Politiet i Ho Chi Minh-byen advarer om brann- og eksplosjonsfare fra batterier til elektriske kjøretøy

Bildetekst — Oberstløytnant Nguyen Van Tung, nestleder for brannforebyggings- og redningsavdelingen i Ho Chi Minh -byens politi, svarte på pressekonferansen ettermiddagen 13. november.

Om ettermiddagen 13. november, på en pressekonferanse som informerte om sosioøkonomiske spørsmål i Ho Chi Minh-byen, sa oberstløytnant Nguyen Van Tung, nestleder for brannforebyggings- og redningsavdelingen i Ho Chi Minh-byens politi, at i sammenheng med at elbiler blir et populært transportmiddel, er risikoen for batterieksplosjon på grunn av den spesifikke strukturen og energilagringsteknologien spesielt bekymringsfull.

Følgelig oppstår ofte fenomenet batteribrann fra høy temperatur som fører til en kjede av kjemiske reaksjoner som frigjør varme og genererer oksygen inne i batteriet. Vanlige årsaker kan skyldes tekniske feil fra produsenten, mekanisk kollisjon, termisk påvirkning fra miljøet eller feil under bruk.

Oberstløytnant Nguyen Van Tung sa at batterier i elektriske kjøretøy vanligvis plasseres i et lukket rom under kjøretøyet, dekket av et solid beskyttende skall. Når en hendelse inntreffer, stammer brannen fra innsiden av batteriet, og manifesterer seg gjennom sterkt lys og høy temperatur. Den største utfordringen for brannmenn er evnen til å injisere brannslukningsmidler dypt inn i batteristrukturen. Derfor krever håndtering av branner i elektriske kjøretøybatterier spesialiserte teknikker og tar lengre tid enn vanlige branner.

I denne situasjonen har brannforebyggings- og redningspolitiavdelingen i Ho Chi Minh-byen også gitt fem viktige anbefalinger for å begrense risikoer. Følgelig må folk kontrollere og vedlikeholde elektriske kjøretøy regelmessig, i henhold til produsentens instruksjoner. Overvåking av batteristatus og ladesystem bidrar til å oppdage tidlige tegn på unormaliteter, og unngår dermed brannfare.

Må bruke originale ladere som oppfyller sikkerhetsstandarder; bruk absolutt ikke flytende batterier eller erstatt dem med produkter av ukjent opprinnelse. Batteriladeområdet må være godt ventilert, unngå direkte sollys og ikke plasseres i nærheten av brennbare materialer. I områder som kjellere eller lagerbygninger må batteriladeområdet arrangeres separat, med vegger laget av ikke-brennbare materialer for å begrense spredning av brann. Ikke lad kjøretøyet kontinuerlig i mange dager eller lad det i perioder med uovervåket bruk. Aktiv kontroll av ladeprosessen bidrar til å minimere risikoen for ulykker om natten.

Når det oppstår brann, er det nødvendig å raskt bruke utstyrt brannslokkingsutstyr for å bringe brannslukningsmidler inn i brannområdet, samtidig som man kjøler ned området rundt og flytter materialer og varer for å forhindre at brannen sprer seg.

I tillegg til sikkerhetspropaganda er arbeidet med å perfeksjonere det juridiske rammeverket for tiden under hastverk fra regjeringen. I henhold til visestatsministerens oppdrag er departementet for offentlig sikkerhet tildelt utviklingen av en liste over spesialutstyr for brannslukking og redning for kjøretøy og trafikkinfrastruktur som bruker batterier.

Tidligere, den 21. oktober, holdt brann- og redningspolitiets avdeling også et faglig møte med lokalt politi for å utveksle erfaringer med håndtering av hendelser knyttet til batteridrevne kjøretøy. Avdelingen konsulterer styringsmodeller og standarder fra mange land med utviklet elbilteknologi, og koordinerer med Byggedepartementet og Industri- og handelsdepartementet for å utvikle et system med nasjonale forskrifter og standarder for brannsikkerhet for elbiler og ladeinfrastruktur.

I tillegg, i henhold til regjeringens retning, vil utstedelsen av spesialiserte forskrifter skape en viktig juridisk korridor, som bidrar til å beskytte mennesker, redningsstyrker og urban infrastruktur mot risikoen for brann og eksplosjon fra batteridrevne kjøretøy – en uunngåelig trend i overgangen til grønn transport.

«Selv om elbiler anses som en løsning for å redusere utslipp og fremme bærekraftig utvikling, må det å sikre brannsikkerhet gå hånd i hånd med passende infrastruktur, tekniske standarder og forvaltning. På den annen side handler investering i grønn utvikling ikke bare om bruk av elbiler, men også om en grønn livsstil, grønn energi og et synkront sikkerhetssystem for å beskytte samfunnet», la oberstløytnant Nguyen Van Tung til.

Kilde: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/cong-an-tp-ho-chi-minh-canh-bao-rui-ro-chay-no-tu-pin-xe-dien-20251113203355012.htm