Forberedelse av menneskelige ressurser for Long Thanh flyplass

Ufaglærte arbeidere må også kunne engelsk.

Vo Tan Duc, fungerende leder av Dong Nai provinsielle folkekomité, sa at Long Thanh lufthavn (fase 1) forventes offisielt å bli tatt i bruk i september 2026, så det er nødvendig å beregne de menneskelige ressursene som skal til for å betjene den fra nå av. Spesielt når Long Thanh lufthavn tas i bruk, vil den trenge 13 769 arbeidere (5 doktorgradsstudenter; 405 mastergradsstudenter; 5 393 universitetsutdannede; 2 249 høyskole- og mellomfagsstudenter; 3 816 grunnskole- og 1 901 ufaglærte arbeidere). «Menneskelige ressurser for luftfart er et spesielt yrke, med betingelser, som krever lisens fra spesialiserte byråer. For tiden har hele landet 25 enheter kvalifisert til å utdanne innen luftfartsfeltet, men har ikke et anlegg i Dong Nai, så det er nødvendig å beregne og kombinere for å utdanne menneskelige ressurser for Long Thanh lufthavn», sa Duc.

Nguyen Xuan Phong, leder av Long Thanh International Airport Operation Preparation Board (under Vietnam Airports Corporation - ACV), sa at fase 1 alene krever omtrent 11 000–12 000 offiserer og ansatte (ikke inkludert havnemyndigheter, tollvesen, grensepoliti, internasjonale helsekarantenestyrker og dyre- og plantekarantene). Deretter, avhengig av nivået av automatiseringsteknologi i driftsfasen, vil de menneskelige ressursene som trengs for driften av Long Thanh lufthavn bli justert deretter.

«Når det gjelder kapasitets- og fagkrav for ledere og ledere, må de ha fullført utdanningen sin fra et vanlig universitet og ha en minimumsscore i engelsk på TOEIC 500 eller tilsvarende eller høyere. Faglærte arbeidere må ha fullført utdanningen sin fra et vanlig universitet eller høyskole og ha en minimumsscore i engelsk på TOEIC 400 eller tilsvarende eller høyere. Når det gjelder ufaglærte arbeidere, må de ha fullført videregående skole eller høyere og også ha en minimumsscore i engelsk på TOEIC 300 eller tilsvarende eller høyere», sa Phong.

En relatert leksjon om luftfart ved Lilama 2 International College of Technology

Mange skoler er forpliktet til å møte behovene for menneskelige ressurser.

På konferansen om opplæring av menneskelige ressurser for driften av Long Thanh lufthavn, som nylig ble arrangert av folkekomiteen i Dong Nai-provinsen, forpliktet ledere fra mange universiteter og høyskoler i området samt Ho Chi Minh-byen seg til å stille med nok menneskelige ressurser. Dr. Dinh Cong Khai, assisterende direktør ved Ho Chi Minh City University of Economics , forpliktet seg til å lære opp menneskelige ressurser innen relaterte felt for Dong Nai, som logistikk, turisme, utviklingsplanlegging og smarte byområder, lederskap og økonomisk styring, osv.

«Etableringen av Long Thanh lufthavn er en mulighet for Dong Nai til å forbedre sin posisjon på det økonomiske kartet i Vietnam og verden. Derfor kan ikke opplæring av menneskelige ressurser som er raske, følsomme og tilpasningsdyktige til den nye konteksten utsettes lenger. Ho Chi Minh City University of Economics ønsker å samarbeide om opplæring av menneskelige ressurser med dyptgående faglig kunnskap og ferdigheter for å møte kravene når Long Thanh lufthavn tas i bruk», bekreftet Dr. Khai.

Etableringen av Long Thanh lufthavn er en mulighet for Dong Nai til å forbedre sin posisjon på det økonomiske kartet i Vietnam og verden. Derfor er det ikke lenger mulig å utsette opplæring av menneskelige ressurser som er raske, følsomme og tilpasningsdyktige til den nye konteksten.

Dr. Dinh Cong Khai, visepresident ved Ho Chi Minh-byens universitet for økonomi

På samme måte sa en representant for Lilama 2 International College of Technology (Long Thanh-distriktet, Dong Nai) at de proaktivt har signert en samarbeidsavtale med Vietjet Aviation Academy (juni 2023) for å utdanne menneskelige ressurser i luftfartssektoren, som personell for vedlikehold og reparasjon av fly og flyutstyr; flyekspeditører og operatører; operatører og kjøretøy for flyutstyr som opererer i begrensede områder på flyplasser og bakkepersonell som betjener flyvninger. For å delta i disse hovedfagene må studentene ha et minimum TOEIC-engelsknivå på 450.

For tiden finnes det 5 universiteter, 15 høyskoler og ungdomsskoler i Dong Nai med kapasitet til å ta imot og utdanne fra 20 000 til 25 000 studenter. Disse opplæringsfasilitetene er imidlertid ikke kvalifisert til å utdanne luftfartsstudenter i henhold til forskriftene fra Vietnams sivile luftfartsmyndigheter. I denne sammenhengen, ifølge førsteamanuensis dr. Nguyen Vu Quynh, viserektor ved Lac Hong University, er det nødvendig å samarbeide med utdanningsinvestorer som spesialiserer seg på luftfartsfeltet for å utdanne mer effektivt enn å etablere nye skoler.

Med fordelen av å ligge nær Long Thanh lufthavn, forpliktet førsteamanuensis Dr. Pham Van Song, rektor ved Eastern University of Technology, seg også til å utdanne en rekke yrker for kvalifiserte studenter som skal betjene Long Thanh lufthavn. Song ba imidlertid om at myndighetene måtte ha spesifikk informasjon om behovene til hvert yrke, stilling, kunnskaps- og ferdighetskrav for arbeidere for hvert utviklingstrinn ved Long Thanh lufthavn; samarbeide med skolen for å bygge og forbedre kortsiktige og langsiktige opplæringsprogrammer; støtte ledende eksperter til å delta i undervisning, veiledningspraksis og praksisplasser for studenter...

Dårlig forberedte menneskelige ressurser kan lett koste deg …

Nguyen Hong Linh, sekretær for Dong Nai provinsielle partikomité, sa at menneskelige ressurser for Long Thanh lufthavn bare er en liten faktor. Dong Nai må forberede seg for hele flyplassområdet. «Long Thanh lufthavn er 5000 hektar bred, men det er opptil 30 000 hektar med utvikling rundt den. Long Thanh er en fremtidig flyplassby med omkringliggende områder som inkluderer høyteknologiske industriparker, logistikkaktiviteter, detaljhandel, turisme... Derfor må vi ikke bare forberede menneskelige ressurser for Long Thanh lufthavn, men også forberede utviklingen av hele flyplassområdet. Flyplasser med internasjonalt merkevaremerke må ha godt trente menneskelige ressurser før de kan tas i bruk. Hvis vi ikke forbereder oss nøye, vil det bli feil i utviklingsprosessen, noe som lett vil koste oss penger. Derfor kan vi ikke være uforsiktige med opplæringen av menneskelige ressurser», understreket Linh.

Nguyen Hong Linh, partisekretær i Dong Nai-provinsen, og en delegasjon av provinsielle ledere inspiserte Long Thanh lufthavn i februar 2024.

Derfra oppfordret sekretæren for Dong Nai provinsielle partikomité universitetene i området til å samarbeide med universiteter som spesialiserer seg i luftfart for å åpne flere fakulteter og utdanningsfag for å forbedre både kvalitet og kvantitet.

Long Thanh lufthavn-prosjektet er delt inn i tre faser. I fase 1 har Long Thanh lufthavn en kapasitet til å betjene 25 millioner passasjerer/år og 1,2 millioner tonn gods/år. Når den er ferdigstilt, vil Long Thanh lufthavn ha fire rullebaner, fire passasjerterminaler og synkrone tilleggsenheter, med en kapasitet på 100 millioner passasjerer/år og 5 millioner tonn gods/år.

Kildekobling: https://thanhnien.vn/chuan-bi-nhan-luc-cho-san-bay-long-thanh-185240425193533212.htm