Grunnlag for at Samferdselsdepartementet skal øke hastigheten på enkelte motorveier fra 80 til 90 km/t

[annonse_1]

På en nylig spørsmål-og-svar-sesjon foran nasjonalforsamlingen sa samferdselsminister Nguyen Van Thang at Samferdselsdepartementet siden begynnelsen av 2023 har forsket på om fartsstandardene på noen motorveier har oppfylt og er egnet for virkeligheten.

Dette viser at ruter som i dag er regulert til 80 km/t kan økes til 90 km/t. Større fartsområder må fortsatt overholde standarder og forskrifter.

Derfor har Samferdselsdepartementet justert planleggingen og standardene for motorveier, og i første kvartal 2024 vil de endre makshastigheten på motorveier fra 80 til 90 km/t.

Den 9. november, i en samtale med VietNamNet-reporter, støttet Dr. Khuong Kim Tao, tidligere visedirektør for den nasjonale trafikksikkerhetskomiteen, sterkt planen om å øke maksimalfarten til 90 km/t på enkelte motorveier.

Tao bemerket imidlertid behovet for å sikre sikkerheten til kjøretøy som ferdes på veien, fordi det i realiteten finnes motorveier som bare har to kjørefelt og ingen midtstripe. For eksempel har ikke Hanoi-Lao Cai-motorveien fra Yen Bai til Lao Cai for øyeblikket en midtstripe. Sjåfører kan kjøre i maksimalt tillatt hastighet når de ser på veiskiltene, mens veier uten midtstripe har høy risiko for å krasje inn i møtende kjøretøy.

Mai Son-QL45 motorvei har for tiden en maksimal fartsgrense på 80 km/t (Foto: Hoang Ha)

«En motorvei er en enveiskjørt vei med midtstripe i midten, med en inn- og utkjørsel slik at biler kan kjøre kontinuerlig i høy hastighet. Derfor mener jeg at rutene som økes til 90 km/t først må oppfylle standardene for en motorvei – med midtstripe i midten, ingen planoverganger og veibeskrivelser for inn- og utkjøring på angitte steder ...», sa Tao.

I en videre diskusjon om dette spørsmålet sa en representant for Samferdselsdepartementet at i henhold til Vietnams motorveidesignstandarder TCVN 5729:2012 er landets motorveier delt inn i fire nivåer med designhastigheter fra høyeste til laveste, henholdsvis 120 km/t, 100 km/t, 80 km/t og laveste 60 km/t.

På grunn av vanskeligheter med å balansere investeringskapitalen, investeres 9/11-motorveiprosjekter i faser, der den første fasen opererer med en hastighet på 80 km/t.

I prosessen med å sette motorveikomponentprosjektene i drift har Samferdselsdepartementet identifisert problemet med driftshastighet. På dette grunnlaget har Samferdselsdepartementet gitt det spesialiserte byrået i oppdrag å undersøke og kunngjøre grunnstandarden TCCS42:2022/TCDBVN «Motorvei - Design og trafikkorganisering i investerings- og byggefasen». Der motorveier i investeringsfasen tillates å kjøre med en hastighet på 90 km/t.

Hvilke motorveier vil øke hastigheten til 90 km?

Angående dette innholdet la Vietnams motorveiadministrasjon til at denne enheten tidligere hadde sendt en rapport til Samferdselsdepartementet om forskning og generell vurdering av muligheten for å øke driftshastigheten (maksimal tillatt hastighet) for den firefelts motorveien med en bredde på 3,5 m fra dagens 80 km/t til 90 km/t.

Ifølge Vietnams motorveiadministrasjon er det mange grunner til å øke hastigheten til 90 km/t, fordi det i henhold til vietnamesiske og internasjonale standarder og forskrifter finnes to typer hastigheter: designhastighet og driftshastighet.

Dimensjonerende hastighet i vietnamesiske og internasjonale standarder brukes til å beregne de viktigste geometriske tekniske standardene for veier i tilfeller med vanskelig terreng.

Denne hastigheten er forskjellig fra den tillatte hastigheten. Den tillatte hastigheten avhenger av veiens faktiske tilstand, rutens funksjon, terrenget, veiens tekniske tilstand og klima-, vær- og trafikkforhold for å sikre trafikksikkerhet under drift.

«Normalt er maksimalt tillatt hastighet større enn eller lik den valgte designhastigheten. Ruteforvaltningsorganer vil vurdere, evaluere og regulere deretter basert på faktiske forhold, og sikre trafikksikkerhetsforhold for kjøretøy under drift», forklarte Vietnams motorveiadministrasjon.

Derfor foreslår Vietnams motorveiadministrasjon: For motorveier med 4 kjørefelt for begrenset trafikk som er satt i drift, som Cao Bo - Mai Son, Trung Luong - My Thuan, kan fartsgrensen økes til 90 km/t for enkelte kjøretøytyper som biler, personbiler med opptil 30 seter (unntatt busser).

For nord-sør-motorveiene som investerer i bygging av firefeltsfaser med begrenset trafikk, som settes i drift i 2023 og de påfølgende årene, som Mai Son - riksvei 45, Vinh Hao - Phan Thiet, riksvei 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Nha Trang - Cam Lam, anbefaler departementet å vurdere å heve maksimalfarten som er tillatt på rutene til 90 km/t for enkelte kjøretøytyper.

[annonse_2]
Kilde