Tillat Binh Duong å bygge Ringvei 4 i henhold til resolusjonen fra det provinsielle folkerådet

Binh Duong -provinsen vil implementere Ringvei 4-prosjektet i henhold til resolusjonen som er godkjent av det provinsielle folkerådet om investeringspolitikk. Samtidig vil denne provinsen delta i den felles mekanismen og politikken for Ringvei 4.

11. november ledet viseminister for transport, Le Anh Tuan, og lederen av Ho Chi Minh-byens folkekomité, Phan Van Mai, et møte mellom transportdepartementet og lokalsamfunnene (Ho Chi Minh-byen, Binh Duong, Long An , Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau) om koordinering og implementering av Ho Chi Minh- byens ringvei 4-prosjekt.

Panorama av arbeidsmøtet ved enden av Ho Chi Minh-byen. Foto: ZUKI

På møtet ble lokalsamfunnene enige om å balansere sine egne kapitalkilder for å gjennomføre prosjektet. Long An-provinsen alene foreslo at sentralregjeringen skulle støtte 33 000 milliarder VND, fordi delen av Ringvei 4 som går gjennom denne provinsen er mer enn 78 km lang. Long An lovet å balansere rundt 10 000 milliarder VND.

Når det gjelder Ringvei 4-prosjektet gjennom Binh Duong (hvis investeringspolicy er godkjent av det provinsielle folkerådet), foreslo folkekomiteen i Binh Duong-provinsen å implementere det i henhold til den godkjente policyen, og samtidig foreslo de å benytte seg av de felles mekanismene og retningslinjene for Ringvei 4-prosjektet.

Provinsene Binh Duong og Dong Nai ble også enige om å tildele oppgaven med å bygge Thu Bien-broen (som forbinder de to provinsene) til Dong Nai-provinsen.

Thu Bien-broen er forbindelsespunktet mellom Binh Duong-provinsene og Dong Nai-provinsene.

Beltway 4-prosjektet gjennom Binh Duong vil bygge omtrent 31 km av en ny rute, i henhold til motorveistandardene for Beltway 4, fase 1 med 4 kjørefelt. De siste 12 km av ruten (som grenser til Ho Chi Minh-byen) er imidlertid en eksisterende 4-felts byvei, med 5 planoverganger.

Dermed vil Ho Chi Minh-byens Beltway 4 ha en strekning som går gjennom Binh Duong-provinsen som ikke vil være synkronisert med motorveistandardene til Beltway 4 som de resterende stedene.

Etter å ha lyttet til rapporter fra lokalsamfunnene, ba lederen av Ho Chi Minh-byens folkekomité, Phan Van Mai, folkekomiteene i provinsene om å raskt fullføre rapporten om den forhåndsmessige gjennomførbarhetsstudien av delprosjektene og sende et dokument til Ho Chi Minh-byens folkekomité før 13. november.

På dette grunnlaget vil Ho Chi Minh-byens folkekomité sammenstille og fullføre den forhåndsrapporterte gjennomførbarhetsstudien av det samlede prosjektet for Ho Chi Minh-byens ringvei 4, inkludert spesifikke politiske mekanismer, som skal sendes til Samferdselsdepartementet og Planleggings- og investeringsdepartementet, og rapportere til statsministeren 15. november.

Hovedplan for traséen til Ringvei 4-prosjektet i Ho Chi Minh-byen.

Samtidig samtykket lederen av Ho Chi Minh-byens folkekomité, Phan Van Mai, i at Binh Duong-provinsen skal implementere Ringvei 4-prosjektet i området i henhold til resolusjonen som ble godkjent av det provinsielle folkerådet om investeringspolitikk. Han samtykket i at Binh Duong-provinsen skal delta i den felles mekanismen og politikken for Ringvei 4.

Leder av folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen, Phan Van Mai, ba folkekomiteen i Binh Duong-provinsen om å sende et dokument til folkekomiteen i Dong Nai-provinsen for å godta å inkludere Thu Bien-broprosjektet i delprosjektet i Dong Nai-provinsen.

Når det gjelder fremdriften i byggingen av Thu Bien-broen, ba styreleder Phan Van Mai Dong Nai om å utbygge hele ruten samtidig. Hvis Dong Nai-provinsen ikke kan sikre finansiering, vil Ho Chi Minh-byen , Binh Duong og Dong Nai balansere budsjettet for denne pakken slik at implementeringen av Ring Road 4-prosjektet kan gjennomføres samtidig.

For å få fart på fremdriften i Beltway 4-prosjektet, foreslo lederen av Ho Chi Minh-byens folkekomité, Phan Van Mai, at lokalsamfunnene, basert på sine lokale forhold, foreslår spesifikke politiske mekanismer og sender dokumenter til Ho Chi Minh-byen og konsulentenheten for gjennomgang basert på de politiske mekanismene som oppdateres på denne nasjonalforsamlingssesjonen.

Direktøren for Ho Chi Minh-byens transportavdeling, Tran Quang Lam, informerte om at Ho Chi Minh-byens ringvei 4-prosjekt er nesten 207 km langt og går gjennom fem steder, inkludert Ho Chi Minh-byen, Binh Duong, Long An, Dong Nai og Ba Ria Vung Tau.

Statsministeren utpekte Ho Chi Minh-byen som kompetent myndighet for å organisere ferdigstillelsen av prosjektets forstudierapport basert på syntesen av forstudierapportene for komponentprosjektene som er utarbeidet av lokalitetene.

I fase 1 vil prosjektet investere i bygging av en vei med 4 kjørefelt, med et nødfelt og en midtstripe mellom de to kjøreretningene.

Prosjektet har en total estimert investering på mer enn 128 000 milliarder VND. Av dette er Ho Chi Minh-byen-strekningen 17,3 km lang (14 089 milliarder VND); strekningen gjennom Ba Ria - Vung Tau er 18 km lang (7 972 milliarder VND); strekningen gjennom Dong Nai er 45,6 km lang (19 151 milliarder VND); strekningen gjennom Binh Duong-provinsen er 47,5 km lang (19 827 milliarder VND); og strekningen gjennom Long An-provinsen er mer enn 78 km lang (67 024 milliarder VND).

Det øverste felles målet med prosjektet er å raskt starte byggingen og fullføre prosjektet i 2027 for å koble det til Ringvei 3 og Ringvei 2, fullføre Ho Chi Minh-byens beltveinettverk og fundamentalt fornye trafikkinfrastrukturen.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/cho-phep-binh-duong-lam-duong-vanh-dai-4-nhu-nghi-quyet-hdnd-tinh-192241111172644325.htm