Ho Chi Minh-byen: Trafikkbelastningen økte med 24 % sammenlignet med samme periode i 2024

Ifølge resultatene fra innsamlede data og simuleringsprogramvare fra Urban Traffic Management and Operation Center, har trafikkbelastningen i Ho Chi Minh-byen den siste tiden vært ganske høy, med en økning på 24 % sammenlignet med samme periode i 2024.

Om ettermiddagen 4. desember holdt propaganda- og massemobiliseringsavdelingen i bypartikomiteen en pressekonferanse med kultur- og informasjonsavdelingen i Ho Chi Minh-byen for å gi informasjon om sosioøkonomiske spørsmål i byen.

På pressekonferansen sa Nguyen Kien Giang , nestleder for avdelingen for trafikkvedlikehold og driftsstyring i Ho Chi Minh-byens byggeavdeling, at trafikkbelastningen den siste tiden har vært ganske høy, med en økning på 24 % sammenlignet med samme periode i 2024, ifølge resultatene av innsamlede data og simuleringsprogramvare fra bytrafikkstyrings- og driftssenteret.

Noen ruter har betydelig økt trafikktetthet, noe som viser at det fortsatt er trafikkork i mange områder. Gjennomsnittsfarten er 34,9 km/t. Gjennomsnittsfarten i noen områder, som for eksempel: sentrum er 34,3 km/t, øst er 35,3 km/t, vest er 33,4 km/t, sør er 32,7 km/t, nord er 39,2 km/t.

Herr Nguyen Kien Giang informerte på pressekonferansen

Ifølge en representant for Byggedepartementet er det mange årsaker til trafikkorker i den senere tid, som for eksempel: høy trafikkmengde, spesielt privatbiler og motorsykler i rushtiden; trafikkinfrastrukturen har ikke holdt tritt med utviklingshastigheten til kjøretøy og reisebehov, mange veier har smale tverrsnitt, kryss har ikke blitt synkront renovert, mangel på offentlige parkeringsplasser, noe som fører til hyppig overbelastning.

I tillegg utføres det for tiden mye arbeid på de utnyttede veiene i Ho Chi Minh-byen, noe som legger beslag på veibanen, smalner inn trafikkørslene og forårsaker lokale trafikkorker på enkelte punkter. Samtidig er situasjonen med trafikkork langs veikanten og fortauene fortsatt komplisert; trafikkulykker og kjøretøyulykker på hovedveiene har ikke blitt raskt løst, noe som fører til lokale køer; bevisstheten om overholdelse av trafikkreglene blant en del av trafikkdeltakerne er fortsatt begrenset.

For å møte den økende etterspørselen etter reise og godstransport ved årets slutt, har Byggedepartementet koordinert med mange enheter for å implementere løsninger for å forhindre trafikkork, med fokus på sentralområdet, Cat Lai havn, Tan Son Nhat flyplass og viktige ruter. Styrke inspeksjon og utbedring av byggearbeid på utnyttede veier, oppfordre til å fremskynde fremdriften, redusere barrierer og restaurere veibanen. Samtidig fortsette å gjennomgå, evaluere og forbedre anvendelsen av vitenskap og teknologi; kopiere modeller for bruk av digital teknologi og intelligent trafikk (KI) i trafikkovervåking og -kontroll.

SNØKAMERA

Kilde: https://www.sggp.org.vn/tphcm-un-tac-giao-thong-tang-24-so-voi-cung-ky-nam-2024-post826941.html