ). De fleste metrostasjonene ligger på strategiske steder, noe som skaper gunstige forhold for trafikkforbindelser og byutvikling. På bildet er Ben Thanh undergrunnsstasjon, som ligger rett ved siden av Ben Thanh-markedet – det travleste området i Ho Chi Minh-byen.

Ben Thanh stasjon ligger i 23/9-parken, utgangspunktet for metrolinje 1. Med sin sentrale beliggenhet er stasjonen utformet for å møte folks praktiske reisebehov, inkludert et system med parkeringsplasser for motorsykler og biler rundt. Spesielt forventes det å være 27 bussruter som kobler seg til denne stasjonen, noe som skaper et sømløst nettverk av offentlig transport.

T-banestasjonen City Theatre ligger rett ved siden av Ben Thanh-stasjonen, og er også et av de viktigste verkene på metrolinje nr. 1. Denne stasjonen ligger under jorden, rett foran City Theatre – et veletablert kulturelt symbol på Ho Chi Minh-byen – og ved siden av hovedkvarteret til byens folkekomité, et arkitektonisk verk med historisk betydning.

Ved å stoppe på denne stasjonen kan passasjerer enkelt komme seg til områder som Nguyen Hue gågate, Vincom kjøpesenter, Bach Dang-kaien, Ben Thanh-markedet... Dette vil garantert bli et viktig transittpunkt som tiltrekker seg innenlandske og utenlandske turister.

Nåværende status for ruter som forbinder med City Theatre stasjon.

Ba Son stasjon, den siste undergrunnsstasjonen på metrolinje 1, ligger ved foten av Thu Thiem-broen, ved siden av den poetiske Saigon-elven. På den andre siden av elven ligger Thu Thiem-halvøya, et travelt nytt byområde som forventes å bli det moderne finans- og handelssenteret i Ho Chi Minh-byen i fremtiden.

Korrespondansepunktene som ikke kan gå glipp av fra Ba Son stasjon er elvebredden kjent som den vakreste i byen; Bach Dang-parken, elvebuss eller koblingspunkter som Ben Thanh stasjon, City Theatre stasjon.

Det forventes at gangbroen over Saigon-elven og Creative Park i nær fremtid vil bli bygget for å bli skjæringspunktet mellom sentrum av Ho Chi Minh-byen og Thu Thiem-halvøya, og åpne et unikt underholdnings-, kultur- og kunstnerisk rom som tiltrekker seg både innbyggere og turister.

Langs Hanoi -motorveiens ryggrad står stasjonene Tan Cang, Thao Dien, An Phu, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai, Thu Duc, High-Tech Park og National University høye og majestetiske. Gangbrosystemet er ferdigstilt.

Hver gangbro langs metrolinje 1, 80–150 meter lang (avhengig av beliggenhet), er spesialdesignet for å passe til egenskapene og plassen rundt stasjonene.

Taksystemet, belysningen og rekkverket ved gangbroene langs metrolinje 1 er ferdigstilt, noe som skaper et trygt og praktisk rom for folk å bevege seg i. I de siste dagene har det blitt utført kvalitetsinspeksjon og vurderingsarbeid for å sikre at alt oppfyller standardene før det tas i bruk.

Byggingen av motorsykkel- og bilparkeringsplasser ved stasjonene til metrolinje 1 fremskyndes også for å møte folks behov når den offisielt tas i bruk. Disse parkeringsplassene er bygget på praktiske steder, i nærheten av stasjonene, noe som gjør det enkelt for passasjerer å bevege seg rundt og parkere kjøretøyene sine før de går ombord på toget.

Bybanen er bygget ved siden av broen og veisystemet, og skaper et synkront og moderne trafikknettverk for Ho Chi Minh-byen.

Den nye østlige busstasjonen er den siste stasjonen på den urbane jernbanelinjen før togene går til Long Binh deport (Thu Duc City). Fra denne stasjonen kan man reise til den nasjonale kultur- og historiske parken, Hung King-tempelet, Ho Chi Minh-byens nasjonale universitetslandsby eller onkologisk sykehus... Dette er også busstasjonen som vil frakte passasjerer til mange provinser og byer.

Endestoppet på metrolinje 1 er Long Binh-stasjonen. Dette regnes som «hjernen» eller «hjertet» i hele jernbanelinjen. Long Binh-stasjonen er vedlikeholdssenteret, og drifter 17 tog med avansert teknologi.

Long Binh Depot er omtrent 20 hektar bredt, og inkluderer et kontrollsenter, togvedlikehold, driftsbygninger, togvedlikeholdsverksted, vedlikeholdsinfrastruktur for jernbaneutstyr, elektrisk system, signal, kommunikasjon, togparkeringsplass, togrengjøringsstasjon, internt veinett og kontorområde... Det 4000 m2 store verkstedområdet, bygget av stål, er stedet for vedlikehold og reparasjon av tog på metrolinje 1.

For å drive effektivt har Urban Railway Company No. 1 (HURC, operatøren av metro nr. 1) etablert et driftsforetak og et vedlikeholdsforetak. Driftsforetaket er ansvarlig for den daglige driften, med fokus på lokomotivførere, stasjonspersonell og støtteavdelinger. I mellomtiden vil vedlikeholdsforetaket administrere og vedlikeholde hele det tekniske systemet, fra lokomotiver til infrastruktur.

Ifølge Ho Chi Minh-byens jernbaneforvaltningsstyre er metrolinjen nå nesten ferdig, og byggeplassen for metrolinje 1 er i hovedsak ferdig.

Metrolinje 1 har nettopp fullført sin planlagte prøvekjøring med 100 % av den planlagte kapasiteten. Følgelig vil togene kjøre fra kl. 05.00 til 23.30 hver dag, med togintervaller fra 5 minutter og 30 sekunder til 10 minutter. Dette er en spesielt viktig prøvekjøring før offisiell drift.

Etter at driften med 100 % kapasitet er fullført, vil den uavhengige konsulenten revurdere helheten og fullføre aksepten, med tanke på kommersiell utnyttelse i desember 2024.

---

Original artikkellenke:

https://www.baogiaothong.vn/chiem-nguong-ve-hoanh-trang-cua-cac-nha-ga-metro-so-1-192241118220949411.htm?

Ifølge avisen Giao Thong

Kilde: https://tienphong.vn/can-canh-cac-nha-ga-metro-so-1-tphcm-post1692964.tpo