Cua Dai-broen og Vo Chi Cong-gaten: «Prosjekter fra århundret» hjelper Quang Nam med å nå nye høyder

[annonse_1]

Ideen om å bygge en bro over Thu Bon-elven, som forbinder den østlige delen av Quang Nam- provinsen med Hoi An og nærliggende områder, har vært verdsatt lenge.

Den 6. februar 2009 utstedte regjeringskontoret offisielt kunngjøring nr. 36/TB-VPCP, som dokumenterte konklusjonene til statsminister Nguyen Tan Dung i hans arbeidsmøte med lederne i Quang Nam-provinsen. Et av de viktigste innholdene er sentralregjeringens avtale om å støtte 50 % av den totale investeringskapitalen til Cua Dai-broprosjektet, mens den resterende delen vil bli utnyttet av lokalbefolkningen fra landmidler og andre lovlige kapitalkilder. Dette er en vendepunktsbeslutning som demonstrerer partiets og statens dype bekymring for utviklingen av Quang Nam.

Byggingen av Cua Dai-broen i november 2014. Foto: CONG TU

Den 17. juli 2009 signerte lederen av den provinsielle folkekomiteen, Le Minh Anh, beslutning 2337/QD-UBND som godkjente investeringsprosjektet for bygging av Cua Dai-broen. Forvaltningsstyret for kystbolig i Quang Nam-provinsen, som senere ble slått sammen med forvaltningsstyret for Chu Lai Open Economic Zone (nå forvaltningsstyret for økonomiske soner og industrisoner i Quang Nam-provinsen), ble tildelt som prosjektinvestor. Plasseringen av Cua Dai-broen ble bestemt til å krysse Thu Bon-elven, som ligger på flomunngåelsesruten for det overordnede kystboligprosjektet.

Provinsledere inspiserer byggeprosessen ved Cua Dai-broen i mai 2015. Foto: CONG TU

Hovedmålet med prosjektet er ikke bare å forebygge og minimere skader forårsaket av naturkatastrofer på kystområder, men også å gradvis forbedre transportinfrastruktursystemet i regionen og det nasjonale kystveinettet. Cua Dai-broen spiller også en viktig rolle som et premiss for å implementere detaljert planlegging av infrastruktur i nærliggende boligområder, utvide og utvikle byrom og modernisere landlige områder.

INFO_1_STORKONGENS SAK — Grafikk: NGUYEN TUAN

Når det gjelder strategisk beliggenhet, er Cua Dai-broen av særlig betydning for å stabilisere politikk, styrke sikkerhet og forsvar, og fremme sosioøkonomisk utvikling for den østlige regionen av Quang Nam-provinsen. Broen har skapt en hovedtrafikkakse som forbinder de østlige kystområdene i provinsen med Da Nang by, Chu Lai åpne økonomiske sone, Dung Quat økonomiske sone (Quang Ngai), og skaper forbindelser med kystområdene i den sentrale regionen...

Bygging av Cua Dai-broen i mai 2015. Foto: CONG TU

Dette har skapt en sterk drivkraft for å tiltrekke seg investeringer, spesielt store turismeprosjekter. Samtidig bidrar Cua Dai-broen også til å maksimere fordelene og stimulere investeringer i 20 000 hektar kystland, som forbinder Chu Lai åpne økonomiske sone og Hoi An gamlebys verdensarv, og fremmer den sosioøkonomiske, kulturelle og turismeutviklingen i provinsen. Fødselen av Cua Dai-broen demonstrerer partiets og statens store bekymring for et land rikt på revolusjonær tradisjon, men som ennå ikke har forutsetningene for å fullt ut utnytte sitt tilgjengelige potensial.

[VIDEO] - Innvielsen av Cua Dai-broen i 2016:

Nesten samtidig med implementeringen av Cua Dai-broprosjektet ble det implementert redningsveiprosjekter med et tverrsnitt tilsvarende innfartsveien til Cua Dai-broen (38 m bred), fra km18+300 til km40+880 (kryss med riksvei 40B). Dette er de første skrittene for å danne den viktige kystruten i Quang Nam.

For å ha en smidig Vo Chi Cong-rute, 69,4 km lang som i dag, har Quang Nam-provinsen fortsatt å mobilisere investeringsressurser til andre delprosjekter. Spesielt har investeringsprosjektet for å bygge hovedaksen fra Tam Thang industripark til Ky Ha havn og Chu Lai lufthavn som mål å koble kystruten i provinsen fra Hoi An til Chu Lai lufthavn, og dermed bidra til å fullføre provinsens veitrafikknettverk.

Bygging av Vo Chi Cong-gaten i oktober 2020. Foto: CONG TU

Det er verdt å merke seg at dette prosjektet har koblet sammen kystkorridoren fra Da Nang gjennom Hoi An og Chu Lai økonomiske sone til Chu Lai lufthavn og videre til Dung Quat (Quang Ngai). Denne ruten spiller en svært viktig rolle i utviklingsorienteringen av turisttjenester i provinsen, samt den industrielle utviklingen av Chu Lai åpne økonomiske sone, samtidig som den møter de økende trafikkbehovene til innbyggerne langs begge sider av prosjektet samt byområdene, bidrar til ferdigstillelse av trafikkinfrastruktur i samsvar med planleggingen, forbedrer folks liv, skaper urbane landskap og skaper et premiss for å fremme sosioøkonomisk utvikling for Quang Nam.

[VIDEO] - Den provinsielle folkekomiteen organiserte en seremoni for å installere skilt og åpne teknisk trafikk på Vo Chi Cong-ruten, fra krysset med riksvei 40B, Tam Ky City til Chu Lai lufthavn (Nui Thanh) i 2020:

INFO_1_VO CHI CONG-VEIEN — Grafikk: NGUYEN TUAN

Etter dette ble utvidelsesprosjektet for kystveien Vo Chi Cong fra Cua Dai-broen til Tam Ky by implementert, med en total lengde på 36,5 km og et planlagt tverrsnitt på 38 m bredt. Dette prosjektet fullførte åpningen av det nye kjørefeltet i september 2023, og bidro til ferdigstillelsen av kystveien fra Cua Dai-broen til krysset QL40B.

Provinslederne i Quang Nam inspiserer fremdriften til to delprosjekter i Vo Chi Cong-veiferdiggjøringsprosjektet. Foto: HO QUAN

Endelig er prosjektet for å fullføre kystvei 129 (Vo Chi Cong) med en total investering på nesten 2 056,76 milliarder VND godkjent og implementert. Målet er å fullføre og oppgradere det interregionale trafikksystemet som forbinder Cua Dai-broen med Chu Lai lufthavn. Dette danner en viktig kysttrafikkrute som forbinder regionene Da Nang, Quang Nam og Dung Quat industripark (Quang Ngai-provinsen). Samtidig forbinder den kystveien med Dong Que Son industripark og riksvei 14H. Dette bidrar til utvikling av industri, turisme, byområder og tjenester, skaper forutsetninger for å fremme sosioøkonomisk utvikling i provinsen og sikrer nasjonal sikkerhet og forsvar.

[VIDEO] – Hele Vo Chi Cong-ruten åpner for trafikk i september 2023:

Ferdigstillelsen av Cua Dai-broen og Vo Chi Cong-gaten har skapt et vendepunkt i å tiltrekke seg investeringer til den østlige regionen av Quang Nam. Med et synkront og moderne transportsystem har dette området blitt et attraktivt reisemål for mange store innenlandske og utenlandske investorer.

Hoiana Resort & Golf – et eksklusivt feriested som ligger på Vo Chi Cong-gaten. Foto: Bidragsyter

Et av de typiske prosjektene er Nam Hoi An Resort, investert av VinaCapital Group og Gold Yield Enterprises Group, med et totalt areal på 985 hektar og en total investering på opptil 4 milliarder USD. Prosjektet startet i april 2016 og har fullført fase én med 4 5-stjerners hoteller av internasjonal standard, 1 golfbane, 1 kasino og et kommersielt boligområde, med en total investering på omtrent 1,4 milliarder USD.

Dette prosjektet har skapt arbeidsplasser for mer enn 2500 lokale arbeidere og rundt 3000 indirekte arbeidere, og har blitt den største utenlandske direkteinvesteringsbedriften som bidrar med skatt til statsbudsjettet i Quang Nam. Gruppen har også forberedt ytterligere 300 millioner USD for å implementere fase 2, inkludert det største konferansesenteret, utstillingsområdet, sports-, shopping- og underholdningsområdet i den sentrale regionen.

Herr Le Hung Anh – styreleder i BIN Corporation, opprinnelig fra Quang Nam, ønsker å investere i et høyteknologisk industriparkprosjekt i den østlige regionen. Foto: HO QUAN

I mars 2024 fikk BIN Corporation Group en prinsipiell avtale fra provinsen om å studere investeringslokasjonen for infrastrukturinvesterings- og forretningsprosjektet Nam Thang Binh industripark med en totalkapital på 6 850 milliarder VND. Prosjektet har en skala på 325 hektar, og har som mål å bygge en høyteknologisk, økologisk industripark, som lover å tiltrekke seg innenlandske og utenlandske sekundærinvestorer.

Nylig lanserte ROBINSON CLUB – et luksuriøst feriestedmerke i TUI Group – offisielt ROBINSON Nam Hoi An-feriestedet på Tam Tien-stranden (Nui Thanh). Med 318 komfortable rom, sofistikert design og en rekke førsteklasses fasiliteter og tjenester har dette feriestedet bekreftet hvor attraktivt den østlige regionen av Quang Nam er for det eksklusive turistsegmentet.

Den positive effekten av Cua Dai-broen og Vo Chi Cong-gaten gjenspeiles ikke bare i imponerende investeringstall, men også i de åpenbare endringene i lokalbefolkningens liv.

Herr Nguyen Thanh Tung – 82 år gammel, fra landsbyen An Luong i Duy Hai kommune (Duy Xuyen), fortalte at i nesten 10 år, siden Cua Dai-broen ble ferdigstilt, har folk ikke lenger vært «avhengige av fergen» hver gang de vil til byen. Den lokale økonomien har også utviklet seg mer takket være den praktiske sjømathandelen, og barn i området har flere jobbmuligheter fra turistområdene.

Utseendet til Vo Chi Cong-gaten i dag. Foto: HO QUAN

Spesielt kystruten har åpnet opp et stort landfond på rundt 20 000 hektar, noe som skaper forutsetninger for utvikling av avanserte by-, turisme- og tjenesteprosjekter.

Herr Vo Van Hung – leder av folkekomiteen i Thang Binh-distriktet, sa at landressursene i den østlige delen av distriktet har blitt utnyttet og er klare til å bli overlevert til investorer.

[VIDEO] - Visestatsminister Nguyen Chi Dung vurderte potensialet for landmidler langs Vo Chi Cong-gaten:

Le Van Dung, leder av den provinsielle folkekomiteen, uttalte at utviklingsrommet i den østlige regionen av Quang Nam fortsatt er svært stort. Landstripen langs kysten fra Cua Dai-broen (Hoi An) til Cua Lo (Nui Thanh) er en stor fordel for å tiltrekke seg investorer. Quang Nams provinsielle folkekomité har gitt i oppdrag å implementere pilotprosjektet for rydding av tomter for Tam Anh Nam industriparkprosjekt (450 hektar) og Nam Thang Binh industripark (650 hektar) for å opprette et rent landfond, klart til å ønske store investorer velkommen.

Vinpearl Nam Hoi An ligger i Vo Chi Cong Street. Foto: QUOC TUAN

I Tam Ky City vil det dannes nye byområder som Song-demningen, byområder langs Nguyen Tat Thanh-gaten som strekker seg ned til havet, sammen med høyteknologiske medisinske komplekser kombinert med feriestedturisme. I Duy Xuyen finnes det bedrifter som forsker på og investerer i et marinaprosjekt.

Ifølge planleggings- og investeringsminister Nguyen Chi Dung (nå visestatsminister) er det to utviklingslokomotiver langs kystveien fra Cua Dai-broen til Chu Lai lufthavn: Hoiana Resort & Golf Project i nord og THACO-prosjekter i sør. Rent landfond langs begge sider av kystveien, som er dannet de siste 20 årene, regnes som «gull», en «reserve» for Quang Nams fremtid, spesielt for store høyteknologiske prosjekter og kystbykomplekser.

Quang Nam har fortsatt et stort landfond som ligger på begge sider av Vo Chi Cong-gaten. Foto: HO QUAN

Statsminister Pham Minh Chinh understreket også at kystområder er en enestående styrke for Quang Nam og må utnyttes effektivt, slik at kystveien blir en ny utviklingskorridor, med fokus på å utvikle produksjon, næringsliv, tjenester og turisme i øst og industri og byområder i vest.

[VIDEO] - Statsminister Pham Minh Chinh foreslår effektiv kystplanlegging for Quang Nam:

*** * ***

Cua Dai-broen og Vo Chi Cong-gaten er ikke bare enkle trafikkarbeider, men også symboler på utviklingsambisjonene, dynamikken og den strategiske visjonen til lederne og folket i Quang Nam-provinsen.

Fra «båtbåren» til «start» har Quang Nam skrevet en mirakuløs utviklingshistorie takket være to hundre år gamle prosjekter, som skaper et nytt ansikt for dette landet med stort potensial, samtidig som det åpner for lysende utviklingsmuligheter i fremtiden. Med stadig mer komplett transportinfrastruktur «tar» Quang Nam selvsikkert av fra sitt fremste kystlandfond, med sikte på å bli en av de utviklede provinsene i den sentrale regionen og hele landet.