Hva sier trafikkpolitiet om å bli sittende fast i trafikken etter å ha kjørt sammenhengende i fire timer?

(NLDO) – Ifølge trafikkpolitiet kan sjåføren fortsette reisen for å komme seg ut av området hvis det er trafikkork når den fire timer lange kjøretiden er over.

Den 11. januar informerte en representant for trafikkpolitiet (trafikkpolitiet, departementet for offentlig sikkerhet ) om at forskriftene om kjøretid i loven om trafikksikkerhet og orden offisielt trådte i kraft fra 1. januar 2025.

Myndighetene inspiserer en passasjerbuss. Foto: NLDO

I følge trafikksikkerhetsloven har ikke sjåfører av kommersielle og interne transportkjøretøyer lov til å kjøre kontinuerlig i mer enn 4 timer, og maksimal arbeidstid per dag er 10 timer. I tillegg er denne gruppen sjåfører også regulert til ikke å kjøre i mer enn 48 timer i løpet av en uke.

Ifølge trafikkpolitiet er ovennevnte regel arvet fra den tidligere veitrafikkloven og sikrer relevante bestemmelser i arbeidsloven. I henhold til bestemmelsene i arbeidsloven fra 2019 overstiger ikke den normale arbeidstiden for ansatte i Vietnam 8 timer per dag og 48 timer i uken. I tillegg til dette er reguleringen av kjøring som ikke overstiger 48 timer per uke også i samsvar med Wienerkonvensjonen om veitrafikk.

En representant for trafikkpolitiet sa at etter 4 timer med kontinuerlig kjøring kan sjåførene hvile. Etter omtrent 15 minutter kan de kjøre videre.

«Det endelige målet er å hjelpe sjåfører med å holde seg årvåkne og unngå tretthet, noe som lett kan føre til usikker kjøring. Å kjøre konsentrert i mer enn 4 timer sammenhengende vil i prinsippet føre til tretthet. Hvile hjelper nervesystemet med å bryte anspentheten og gjenoppretter arbeidskapasiteten», sa en representant for trafikkpolitiavdelingen.

Trafikkpolitiet forklarte videre at forskriftene om kjøre- og hviletid for sjåfører også er et tiltak for å sikre sjåførenes helse og sikkerhet, og bidra til å redusere risikoen for ulykker i trafikken. Effektiv implementering av disse forskriftene krever også en harmonisk kombinasjon av personlig bevissthet og ansvar fra transportorganisasjonene.

Trafikkpolitiet anbefaler også at sjåfører holder seg avslappet når de kjører. Når de føler seg trette eller søvnige, bør de hvile umiddelbart, selv om de ikke har kjørt sammenhengende på mer enn 4 timer. De bør absolutt ikke «prøve å kjøre mer». I tillegg bidrar regulering av hvileperioder også til å forhindre risikoen for at sjåfører bruker sentralstimulerende midler mens de prøver å holde seg våkne.

«Dette vil risikere å forårsake mange farlige konsekvenser. Ingen stimulanter kan erstatte hvile, kroppen må gjenopprettes» – bekreftet en representant for trafikkpolitiet.

I følge trafikkpolitiet kan sjåfører i uunngåelige situasjoner, som for eksempel hvis de møter trafikkork i byen eller ikke har en garantert rasteplass, fortsette reisen for å unnslippe det området.

«Når trafikkpolitiet vurderer situasjoner, vil de vurdere andre relaterte faktorer, ikke bare fokusere på straffer. Etter å ha forlatt området med force majeure, må imidlertid sjåfører umiddelbart hvile og unngå å misbruke muligheten til å kjøre», sa en representant for trafikkpolitiavdelingen.

Representanten for trafikkpolitiet la til at med ovennevnte forskrift vil myndighetene fokusere på å kontrollere langdistansesjåfører, slik at de kan være proaktive, forutse og beregne rimelig hviletid, i henhold til forskriftene.

I dekret 168/2024 bestemmer myndighetene at sjåfører av kommersielle og interne transportkjøretøyer, dersom de kjører utover den foreskrevne tiden, eller ikke overholder forskriftene om hviletid mellom to påfølgende kjøreturer, vil bli bøtelagt med 3–5 millioner VND. Den ekstra straffen er fradrag av 2 førerkortpoeng. I tillegg vil bileiere som lar sjåførene sine kjøre kontinuerlig utover den foreskrevne tiden også bli bøtelagt med 4–6 millioner VND (individuell) og 8–12 millioner VND (organisasjon).

Kilde: https://nld.com.vn/cuc-csgt-noi-gi-ve-viec-sau-khi-lai-xe-4-tieng-lien-tuc-lai-gap-canh-ket-xe-196250111123716609.htm