Blokkering av smutthullet med det «virtuelle merket» i transportaktiviteter

Ifølge statistikk fra Ho Chi Minh-byens byggeavdeling administrerer byen for tiden 7181 lisensierte transportforretningsenheter, med 256 072 kjøretøy tildelt transportforretningsmerker. Av disse står kooperativer for 602 enheter, som administrerer opptil 186 066 kjøretøy, tilsvarende 73 % av det totale antallet kjøretøy i drift. Det er verdt å merke seg at de fleste av disse har bilskilt fra andre provinser og byer, noe som viser tegn på uregelmessigheter i kjøretøyregistreringen og forvaltningsstrukturen.

Gjennom overvåking oppdaget Byggedepartementet at en rekke kooperativer har utnyttet politikken med reform av administrative prosedyrer, spesielt registrering av virksomheter gjennom offentlige tjenester på nett, for å rekruttere en rekke kjøretøy fra andre provinser til enhetene sine for å utarbeide dokumenter for å søke om merker. I realiteten administrerer mange kooperativer ikke kjøretøy direkte, inspiserer ikke sjåfører, opprettholder ikke forretningsforhold i henhold til regjeringens dekret 158/2024/ND-CP, og opererer ikke engang på den registrerte forretningsadressen.

Kjøretøy på Hanoi Highway (Ho Chi Minh-byen).

Fra april til september 2025 koordinerte Byggedepartementet med Finansdepartementet, Skatteetaten og lokale myndigheter for å bekrefte hundrevis av saker. Resultatene viste at mange enheter ikke lenger opererte på den registrerte adressen, og noen bedrifter hadde til og med midlertidig stanset driften eller fått skattekodene sine inndratt, men hadde fortsatt sendt inn søknader om registreringskort, eller signert «ulovlige» kontrakter med kooperativer for å fortsette transportvirksomheten.

Thong Nhat Transport Cooperative, som fikk tildelt førerkort for 3668 kjøretøy, og Bach Gia Transport Cooperative med 374 kjøretøy, returnerte førerkortene sine for å stoppe driften, men i realiteten er kjøretøyene fortsatt i drift og har ikke returnert førerkortene sine som påkrevd.

Ikke stopp der, det finnes også et fenomen der bedrifter midlertidig stanser driften, men likevel signerer transportkontrakter med kooperativer, eller personbiler (gule bilskilt) som etter å ha returnert skiltet og byttet til hvite bilskilt fortsatt frakter passasjerer og transporterer varer som servicebiler. Disse handlingene vanskeliggjør inspeksjon og tilsyn, forårsaker skattetap og utgjør potensielle risikoer for trafikksikkerheten.

Byggeavdelingen i Ho Chi Minh-byen har resolutt håndtert og tilbakekalt transportlisenser og -kort for tusenvis av kjøretøy som overtrådte regelverket. Mer spesifikt har 8962 kjøretøykort tilhørende kooperativer blitt tilbakekalt, inkludert: Hai Duong Transport Service Cooperative: 1990 kjøretøy, Loc Phat Transport Service Cooperative: 266 kjøretøy, Binh Minh GPS Transport Cooperative: 638 kjøretøy, Thien Phuong Transport Service Cooperative: 3125 kjøretøy og Road Transport Service Trading Cooperative: 2943 kjøretøy. I tillegg fortsetter avdelingen å inspisere to store enheter, Sao Vang General Service Cooperative (2296 gyldige kjøretøy) og Van Lang Trading Cooperative (1918 gyldige kjøretøy), på grunn av mistanke om at de ikke lenger opererer på den registrerte adressen.

Imidlertid møter arbeidet med å hente inn passerkort i praksis fortsatt vanskeligheter. Noen kooperativer har rapportert at de har mistet passerkortene sine, eller mistet kontrollen over kjøretøyene sine fordi de har blitt «overført» til andre enheter. Den endelige håndteringen av disse sakene krever koordinert innsats mellom avdelinger, avdelinger og lokale myndigheter.

For å forbedre forvaltningseffektiviteten har Byggedepartementet foreslått at skatteavdelingen i Ho Chi Minh-byen koordinerer for å gi informasjon om tilfeller der transportbedrifter eller kooperativmedlemmer ikke registrerer eller deklarerer skatter, slik at Byggedepartementet har grunnlag for å tilbakekalle forretningslisenser og -kort i henhold til artikkel 22 og 23 i dekret 158/2024/ND-CP. Det anbefales at bypolitiet blir bedt om å styrke inspeksjonen og håndteringen av kjøretøy som bruker utløpte eller tilbakekalte kort, spesielt ved å skanne QR-koden på kjøretøykort. Denne metoden bidrar til raskt å oppdage kjøretøy som kjører "ulovlig", og bidrar til å opprettholde trafikkorden og -sikkerhet i byene. Samtidig anbefales det at folkekomiteene i bydeler, kommuner og Con Dao-spesialsonen proaktivt gir informasjon når de oppdager kooperativer som opphører driften, endrer adresse eller viser tegn til "lisensutleie", slik at Byggedepartementet raskt kan håndtere det.

Kilde: https://cand.com.vn/Giao-thong/chan-ke-ho-phu-hieu-ao-trong-hoat-dong-van-tai-i787135/