Van Ninh - Cam Lo motorvei: Rydding av land, hovedrute åpner 30. april

Innen ettermiddagen 28. mars var problemene med ryddingen av de tre motorveiovergangene mellom Van Ninh og Cam Lo i hovedsak løst. Viseminister Nguyen Tuong Van ba enhetene om å fokusere på fremdriften av den «kritiske banen» for disse tre kryssene, og samtidig fremskynde installasjonen av trafikksikkerhetsutstyr.

Bygg en daglig fremdrifts-"kritisk sti" for å overvåke og oppfordre

Ettermiddagen 28. mars inspiserte en arbeidsdelegasjon fra Byggedepartementet, ledet av viseminister Nguyen Tuong Van, byggeplassen for nord-sør-motorveien, strekningen Van Ninh - Cam Lo, og investeringsprosjektet for å utvide motorveien, strekningene Cam Lo - La Son og La Son - Hoa Lien. Inspeksjonen hadde som mål å gjennomgå og fjerne vanskeligheter og hindringer i prosjektet.

Rydding av tre overganger på Van Ninh-Cam Lo-motorveien, og snarest installering av trafikksikkerhetssystem.

Herr Nguyen Vu Quy, direktør for Ho Chi Minh -veiens prosjektstyringsråd, rapporterte til viseminister for bygg og anlegg, Nguyen Tuong Van, og arbeidsdelegasjonen på stedet.

På stedet, gjennom inspeksjon og rapporter fra enhetene, bemerket viseminister Nguyen Tuong Van at den «kritiske veien» for motorveiprosjektet Van Ninh - Cam Lo for øyeblikket er tre kryss. Dette er en viktig del av prosjektet, men disse tre kryssene har ikke ryddet land.

Den langsomme overleveringen av tomten er ifølge viseministeren svært vanskelig for prosjektet. Ifølge den lokale rapporten ble imidlertid de gjenværende problemene på tomten i hovedsak løst den 28. mars. Viseministeren ba folkekomiteen i Quang Tri -provinsen om å fortsette å legge vekt på å løse denne oppgaven grundig.

Viseministeren minnet investorer og entreprenører om å fokusere sitt ytterste på å sikre prosjektets fremdrift når ryddingen av tomten er fullført.

Viseministeren ga Ho Chi Minh-veiens prosjektstyringsråd i oppdrag å bygge en «kritisk rute» for daglig fremdrift for å overvåke og oppfordre entreprenørene. Spesielt må de gjenværende punktene på hele ruten, i tillegg til å fokusere på fremdriften i de tre kryssene ovenfor, også gjøres raskere.

Prosjektstrekningen motorvei Van Ninh - Cam Lo har installert midtstriper, antirefleksnett, rekkverk og gjerder.

«For strekninger der det er lagt asfaltbetong, må trafikksikkerhetselementer som midtstriper, autovern, gjerder og skilt installeres og fullføres snarest. For deler som kan gjøres samtidig, må vi forsøke å fokusere på å fullføre dem. Vi vil gjøre vårt ytterste for å sikre prosjektets fremdrift, men samtidig må vi være oppmerksomme på å sikre kvalitet», understreket viseministeren.

Tidligere rapporterte viseminister Nguyen Tuong Van på stedet, herr Nguyen Vu Quy, direktør for Ho Chi Minh-veiens prosjektstyringsråd, at etter mer enn to års implementering har produksjonen av motorveiprosjektet Van Ninh - Cam Lo nådd over 80 %.

På byggeplassen arrangerer entreprenørene 82 byggeteam, inkludert 29 brobyggingsteam, 18 veibyggingsteam, 15 byggeteam for kulverter og underganger, og 20 byggeteam for trafikksikkerhet. Totalt er det rundt 500 lokomotiver og utstyr og nesten 1500 ingeniører og arbeidere i arbeid.

Det gjenværende hovedvolumet i prosjektet er omtrent 7,42 km med ATB-asfaltbetong, 9,15 km med C19-asfaltbetong og over 17 km med C16-asfaltbetong. For tiden er det 7 asfaltbetongstasjoner med 7 asfalteringslinjer under bygging.

De gjenværende trafikksikkerhetspostene inkluderer 35,3/65,5 km bølgeblikk; 18,1/43,9 km piggtrådgjerde; 22/65,5 km B40-nettgjerde og 35,9/64,6 km midtstripe.

Viseminister for bygg og anlegg Nguyen Tuong Van og ledere i Quang Tri-provinsen inspiserte prosjektområdet.

Ifølge prosjektledelsen for Ho Chi Minh-veien er lokalsamfunnet svært målrettet når det gjelder ryddingsarbeid, og det har vært mange endringer den siste tiden, men det er fortsatt problemer. Hovedruten er overlevert 100 %, men innenfor 272 meter av hovedruten i Vinh Linh-distriktet (Quang Tri) hindrer folk byggingen, og lokal beskyttelse er nødvendig under byggingen.

QL9D-broen har ennå ikke overlevert byggeplassen for 40/120 m forsterket støttemur ved pir M1; Tam Hiep-broen har ennå ikke overlevert 1 pir og 1 søyle; QL9A-broen har ennå ikke overlevert 2 landkar og 1 søyle. Krysset QL9D har fortsatt 4 husstander og ca. 1,1/4,1 km sidevei; krysset QL9A har fortsatt 2 husstander; undergangen ved km 714+122 og den ferdigstilte veien ved km 714+350 har fortsatt 5 husstander.

I tillegg er det fortsatt noen steder med telekommunikasjonsinfrastruktur som ikke har blitt flyttet, inkludert de toveis adkomstveiene ved National Highway 9A-broen og Tam Hiep-broen som fortsatt er viklet inn i fiberoptiske kabler, vannrør og mellomspenningsledninger.

Nord-sør-motorveiprosjektet, strekningen Van Ninh - Cam Lo, startet byggingen i januar 2023 og skal etter planen være ferdig i oktober 2025 i henhold til kontrakten.

Ifølge lederen av Ho Chi Minh-veiens prosjektstyringsråd jobber styret og prosjektgjennomføringsenhetene for tiden med å åpne hovedruten, og i hovedsak fullføre den innen 30. april. Spesielt de tre ovennevnte overgangene jobber for enhver pris "3 skift, 4 skift" for å fullføre innen 30. juni, med den forutsetningen at lokalsamfunnet overleverer tomten i mars 2025.

Forpliktet til å overlevere tomten i mars

Herr Tran Ngoc Son (til venstre), assisterende direktør i bygg- og anleggsdepartementet og nestleder i styringskomiteen for ervervelse og rydding av eiendommer for motorveiprosjektet Van Ninh - Cam Lo i Quang Tri-provinsen, rapporterte til viseminister Nguyen Tuong Van om ryddingen av de tre overgangene.

Nord-sør-motorveiprosjektet, strekningen Van Ninh - Cam Lo, har en total rutelengde på over 65,5 km, hvorav strekningen gjennom Quang Binh-provinsen er over 33 km, og strekningen gjennom Quang Tri-provinsen er over 32,5 km.

Tidligere, basert på instrukser fra visestatsminister Nguyen Chi Dung på møtet 10. mars, utstedte Byggedepartementet et dokument som rapporterte resultatene av gjennomgangen av vanskeligheter og anbefalinger fra arbeidsgruppe nr. 2 for 5 motorveiprosjekter.

Spesielt er kravet at Quang Tri-provinsen senest innen utgangen av mars 2025 må overlevere hele tomten til entreprenøren for ikke å påvirke fremdriften i Van Ninh - Cam Lo-komponentprosjektet.

Le Duc Tien, nestleder i Quang Tri provinsielle folkekomité, sa at distriktene Vinh Linh og Cam Lo for tiden resolutt implementerer og er fast bestemt på å fullføre overleveringen av det gjenværende landet i mars.

Ifølge rapporten fra lederne for folkekomiteen i distriktene Cam Lo og Vinh Linh, hadde folk innen ettermiddagen 28. mars mottatt penger til å overlevere de gjenværende pilarene og søylene for byggingen av de tre ovennevnte motorveibroene, ved QL9D-broen og broen ved den nordlige omfartsveien ved QL9 (Tam Hiep-broen).

Når det gjelder National Highway 9-broen, i tillegg til byggeplassen for 3/4 av bropilarene, var det innen ettermiddagen 28. mars en byggeplass for den gjenværende bropilaren og det vestlige brolandkaret. Innen ettermiddagen 28. mars var det 9 saker som påvirket byggeplassen for National Highway 9-broen, inkludert 2 saker som direkte påvirket byggingen av de gjenværende brolandkarene i øst. Cam Lo-distriktet fokuserer på implementering og vil fullføre overleveringen av byggeplassen for National Highway 9-broen i mars.

Samtidig iverksette løsninger for å overlevere de gjenværende landområdene med viadukter og sideveier.

Entreprenør monterer rekkverk på prosjektet.

Angående investeringsprosjektet for å utvide motorveiene Cam Lo - La Son og La Son - Hoa Lien fra 2 til 4 kjørefelt, sa prosjektledelsen for Ho Chi Minh-veien at de for tiden fullfører relaterte dokumenter og prosedyrer for tidlig implementering.

Spesielt forventes det at investeringsprosjektet for å bygge og utvide motorveistrekningen La Son - Hoa Lien vil starte byggingen i mai 2025 og være ferdig i 2026.

Prosjektet for utvidelse av motorveien Cam Lo - La Son har ennå ikke fått tildelt kapital. Prosjektledelsen for Ho Chi Minh-veien anbefaler at Byggedepartementet rapporterer til den kompetente myndigheten for å snart tildele kapital til gjennomføringen av prosjektet.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-van-ninh-cam-lo-go-vuong-mat-bang-thong-tuyen-chinh-vao-30-4-192250328211054961.htm