Vil motorveien gjennom Cao Bang og Lang Son være ferdig 19. desember?

(Chinhphu.vn) - Byggeminister Tran Hong Minh vurderte at byggevolumet på bakken for de to motorveiprosjektene gjennom Cao Bang og Lang Son fortsatt er ganske stort, men det gjenværende volumet vil sannsynligvis bli fullført og i hovedsak åpnet 19. desember som planlagt.

Motorveiprosjektet Huu Nghi - Chi Lang forventes å åpne 54/61 km for trafikk innen 19. desember. Foto: Deo Ca

Målet som ble satt av den XIII. kongressen om infrastrukturutvikling er at hele landet innen utgangen av 2025 skal ha 3000 km med motorvei som strekker seg fra nord til sør, fra Cao Bang til Ca Mau Cape. Av mange objektive og subjektive årsaker står imidlertid to av delprosjektene til nord-sør-motorveien overfor en vanskelig situasjon med å bli ferdigstilt i 2025, nemlig motorveidelprosjektet Huu Nghi - Chi Lang-strekningen og Dong Dang - Tra Linh-strekningen.

Av dette har byggeverdien ved Huu Nghi - Chi Lang-prosjektet bare nådd 50 % av volumet, mens Dong Dang - Tra Linh-prosjektet bare har nådd 43 % av volumet.

Stilt overfor ovennevnte situasjon, ba statsminister Pham Minh Chinh den 8. november, på det 21. møtet i statens styringskomité for viktige nasjonale arbeider og prosjekter, sentrale for transportsektoren, om å fortsette å inspisere, gjennomgå og fjerne vanskeligheter og hindringer knyttet til viktige transportprosjekter for en rekke motorveiprosjekter med store volumer som Dong Dang - Tra Linh, Huu Nghi - Chi Lang, Tuyen Quang - Ha Giang .

Statsministeren ba entreprenørene om umiddelbart å justere byggemetodene for disse prosjektene og, avhengig av den spesifikke situasjonen, mobilisere ytterligere støtte fra hæren og politiet for å fullføre prosjektet før 19. desember.

Etter instruks fra regjeringssjefen inspiserte byggeminister Tran Hong Minh de to ovennevnte motorveiene i Cao Bang og Lang Son 9.–10. november for å utbedre byggearbeidene ved disse to prosjektene. Ministeren kommenterte at «begge prosjektene teknisk sett kan åpnes for trafikk 19. desember hvis bedriftene seriøst konsentrerer sin innsats om byggearbeid».

Levering til rett tid er et æresløfte.

Minister Tran Hong Minh kommenterte: For tiden er byggevolumet på bakken for de to motorveiprosjektene gjennom Cao Bang og Lang Son fortsatt ganske stort, og kapitalutbetalingene går sakte. Imidlertid kan det gjenværende volumet fortsatt fullføres, noe som sikrer fremdriften av ruteåpningen som planlagt.

«Det er omtrent 40 dager igjen til 19. desember. Rettidig ferdigstillelse av de to prosjektene er en ære for bedriften og lokalsamfunnet i å oppfylle løftet sitt til statsministeren. Derfor må bedriften mobilisere maksimalt antall menneskelige ressurser og maskineri; be om støtte fra lokale entreprenører til å delta i byggingen for å få fart på prosjektets fremdrift for i hovedsak å fullføre prosjektet og åpne ruten», ba ministeren.

Når det gjelder noen husholdninger i Lang Son-provinsen som ennå ikke har flyttet, noe som har skapt vanskeligheter med tømming og bygging av motorveiene Dong Dang - Tra Linh og Huu Nghi - Chi Lang, ba minister Tran Hong Minh folkekomiteen i Lang Son-provinsen om å raskt iverksette tiltak for å løse problemene med rydding av tomter i november 2025, og iverksette ytterligere støttetiltak, som å integrere nasjonale målrettede programmer for å fjerne midlertidige og forfalne hus for å støtte og hjelpe folk med å stabilisere livene sine snart.

Angående vanskelighetene med å bygge rasteplasser langs ruten, ba ministeren prosjektforetaket om å sende inn en skriftlig forespørsel til folkekomiteen i Lang Son-provinsen om å løse dem i henhold til sin myndighet, sikre byggingen og sette rasteplassene i drift i henhold til planen for å bidra til effektiv utnyttelse av rutene.

For steder som ble hardt rammet av stormer og flom i september og oktober i fjor, ba ministeren bedrifter om å telle skadene og de spesifikke forholdene nøyaktig for å kunne iverksette utbedringstiltak i samsvar med forskriftene.

Det er forventet at fase 1 av Dong Dang-Tra Linh Expressway-prosjektet på asfaltbetong, omtrent 45 km, åpner 19. desember.

Mobiliserer mer enn 3200 ansatte for å få fart på byggingen

Cao Bang provinsielle folkekomité uttalte at den totale produksjonen av Dong Dang-Tra Linh Expressway fase 1 har nådd 43,24 % av kontraktsverdien, med en kumulativ kapitalutbetaling i 2025 på 48,4 %. Nylig ble prosjektet utsatt for store skader under implementeringsprosessen på grunn av stormene nr. 10 og 11. Mange prosjektdeler ble alvorlig skadet, anslått til rundt 45 387 milliarder VND (inkludert jordskred, skadede kulverter, broer, driftsboliger...).

For tiden implementerer prosjektforetaket over 200 testpunkter med 1467 maskiner og utstyr mobilisert på byggeplassen og totalt 3260 ansatte (ingeniører og arbeidere) for å bygge motorveien Dong Dang - Tra Linh.

Det forventes at prosjektet vil åpne den første fasen av asfaltbetongruten, omtrent 45 km (inkludert: Segmenter Km0 - Km26; Km38 - Km45; Km54-Km62; Km79-Km83), 19. desember. De resterende segmentene forventes å åpne på pukk og veidekke.

Cao Bang provinsielle folkekomité bekreftet også: I november 2025 vil provinsen fullføre kompensasjon og rydding av tomten for fase 2 av byggeprosjektet Dong Dang - Tra Linh-motorveien.

Huu Nghi - Chi Lang Expressway-prosjektet har for øyeblikket oppnådd 51,3 % av kontraktsverdien (tilsvarende 72 % av forventet produksjon). Det forventes at strekningen Huu Nghi - Chi Thang vil være åpen innen 19. desember på omtrent 54/61 km (7 km ikke inkludert i åpningsplanen), hvorav 25 km vil være på asfaltbetonglag, 15 km på pukk og 14 km på fundament.

Prosjektforetaket forpliktet seg også til at hele ruten innen kinesisk nyttår 2026 vil være åpen på asfaltbetong og pukk, noe som vil fullføre 30 km med motorvei fra Chi Lang til Lang Son by (km 45+130 til km 17+300) for å betjene folk som reiser under Tet.

Dong Dang - Tra Linh Expressway-prosjektet har en total lengde på 121 km, delt inn i to investeringsfaser med en total investering på nesten 23 000 milliarder VND.

Fase 1 av prosjektet strekker seg over Lang Son og Cao Bang, og er over 93 km lang. Den inkluderer to fjelltunneler og 64 overganger over elvene Ky Cung og Bang Giang, i tillegg til utallige bekker og provinsveier.

Fase 1 har en total investering på 14 167 milliarder VND, investert av joint venture-selskapet Deo Ca Group Joint Stock Company - ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company - Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company - Construction Joint Stock Company 568. Det forventes at fase 1 vil bli åpnet for trafikk i 2025 og ferdigstilt i 2026.

19. august 2025 startet offisielt byggingen av fase 2 av prosjektet for å utvide de 93,35 km som er investert i fase 1 og bygge en ny motorvei på 27,71 km som forbinder grenseporten Tra Linh. Den totale investeringen i fase 2 er 12 072 milliarder VND, og ​​forventes å være ferdig i desember 2027.

Huu Nghi - Chi Lang-ekspressveiprosjektet er det første segmentet av nord-sørøstlige ekspressveiaksen, med en lengde på nesten 60 km og en total investering på 11 029 milliarder VND. Byggingen startet 21. april 2024, og denne ekspressveien har direkte forbindelse til tre internasjonale grenseporter: Huu Nghi, Coc Nam og Tan Thanh. Prosjektets startpunkt er ved km 1+800 riksvei 1, som forbinder inngangen til Huu Nghi-grenseporten. Endepunktet er ved km 44+749.67 av Bac Giang - Lang Son-ekspressveien.

Lang Son provinsielle folkekomité er ansvarlig for gjennomføringen av prosjektet. Investorkonsortiet inkluderer følgende selskaper: Deo Ca Construction Joint Stock Company - Deo Ca Group Joint Stock Company - 568 Construction Joint Stock Company - Lizen Joint Stock Company ledet av Deo Ca Group.

Phan Trang

Kilde: https://baochinhphu.vn/cao-toc-qua-cao-bang-lang-son-co-kip-can-dich-vao-ngay-19-12-10225111023382112.htm