Phong Chau-broen ble ferdigstilt før planen, noe som utvider utviklingsmulighetene for hjemlandet

Bildetekst — Phong Chau-broens overflate er asfaltert og har kjørefeltmarkeringer. Foto: Dao An/VNA

Mer enn 9 måneder etter den første spadestikken (21. desember 2024), med drastisk deltakelse fra regjeringen, departementene, avdelingene og Phu Tho- provinsen, samt tusenvis av ingeniører og arbeidere som jobber dag og natt, er den nye Phong Chau-broen ferdigstilt og venter på innvielsesdagen for å tjene folket. Broen er nesten 3 måneder foran planen og sparer investeringskostnader på opptil hundrevis av milliarder av dong.

Koble til trafikkårene igjen

Phong Chau-broen over Red River, en del av riksvei 32C, er en viktig trafikkrute som forbinder det nordlige Midlands- og fjellområdet med Red River-deltaet. Da den gamle broen plutselig kollapset under storm nr. 3 tidlig i september 2024, ble handel, reiseliv og godstransport forstyrret, og tusenvis av husholdninger måtte ta en omvei på flere titalls kilometer for å krysse elven.

Phong Chau-brokollapsen førte til at mange mennesker og kjøretøy falt i elven, noe som forårsaket tap og skader, og trafikkforstyrrelser. Umiddelbart etter dette ga regjeringen Byggedepartementet og Thang Long-prosjektstyret i oppdrag å studere, utvikle en plan og implementere det nye Phong Chau-broprosjektet under en spesiell mekanisme, ved bruk av det sentrale budsjettreservefondet med en total investering på over 635 milliarder dong.

Prosjektet startet 21. desember 2024 med store forventninger fra lokale myndigheter og folk. Den nye broen er designet til å være 652 meter lang, 20,5 meter bred, med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t. Hovedkonstruksjonen er armert betong og forspent armert betong, hvor hovedspennet består av 3 kontinuerlige bjelkespenn, konstruert med balansert utkragingsmetoden. Landekarene og søylene er laget av armert betong, fundamentet er borede peler, kombinert med toveis adkomstveier som forbinder riksvei 32C. Hovedkonstruksjonsenheten er Truong Son Construction Corporation (Army Corps 12) med deltakelse fra mange underleverandører.

Umiddelbart etter den første spadestikkseremonien ble hundrevis av ingeniører, arbeidere og moderne maskiner og utstyr mobilisert til byggeplassen. Siden begynnelsen av 2025 har lyden av boremaskiner, sveising av stålstenger og støping av betong vært travel dag og natt på den alluviale sletten ved Red River. I tøffe værforhold, noen ganger med stekende hete på 40 grader, noen ganger med langvarig kraftig regn, holder Phong Chau-broarbeiderne seg fortsatt til byggeplassen, delt inn i 3 skift, 4 team for å opprettholde fremdriften.

Oberst Tran Ngoc Tuan, direktør for Truong Son 9s styre (12. armékorps), sa: For å sikre forkorting av tiden har enhetene tatt i bruk mange synkrone løsninger: økt arbeidsskiftet til 24/24 timer, mobilisert mer anleggsutstyr og bruk av avansert balansert utkragningsstøpeteknologi. Samtidig har de organisert tett teknisk tilsyn for å unngå feil. Takket være dette ble alle viktige elementer, som fundamentering av borede pæler, konstruksjon av bropilar, montering av hovedbjelke og balansert utkragningsstøping, fullført før planen.

I slutten av august, etter nesten 250 dager med kontinuerlig bygging, ble broen endelig stengt. Dette regnes som en viktig milepæl, som markerer gjenforeningen av de to breddene av Red River. Nå er de siste detaljene ferdigstilt og klare til innvielsen av broen 28. september.

Tillitsbro

Etter mer enn 9 måneders bygging har den nye Phong Chau-broen demonstrert ånden til soldatene – ingeniørene, arbeiderne fra 12. armékorps og relaterte enheter – om å «overvinne sol og regn, holde seg på byggeplassen dag og natt». De har gjort et mirakel ved å fullføre det storstilte og teknisk komplekse prosjektet på under 10 måneder, nesten 3 måneder kortere enn planlagt.

Tran Kim Ngoc, en bygningsarbeider ved det nye Phong Chau-broprosjektet, fortalte at det var dager da det regnet kraftig og bakken var gjørmete, noe som gjorde det svært vanskelig å transportere materialer. Når solen var varm, brooverflaten og stålet brant, svetten dynket skjortene deres, men de oppmuntret likevel hverandre til å prøve. Når de tenkte på dagen broen sto ferdig, da folk ikke lenger ville være overfylte og tette på den gamle broen, følte de seg glade og hadde mer motivasjon til å jobbe hardere.

Den nylig tatt i bruk Phong Chau-broen vil gjenopprette trafikken fullstendig på riksvei 32C, den viktige ruten som forbinder Phu Tho med Lao Cai , Tuyen Quang og Red River Delta, og vil spesielt skape gunstige forhold for lokalbefolkningen.

Fru Bui Thi Ngoc Lan, sone 12, Tam Nong kommune, Phu Tho-provinsen, delte følelsesladet: «I over et år nå har vi måttet gå en lang omvei, som er både kostbar og farlig. Nå som den nye broen nesten er ferdig, er alle glade. Vi vet at arbeiderne har jobbet hardt dag og natt. Når vi ser broen vokse seg større, føler vi oss veldig takknemlige.»

Herr Nguyen Van Thuat fra Xuan Lung kommune i Phu Tho-provinsen fortalte at byggingen av Phong Chau-broen nettopp har startet, med partiets, statens og regjeringens oppmerksomhet, og alle ser frem til at den skal kunne reise komfortabelt som før. Etter nesten et år med presserende bygging, med utrettelig innsats fra ingeniører, arbeidere og tett veiledning fra myndigheter på alle nivåer, er broen nå ferdigstilt og klar til bruk. Det mangeårige ønsket har gått i oppfyllelse, og folket i Xuan Lung spesielt og nabokommunene generelt er begeistret og glade fordi de ikke bare kan reise komfortabelt og trygt, men også åpner opp muligheter for økonomisk utvikling, varehandel og bidrar til å forbedre livene deres...

Krystallisering av kollektiv vilje og styrke

Når man ser tilbake på byggingen av den nye Phong Chau-broen, kan man se at dette er krystalliseringen av besluttsomhet fra sentralt til lokalt nivå, av styrken i solidariteten mellom investoren, byggeenheten, tilsynskonsulenten og folket. I sammenheng med hardt vær og presserende fremdrift, brydde ikke hver kader, ingeniør og arbeider seg om vanskelighetene, og «spiste og sov i skur» for å fullføre prosjektet i tide.

På bare ni måneder har en moderne bro, nesten 653 meter lang og over 20 meter bred, som strekker seg over den røde elven tatt form. Den forbereder seg på å gjenforbinde de to breddene og åpner for nye muligheter for utvikling av hjemlandet. Innvielsen av broen 28. september er ikke bare en glede for folket i Phu Tho, men også et vitnesbyrd om ånden av «fart, besluttsomhet og effektivitet» i investeringene i landets transportinfrastruktur.

Under sitt besøk og inspeksjon av byggeplassen til Phong Chau-broen i Phu Tho-provinsen 9. august, roste statsminister Pham Minh Chinh offiserenes, soldatenes, ingeniørenes og arbeidernes innsats for å «overvinne sol og regn».

Statsministeren understreket at Phong Chau-broen ikke bare er et trafikkprosjekt, men også et symbol på ambisjonene om bærekraftig utvikling i den nordlige Midlands-regionen. Statsministeren gjentok ånden om at «Ære bare kommer til de som er punktlige»; han håpet at enhetene vil gjøre en innsats for å fullføre broen, fullføre åpningen for trafikk i tide og skape gunstige forhold for folk å reise.