Vil byggingen av gangbroen over Saigon-elven starte i slutten av mars?

Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company foreslo å starte byggingen av en gangbro over Saigon-elven én måned tidligere enn den opprinnelige planen.

5. februar, informasjon fra Nutrition Food Joint Stock Company Nutrifood sa at enheten nettopp har sendt en offisiell melding til lederne i Ho Chi Minh-byen om å starte byggingen av en gangbro over Saigon-elven.

Perspektiv av gangbroen over Saigon-elven valgt av Ho Chi Minh-byens folkekomité. Foto: Joint venture Chodai - Takashi Niwa Architects og Chodai Kisojiban Vietnam.

Derfor foreslo Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company å holde den første spadestikkseremonien for byggingen av denne broen 29. mars, én måned tidligere enn planlagt.

Ifølge selskapet er dette et dedikert prosjekt som viser enhetens takknemlighet overfor folket i Ho Chi Minh-byen. Derfor har Nutifood jobbet hardt med partnere og myndigheter for å forkorte forberedelsestiden, samtidig som de sikrer kvalitet og sikkerhet for å raskt bygge broen.

Nutifood håper at bymyndighetene vil vurdere og godkjenne forslaget om å starte byggingen, slik at broen kan settes ut i tide og snart tas i bruk for å betjene lokalsamfunnet.

Det er kjent at partnerne som Nutifood har valgt for å bygge broen, med en total investering på rundt 1000 milliarder VND frem til nå, inkluderer: Joint venture-selskapet til Chodai & Kiso - Jiban Vietnam Co., Ltd., Chodai Co., Ltd., Niwa Architecture Co., Ltd. og My Thuan Project Management Board ( Samferdselsdepartementet ).

Der konsortiet Chodai & Kiso - Jiban Vietnam Co., Ltd., Chodai Co., Ltd., Niwa Architecture Co., Ltd. er førstepremievinneren i arkitekturkonkurransen for gangbroer, og utvelgelsesresultatene ble godkjent av byens folkekomité i oktober 2023.

For tiden er Nutifood i full gang med å velge ut entreprenørkonsortiet som skal offentliggjøres under den første spadestikkseremonien 29. mars.

Folk koser seg i parken ved elvebredden i Thu Thiems nye byområde (Thu Duc by).

I følge planen har broen sitt utgangspunkt i Bach Dang-kaiparkområdet (distrikt 1), og endepunktet er i elvebreddens parkområde, ved siden av Nguyen Thien Thanh-gaten (rute R3) i det nye byområdet Thu Thiem (Thu Duc City).

Broen er omtrent 261 meter lang, hovedspennet på den skråstagsbuen er omtrent 187 meter langt, og er laget av stålbjelke. Tverrsnittet på hovedbroen varierer fra 7–11 meter i bredden, og frihøyden er 80 x 10 meter.

Innfartsbroen og rampen på Distrikt 1-siden er omtrent 285 meter lang og 6 meter bred, og rampebroens spenn er laget av armerte betongbjelker. På Thu Duc City-siden har innfartsbroen og rampen to grener.

Gren 1 er omtrent 290 m lang og 6 m bred med stålbjelke. Gren 2 er omtrent 165 m lang og 6 m bred med stålbjelke kombinert med armert betongbjelke.

Teknisk infrastruktur omfatter trafikklysanlegg, drenering på broen. I tillegg finnes det konstruksjoner, heisutstyr og andre nyttefunksjoner.

Når det gjelder taktekking og dekorative belysningsartikler av etylentetrafluoretylen (ETFE) for prosjektet, vil prosjektet bli vurdert for implementering på et senere tidspunkt etter at prosjektet er etablert som offentlig eierskap.

Gangbroprosjektet over Saigon-elven har, i tillegg til målet om trafikkforbindelse, også som mål å bli et nytt arkitektonisk symbol for Ho Chi Minh-byen, og bringer verdien av å forbinde de to kulturelle og historiske områdene i Distrikt 1 og Thu Duc City.

Broen vil skape et offentlig rom som er vennlig, trygt, praktisk og tiltrekker seg folk til å besøke. Samtidig vil den gradvis fullføre og forbedre det planlagte trafikknettet, noe som bidrar til sosioøkonomisk utvikling.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/cau-di-bo-bac-qua-song-sai-gon-se-khoi-cong-vao-cuoi-thang-3-2025-192250205133615074.htm