Regjeringsledernes nye retning for utvidelse av motorveien Hanoi-Thai Nguyen

En del av motorveien Thai Nguyen - Cho Moi med to kjørefelt.

Regjeringskontoret har nettopp sendt ut offisiell melding nr. 5571/VPCP - CN til byggeministeren og lederen av folkekomiteen i Thai Nguyen-provinsen for å formidle retningen fra visestatsminister Tran Hong Ha angående investeringsplanen for å bygge CT.7-motorveiferdiggjøringsprosjektet, Hanoi - Thai Nguyen-strekningen under OPS-metoden.

Ifølge visestatsministeren bestemmer paragraf 3, artikkel 5 i OPS-loven: «Dersom prosjektet forvaltes av mange kompetente etater spesifisert i paragraf 1 i denne artikkelen, eller ved bytte av kompetent etat, skal disse etatene rapportere til statsministeren for å avgjøre om ett etat skal fungere som kompetent etat.»

Punkt 1, artikkel 13 i regjeringens arbeidsreglement utstedt sammen med dekret nr. 39/2022/ND-CP datert 18. juni 2022 fastsetter: «Saken som sendes inn til regjeringen, regjeringens stående komité og statsministeren må være innenfor regjeringens, regjeringens stående komités og statsministerens kompetanse; tydelig angi innholdet i den fremlagte saken, myndighetsgrunnlaget, politisk og juridisk grunnlag, praksis, meninger fra relevante departementer, etater og lokaliteter, og tydelig foreslå og anbefale løsninger og tiltak;...».

For å implementere ovennevnte forskrifter, ga visestatsministeren Byggedepartementet i oppgave å lede og koordinere med Folkekomiteen i Thai Nguyen-provinsen og relevante etater for å forene investeringsplanen for å fullføre byggingen av motorveien CT.7, strekningen Hanoi - Thai Nguyen, under OPS-skjemaet, der det er nødvendig å gjennomgå nye forskrifter om desentralisering og delegering innen statlig forvaltning av Byggedepartementet i regjeringsdekret nr. 144/2025/ND-CP datert 12. juni 2025, sammenfatte, foreslå og rapportere til statsministeren før 25. juni 2025.

Tidligere, tidlig i juni 2025, sendte Byggedepartementet en offisiell melding til visestatsminister Tran Hong Ha angående investeringsplanen for å fullføre byggingen av motorveien CT.07, strekningen Hanoi - Thai Nguyen, under OPS-skjemaet.

For å snart fullføre den synkrone og effektive utnyttelsen av Hanoi-Thai Nguyen-Bac Kan-delen av motorveien CT.07, og styrke desentralisering og delegering av myndighet, anbefaler Byggedepartementet at regjeringslederne vurderer og forener forslagene om å utvide investeringene i motorveien Hanoi-Thai Nguyen-Cho Moi som nevnt ovenfor, og utpeker Folkekomiteen i Thai Nguyen-provinsen som kompetent myndighet for å organisere implementeringen i henhold til bestemmelsene i artikkel 5 i OPS-loven.

«Dersom Folkekomiteen i Thai Nguyen-provinsen fungerer som kompetent myndighet, vil Byggedepartementet koordinere med lokalsamfunnet for å implementere prosedyrer knyttet til eiendeler og prosjekter i henhold til forskriftene», heter det i den offisielle meldingen fra Byggedepartementet.

Byggedepartementet opplyste at ifølge veinettplanleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, er motorveien Hanoi–Thai Nguyen–Bac Kan–Cao Bang (CT.07) omtrent 227 km lang, med en skala på 4–6 kjørefelt, og en investeringsplan før 2030. Når det gjelder skala, har strekningen Hanoi–Thai Nguyen en skala på 6 kjørefelt, mens strekningen Thai Nguyen–Bac Kan–Cao Bang har en skala på 4 kjørefelt.

I mellomtiden har denne ruten for tiden en skala på 2–4 kjørefelt, så oppgradering og utvidelse for å oppfylle planleggingens skala er hensiktsmessig og rimelig.

Det er kjent at Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company er den eneste enheten som foreslår å implementere investeringsprosjektet for motorveibyggingen Hanoi - Thai Nguyen under OPS-metoden med to alternativer.

Med alternativ 1 foreslo Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company å investere i byggingen av strekningen Hanoi - Thai Nguyen, fra Ring Road III-krysset til Tan Long-krysset. Rutelengden er omtrent 63,76 km, designhastigheten er 100 km/t, den foreløpige totale investeringen er omtrent 6 790 milliarder VND, og staten deltar ikke i støtteinvesteringskapital.

Med alternativ 2 foreslo Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company å investere i byggingen av strekningen Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi, med en rutelengde på omtrent 100,69 km og en dimensjonerende hastighet på 80–100 km/t. Investeringsprosessen er delt inn i to faser. Fase 1 vil investere i utvidelse av strekningen Hanoi - Thai Nguyen fra krysset med Ringvei III til Tan Long-krysset, med en skala på 6 kjørefelt, som skal være ferdigstilt i 2027.

Fase 2, implementering av investeringer for å utvide Thai Nguyen - Cho Moi-strekningen (samtidig med BOT-prosjektet), skala på 4 kjørefelt, ferdigstilt i 2029; foreløpig totalinvestering er omtrent 16 789 milliarder VND, forventet statlig støttekapital er omtrent 5 363 milliarder VND.

Kilde: https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-lanh-dao-chinh-phu-ve-mo-rong-cao-toc-ha-noi---thai-nguyen-d308957.html