Gjennomgå og velg passende husmodeller for folk i flomrammede områder

Ordinær pressekonferanse for regjeringen i november. Foto: QUANG PHUC

På pressekonferansen sa visefinansminister Nguyen Duc Chi at naturkatastrofer påvirker veksten i skadede provinser så vel som den generelle veksten. På møtet vurderte regjeringen dette problemet nøye og ledet implementeringen av løsninger.

Ufullstendige estimater viser at naturkatastrofer førte til at vekstraten i BNP-veksten i fjerde kvartal i Hue City, Dak Lak , Gia Lai, Khanh Hoa ... falt med omtrent 1 %, mens den falt med omtrent 0,2–0,3 % for hele året, og reduserte landets BNP-vekst i fjerde kvartal med omtrent 0,1 %.

Regjeringen har bevilget 6800 milliarder VND til å støtte naturkatastrofer, rundt 550 milliarder VND i forsyninger, ris ... med sikte på å ikke la noen bli etterlatt. I desember fortsatte regjeringen å bevilge fra det nasjonale reservefondet for å støtte mennesker i katastrofeområder, gjenopprette produksjonen og stabilisere livet.

Visefinansminister Nguyen Duc Chi taler. Foto: QUANG PHUC

Når det gjelder skatte- og avgiftsløsninger for å støtte katastrofeområder, sa viseministeren at regjeringen i utformingen av politikk alltid har retningslinjer for å redusere og utsette skatter for å støtte personer og bedrifter som har lidd uunngåelige tap på grunn av naturkatastrofer, når det gjelder skatter, avgifter, inntektsskatt osv. Statsministeren og regjeringen har pålagt departementer, avdelinger og lokaliteter å fortsette å raskt overvinne konsekvensene og være forberedt på å reagere på naturkatastrofer, stormer og flom.

En representant for Landbruks- og miljødepartementet sa at internasjonale organisasjoner støttet Vietnam med rundt 21 millioner dollar for å overvinne konsekvensene av naturkatastrofer.

På pressekonferansen blir utvalget av husmodeller for å sikre proaktiv tilpasning og forebygging av stormer og flom mer og mer ekstremt. Kontorsjefen i Byggedepartementet, Nguyen Tri Duc, sa at statsministeren siden 2014 har utstedt en policy for å støtte fattige husholdninger i å bygge hus for å forebygge og unngå stormer og flom i den sentrale regionen, anvendt i 13 provinser og byer i den nordlige sentrale regionen og den sentrale kysten (før sammenslåingen). På dette grunnlaget har lokaliteter forsket på og designet minst tre husmodeller, noen lokaliteter har opptil 6–8 modeller. Byggedepartementet har også forsket på og implementert et system for å designe trygge hus for å forhindre og bekjempe naturkatastrofer, og har annonsert 176 modeller som kan brukes umiddelbart...

Gjennom praktisk implementering er husene som følger de ovennevnte eksempeldesignene trygge og motstandsdyktige mot stormer og flom. Imidlertid, i møte med stormer og flom som forekommer i de fleste steder over hele landet med mye mer komplekse og farlige nivåer, mener kontorsjefen i Byggedepartementet at det er behov for nye storm- og flomforebyggende husdesign som er egnet for den faktiske situasjonen.

Kontorsjef i Byggedepartementet, Nguyen Tri Duc. Foto: QUANG PHUC

Derfor har Byggedepartementet bedt folkekomiteene i provinsene om å instruere Byggedepartementet og relevante etater til å koordinere med Nasjonalt institutt for arkitektur (Byggedepartementet) for å gjennomgå terrengegenskapene i hver region, for å anvende og velge designmodeller i henhold til instruksjonene, tett knyttet til byggeplanlegging, bygdeplanlegging, regional planlegging, og sikre langsiktig sikkerhet, ikke bare umiddelbar håndtering.

Angående forslaget om å bygge infrastrukturprosjekter for den sentrale regionen for å reagere på naturkatastrofer, sa Nguyen Tri Duc at Byggedepartementet, basert på den nasjonale hovedplanen og regional og lokal planlegging, har planlagt transportinfrastruktur. Mer spesifikt er det 11 motorveier med en lengde på nesten 1500 km, 24 hovedriksveier med en lengde på over 4400 km, som bidrar til å knytte sammen viktige økonomiske korridorer. Når det gjelder flyruter, har regionene i det sentrale og sentrale høylandet 14 flyplasser. I tillegg til dette inkluderer planleggingen 14 havner og 1332 km av nord-sør-jernbanelinjen. Det er verdt å merke seg at Byggedepartementet studerer å legge til to flyplasser til planleggingen av den sentrale regionen for å styrke nødhjelp og redningsarbeid i regionene i det sentrale og sentrale høylandet.

Så langt har regionene i det sentrale høylandet og det sentrale høylandet fullført investeringen i omtrent 1193 km med motorveier, og det forventes at de vil fullføre omtrent 1466 km innen utgangen av 2025. Regionene i det sentrale høylandet og det sentrale høylandet har utnyttet 11/14 planlagte flyplasser, og gjennomfører investeringer i 2 flyplasser. En rekke sjøruter, vannveier og havner har også blitt investert i i henhold til planen, og tatt i bruk for å fremme effektiv investering og utnyttelse.

Ifølge kontorsjefen i Byggedepartementet er det imidlertid nødvendig med en endring i tilnærming, modell og beregningsmetode for å sikre vitenskapelig og praktisk egnethet i møte med stadig mer uforutsigbare klimaendringer på jorden, med stadig mer alvorlige og komplekse utviklingstrekk, i arbeidet med å planlegge, etablere og godkjenne investeringsprosjekter.

Følgelig foreslo Byggedepartementet at Landbruks- og miljødepartementet snart skulle endre responsscenarioet, som grunnlag for at industrier og felt kan oppdatere og foreslå tilpasningsløsninger for klimaendringer som er tilpasset de spesifikke egenskapene til hvert felt.

Byggedepartementet vil organisere justeringen av den nasjonale sektorplanleggingen for fem sektorer og oppdatere de siste scenariene for klimaendringer og havnivåstigning for å utarbeide en strategisk miljøvurdering, umiddelbart etter at nasjonalforsamlingen vedtar resolusjonen om den nasjonale hovedplanen i henhold til nye sosioøkonomiske utviklingsmål.

Kommentar (0)