Spenningene i Rødehavet utgjør en ny utfordring for fiskerinæringen i 2024.

[annonse_1]

Vareeksporten står overfor nye utfordringer tidlig i 2024; spenninger i Rødehavet holder eksportprisene på kaffe på toppnivå.

Ifølge Vietnam Association of Seafood Processing and Export så det ut til at sjømateksporten i 2023 gikk tilbake til sin vanlige utvikling med gradvis økning fra andre kvartal, med en topp i tredje kvartal da ordrene økte for å møte etterspørselen ved årets slutt, og vanligvis lavere i fjerde kvartal enn i tredje kvartal.

Tăng cước vận chuyển đường biển, doanh nghiệp xuất khẩu đối diện khó khăn kép

Stigende sjøfraktkostnader utgjør en dobbel utfordring for eksportbedrifter (illustrasjonsbilde)

Dette indikerer at markedssignaler og forretningssituasjonen i sjømatnæringen gradvis går tilbake til normalen.

Prognoser indikerer at den lave pristrenden fra året før vil ta slutt i år. Prisene på sjømatarter vil stige igjen fra andre kvartal og kan øke enda kraftigere i andre halvdel av 2024.

Det bedrifter imidlertid er mest bekymret for, er potensielle forstyrrelser i global handel, inkludert sjømat, forårsaket av konflikter i Midtøsten. Ustabilitet i Rødehavet påvirker globale forsyningskjeder alvorlig. Rederier omdirigerer rutene sine, noe som resulterer i lengre skipsreiser mellom Asia, Europa og østkysten av Nord-Amerika. Fraktratene stiger kraftig, og kostnadene for fraktforsikring øker.

Nylig har det kommet rapporter om at skipsruter gjennom Panamakanalen også påvirkes av lav vannstand, noe som fører til en nedgang i containertrafikken.

Den nye og store utfordringen for global sjømathandel i år er dermed at skipsfarten gjennom både Suez- og Panamakanalene står overfor vanskeligheter. Konsekvensene kan bli lastophogger, mangel på containerskip og tomme containere. Dette vil forstyrre forsyningskjeden og risikere å forverre den globale inflasjonen.

I løpet av den siste perioden har bedriftenes innsats og fleksibilitet hjulpet sjømatnæringen med å overvinne Covid-19-perioden med lignende logistiske utfordringer som forstyrret forsyningskjeden.

Det kan bli endringer i eksportmarkeder og eksportprodukter, som kan gjøre utfordringer om til muligheter. For eksempel kan Kina tiltrekke seg flere bedrifter i år på grunn av sin geografiske nærhet, lave transportkostnader og enklere kontroll.

Enda viktigere er det at Kina garantert vil oppleve en reduksjon i forsyningen fra Ecuador på grunn av både den ustabile sikkerhetssituasjonen i det søramerikanske landet og vanskelighetene og de økte kostnadene knyttet til sjøtransport. Kina må derfor kompensere ved å kjøpe fra Vietnam og andre asiatiske land.

Eller et annet eksempel på trender innen eksportprodukter: Med sin enkle oppbevaring, lange holdbarhet og rimelige priser vil hermetisk og pakket sjømat og tørkede varer oppleve økt etterspørsel i år midt i krig, konflikt og inflasjon.

I 2024 gjenstår utfordringene fra året før, sammen med den ekstra utfordringen med konflikt i Midtøsten. Med innsatsen, ressurssterkheten og tilpasningsevnen til sjømatbedriftene, kombinert med tegn på markedsgjenoppretting, forventes det imidlertid at sjømateksporten vil nå 9,5 milliarder amerikanske dollar, en økning på 6 % sammenlignet med 2023.

[annonse_2]
Kildekobling