Leder av byens folkekomité, Nguyen Khac Toan (høyre forside), sjekker diagrammet over byggeplasser i bosettingsområdet som betjener høyhastighetsjernbaneprosjektet.

Fokus på å gjennomføre nøkkelprosjekter

Området på nordsiden av Nguyen Hoang-broen regnes som et av de vakreste områdene i Hue, og ligger mellom kultur- og turistruten Kim Long - Thien Mu - Da Vien. Landskapsforbedringsprosjektet her var opprinnelig en del av Nguyen Hoang-vei- og broprosjektet, som ble skilt ut og tildelt City Green Park Center som investor.

Prosjektet dekker et område på nesten 4,8 hektar, med en total investering på 50 milliarder VND, inkludert en granittbelagt gangvei, en utendørs scene laget av jerntre, en parkeringsplass, et kunstnerisk belysningssystem synkronisert med Nguyen Hoang-broen og et moderne offentlig service- og sanitærområde. Filosofien om «ingen betong» er høydepunktet, og det å beholde maksimal åpen plass og skape en klar utsikt over Huong-elven har blitt grundig anvendt i dette prosjektet.

I følge dokumentene vil takseringen av hovedplanen 1/500 være fullført tidlig i desember 2025. Investoren forventes å få prosjektet godkjent og velge en entreprenør i januar 2026 for å starte byggingen tidlig i 2026.

Mot havet er kystveien og Thuan An havnebro strategiske prosjekter for å utvide Hues byrom mot øst. Prosjektet har en total investering på 3 496 milliarder VND (fase 1 er 2 400 milliarder VND), med en skala på 21,8 km; hvorav førinvesteringsdelen er 7,785 km lang og havnebroen er 2,36 km lang. Dette regnes som en "hefboom" for å skape momentum for å danne byrommet - kystturisme.

For øyeblikket er Thuan An havnebro så godt som ferdigstilt, og entreprenøren installerer kunstbelysning og kameraer. Byggingen akselereres også i begge ender av broen: Hai Duong -siden har strødd ut hele ruten med tilslag og asfalt i 1,5 km; Thuan An-siden har fullført nesten 1 km. Når hele ruten er ferdigstilt, vil prosjektet ikke bare opprette et utviklingsfond på opptil 1500 hektar, men også forkorte redningsruten i regn- og stormsesongen.

På nord-sør-aksen prioriteres også gjenbosettingsområdet (TDC) 06 i Vy Da-distriktet, som betjener høyhastighetsjernbanen, et spesielt viktig nasjonalt prosjekt, for å akselerere fremdriften. Gjenbosettingsområdet er 2,5 hektar bredt, med en total investering på nesten 39 milliarder VND, inkludert 74 tomter fra 85 til 200 m². Selv om byggingen startet i august 2025, har den bare nådd 8 % av volumet på grunn av problemer med rydding av tomten. Etter å ha blitt godkjent og kompensert, er 90 % av området overlevert, men prosjektet må fortsatt "kappløpe" for å overholde tidsplanen for overlevering av tomten før 30. mars 2026 og fullføre hele prosjektet før 30. mai 2026.

Byggeenheter jevner ut bakken ved B5-bosettingsområdeprosjektet

Fast bestemt på å fjerne flaskehalser i land

Til tross for høye forventninger, opplever nøkkelprosjektene i Hue flaskehalser i midler til gjenbosettingsarealer. Dette er hovedårsaken til den langsomme fremdriften, noe som forårsaker vanskeligheter med kompensasjon og rydding av tomter (GPMB), noe som gjør det umulig for byggeteam å bli utplassert samtidig.

Kystveiprosjektet Thuan An - Hai Duong er det tydeligste eksemplet. Ifølge styret for investerings- og byggeprosjektområde 1 er gjenbosettingsområde B5 «omdreiningspunktet» for å løse gjenbosettingsbehovene for hele kystruten og relaterte prosjekter. Prosjektet har 145 tomter, hvorav 121 er arrangert, og bare 24 tomter fullfører infrastruktur. Imidlertid har det oppstått et juridisk problem: 2 hus i N2-krysset er ikke kvalifisert for gjenbosetting i henhold til den gamle loven, men i henhold til jordloven av 2024 er de kvalifisert for gjenbosetting. Dette krever oppdatering av dokumentasjonen, forlengelse av behandlingstiden og senking av fremdriften med rydding av tomten.

For å overvinne vanskelighetene har byens folkekomité foreslått en gruppe løsninger for å fremskynde vurdering og godkjenning av dokumenter. Bosettingsprosjekter som utvidelsesområdet B5 med et areal på 8,33 hektar, med 82 tomter, en total investering på 210,6 milliarder VND, må godkjennes i desember 2025, byggingen må være iverksatt tidlig i 2026 og tildeling av bosettingsareal må starte i juli 2026. Byen krever også at enheter og lokaliteter fokuserer maksimalt med ressurser på ryddingsarbeid, og anser dette som det avgjørende skrittet for å låse opp hele kjeden av dynamiske prosjekter. Å forberede tilstrekkelig fond for bosettingsareal tjener ikke bare nåværende behov, men skaper også en proaktiv posisjon for fremtidige prosjekter.

Ved befaringen av prosjektene 1. desember ba visesekretær i byfestkomiteen og leder av byens folkekomité, Nguyen Khac Toan, enhetene om å prioritere fremdriften og kvaliteten på prosjektene høyest. Lederen av byens folkekomité understreket at drivkreftene bak prosjektene er direkte knyttet til lokalsamfunnets interesser og folks forventninger. Derfor må punktene implementeres seriøst, i samsvar med forpliktelsen og for å sikre sikkerhet under byggeprosessen.

Når det gjelder gjenbosettingsarbeidet, sa lederen av byens folkekomité, Nguyen Khac Toan, at dette er en oppgave som «låser opp» hele prosjektkjeden, så den må implementeres raskt, slik at folk får ordnet nye boliger som er passende og mer praktiske enn deres gamle boliger, slik at de føler seg trygge når de overleverer tomten.

Herr Nguyen Khac Toan ba også investorer, prosjektledelsesråd og lokale myndigheter om proaktivt å koordinere, gjennomgå og grundig håndtere eksisterende problemer knyttet til tomten. Relevante dokumenter og prosedyrer må fullføres raskt og forenes mellom avdelinger og filialer for å unngå å utsette eller forlenge godkjenningstiden, slik at man raskt kan skape et rent område slik at byggeprosjekter kan fullføres i henhold til planen.

Artikkel og bilder: Le Tho

Kilde: https://huengaynay.vn/chinh-tri-xa-hoi/theo-dong-thoi-su/nhung-cong-trinh-dinh-hinh-dien-mao-moi-cho-do-thi-hue-160619.html