Da Nang er fast bestemt på å rydde stedet for nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet for å sikre planlagt fremdrift.

Dette er et spesielt viktig nasjonalt prosjekt. Derfor må Da Nang by være ansvarlig for å implementere sentralregjeringens retningslinjer for ryddingsarbeid på en seriøs og effektiv måte, og sørge for at den fastsatte tidsplanen overholdes.

Sekretær for bypartiets komité, Nguyen Van Quang, holdt en avsluttende tale på møtet. Foto: NGOC PHU

Ettermiddagen 30. juli holdt den stående komiteen i bypartiet et møte i styringskomiteen for rydding av tomten for Nord-Sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet, strekningen som går gjennom Da Nang by, for å høre en rapport om prosjektets fremdrift. Møtet ble holdt på nett for bydeler og kommuner som er berørt av prosjektet.

Medlem av partiets sentralkomité, sekretær for bypartikomiteen, leder av byens nasjonalforsamlingsdelegasjon Nguyen Van Quang og leder av styringskomiteen ledet møtet. Også til stede var visesekretær for bypartikomiteen Nguyen Dinh Vinh, visesekretær for bypartikomiteen, leder av byens folkeråd Nguyen Duc Dung og leder av byens Vietnam fedrelandsfrontkomité Le Tri Thanh.

Nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet har en total lengde på omtrent 1541 km, og går gjennom 20 provinser og sentralt drevne byer (etter sammenslåingen vil det være 15 provinser og byer). Ruten har dobbeltsporet sporvidde, en designhastighet på 350 km/t, og hele ruten har 23 passasjerstasjoner og 5 godsstasjoner, med en total investering på omtrent 1 713 548 milliarder dong (67,34 milliarder dollar).

Nord-sør-strekningen av høyhastighetsjernbanen gjennom Da Nang by har sitt utgangspunkt i Hai Van-distriktet og sitt sluttpunkt i Nui Thanh kommune, og er 116,05 km lang. Ruten går hovedsakelig langs nord-sør-motorveien i øst og Da Nang- Quang Ngai -motorveien.

Ruten har 2 passasjerstasjoner (Da Nang stasjon, Tam Ky stasjon), 1 godsstasjon (Chu Lai stasjon), 4 depoter og vedlikeholdsstasjoner. Ruten går gjennom 24 kommuner og avdelinger, inkludert: Hai Van, Lien Chieu, Hoa Khanh, Cam Le, Ba Na, Hoa Vang, Hoa Tien, Dien Ban Bac, Dien Ban Tay, Go Noi, Duy Xuyen, Xuan Phu, Que Son Trung, Thang Binh, Thang Phu, Thang Chien Huan Tra, Tam, Huan, Tay, Tam Tam Anh, Tam My, Nui Thanh.

Jernbanelinjen fra Thu Bon-elven nordover til grensen av Da Nang by har en lengde inkludert forgreninger på omtrent 45,22 km, og går gjennom 9 kommuner og bydeler med et totalt areal på 506 hektar, hvorav ryddingsområdet er 369 hektar og arealet for jernbanetrafikksikkerhetskorridoren er 137 hektar.

Ruten fra Thu Bon-elven sørover til grensen av Da Nang by er 75,26 km lang, og går gjennom 15 kommuner og bydeler, hvorav det gjenvunnede landarealet er 604,9 hektar.

Angående implementeringsfremdrift: Kartlegging, statistikk om faktisk arealbruksstatus og demografisk undersøkelse vil bli utført fra september 2025 til november 2025; investeringer i bygging av gjenbosettingsområder og flytting av infrastruktur vil bli gjennomført fra september 2025 til desember 2026; og fra mars 2026 vil det bli gjennomført inventar, kompensasjon og støtte til gjenbosetting.

Angående gjennomføringen av rydding av tomter fra Thu Bon-elven nordover til bygrensen: Det totale arealet av gjenvunnet land er 238,65 hektar, hvorav boligareal er omtrent 36,79 hektar; risland er omtrent 88,36 hektar; skogland er omtrent 3,12 hektar; annet land (jordbruk, trafikk, vanning...) er omtrent 110,38 hektar; 629 hus er berørt; omtrent 854 gjenbosettingstomter er nødvendig; kompensasjon, støtte og kostnader til rydding av tomter er omtrent 6 347,68 milliarder VND.

Fra Thu Bon-elven i sør til grensen av Da Nang by, er det totale landarealet som skal gjenvinnes 604,90 hektar, hvorav boligareal er omtrent 68,41 hektar, risland er omtrent 137,31 hektar; skogland er omtrent 237,51 hektar, annet land er omtrent 161,67 hektar; 1510 hus er berørt, og trenger omtrent 2826 gjenbosettingstomter; kompensasjon, støtte og ryddingskostnader er omtrent 6560,14 milliarder VND.

På møtet foreslo representanter fra styrene under byens folkekomité at byen enstemmig skulle velge gjenbosettingsområdet som betjener nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet i Dien Ban Bac-distriktet som gjenbosettingsområde som skal starte betjeningen av prosjektet 19. august 2025.

Lede folkekomiteene i kommuner og bydeler langs ruten til å snarest utføre arbeidet med å gjennomgå matrikkeldata, innledende oversikt over land, eiendeler på land og befolkning i henhold til prosjektgrensen. Landfondets utviklingssenter skal lede og koordinere med relevante enheter for å utvikle en detaljert plan og ordning for implementering av kompensasjon, støtte og gjenbosettingsarbeid...

Utsikt fra møtet. Foto: NGOC PHU

Avslutningsvis understreket sekretæren i bypartiets komité, Nguyen Van Quang, at dette er et spesielt viktig nasjonalt prosjekt. Byen må derfor være ansvarlig for å implementere sentralregjeringens retningslinjer på en seriøs og effektiv måte, spesielt retningen fra politbyrået og statsministeren i arbeidet med å rydde opp tomter, for å sikre den planlagte fremdriften. Byen må også tydelig definere ansvaret til etater og enheter i implementeringsprosessen, samt oppnådde tidsplaner og resultater.

Byens partisekretær ba byens folkekomité om snarest å utvikle en spesifikk plan for å implementere oppgavene under ledelse av statsministeren og styringskomiteen, der ånden av "6 klare", spesielt ansvaret til hver avdeling, gren, komité og folkekomité i bydeler og kommuner der jernbanelinjen går gjennom, må være tydelig.

Bydeler og kommuner oppretter styringskomiteer, ledet av kommunens partisekretær, med oppgave å organisere og implementere instruksjonene fra byens styringskomité; samtidig instruere og oppfordre folkekomiteene på kommunenivå til å koordinere og organisere implementeringen av kompensasjon og rydding av tomter i henhold til kommunenivåets myndighet.

Byens folkekomité koordinerer tett med Byggedepartementets prosjektstyringsråd for høyhastighetsjernbane for å delta i design som er egnet for terrenget og arbeidene i byen.

Byens partisekretær bemerket at det er nødvendig å studere og anvende bestemmelsene i resolusjon nr. 136/2024/QH15 om organisering av bystyret grundig og utprøve en rekke utviklingspolitiske mekanismer for Da Nang, samt nye bestemmelser i jordloven for effektiv implementering, spesielt når det gjelder gjenbosetting og rydding av tomter.

Folketellingen må utføres nøyaktig fra hus til grav; bosettingsplasser må fortsette å gjennomgås på en passende måte; bygging av bosettingsområder må knyttes til bolig- og byutvikling og må ha spesifikke kriterier og kulturinstitusjoner.

Byens folkekomité koordinerte proaktivt med byens folkeråd for å utvikle spesifikke mekanismer for kompensasjon og rydding av tomter. Byens partikomités propaganda- og massemobiliseringsavdeling koordinerte med byens komité for Vietnams fedrelandsfront for å fremme propaganda og mobilisere folk om viktigheten av prosjektet...

Kilde: https://baodanang.vn/da-nang-quyet-tam-giai-phong-mat-bang-du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-bao-dam-dung-tien-do-de-ra-3298278.html