Bat Xat-distriktet gjennomfører mange prosjekter knyttet til trafikk. Behovet for å jevne ut fjell og hogge åser for å lage veier utgjør en svært høy risiko for jordskred, spesielt i regn- og stormsesongen. Ifølge statistikk fra myndighetene er noen veier som forvaltes av Bat Xat-distriktet utsatt for jordskred, inkludert: Trinh Tuong - Y Ty-veien; Provinsialvei 156 til Phin Ngan kommunes folkekomité; veien fra riksvei 4D til Tong Sanh kommune; Muong Hum - Den Thang - Den Sang-veien. I tillegg er det 79 broer og underjordiske arbeider i Bat Xat-distriktet, hvorav mer enn et dusin hengebroer, harde broer og underjordiske overløp må oppgraderes og repareres for å sikre trafikksikkerheten, spesielt i regn- og flomsesongen.
Herr To Van Thanh, leder for økonomi- og infrastrukturavdelingen i Bat Xat-distriktet, sa: «Før regn- og stormsesongen koordinerte byrået med lokaliteter i provinsen, byggefirmaer og investorer i trafikkveibyggingsprosjekter for å gjennomgå punkter med risiko for jordskred, hvorfra det var planer om å overvinne og reparere, for å minimere trafikkork og usikkerhet på grunn av regn og flom. Vi har også forberedt nødvendige forhold som menneskelige ressurser, maskiner, utstyr og kjøretøy for å raskt kunne reagere på trafikkskred», sa To Van Thanh.
Riksvei 70 gjennom Ban Cam kommune (Bao Thang-distriktet) har mange jordskred i de negative og positive skråningene. Frem til nå har reparasjonsarbeidet for jordskred bare blitt utført i de positive skråningene, mens tre punkter i de negative skråningene ennå ikke er iverksatt. Selv om trafikken på riksvei 70 gjennom Ban Cam kommune ikke har blitt avbrutt eller blokkert, har de ureparerte jordskredene mer eller mindre påvirket folks ferdsel. Lung Van Doan, nestleder i Ban Cam kommunes folkekomité, sa: Både folk og lokale myndigheter har gjentatte ganger bedt vedlikeholdsenheten for riksvei 70, veiforvaltningsområde I (veiavdelingen, samferdselsdepartementet ), om å snart ha løsninger for å reparere jordskredene. I regntiden håper myndighetene, lokalbefolkningen og naboområdene at jordskredene på riksvei 70 snart vil bli oppgradert og reparert.
Ifølge rapporten fra Samferdselsdepartementet har hele provinsen for tiden 38 steder langs riksveier og 128 steder langs provinsveier med jordskred og risiko for jordskred som må utbedres raskt. Mer spesifikt på riksveier, inkludert: Riksvei 4 har 7 steder; Riksvei 4D har 24 steder; Riksvei 279 har 7 steder. De estimerte kostnadene for umiddelbar utbedring er omtrent 131 millioner VND, og de estimerte kostnadene for grundig utbedring er 13 milliarder VND.
På provinsielle veier, inkludert: Provinsiell vei 151 har 12 lokasjoner; 151B har 11 lokasjoner; 151C har 7 lokasjoner; 152 har 37 lokasjoner; 152B har 1 lokasjon; 153 har 3 lokasjoner; 154 har 2 lokasjoner; 155 har 11 lokasjoner; 156 har 5 lokasjoner; 156B har 3 lokasjoner; 157 har 7 lokasjoner; 158 har 5 lokasjoner; 159 har 4 lokasjoner; 160 har 6 lokasjoner; 161 har 3 lokasjoner; 162 har 11 lokasjoner. De estimerte kostnadene for umiddelbar reparasjon er omtrent 513 millioner VND; de estimerte kostnadene for permanent reparasjon er 84 milliarder VND.
Det er kjent at Samferdselsdepartementet i nær fremtid vil gi veivedlikeholdsstyret i oppdrag å strekke tau, installere varselskilt for langsom kjøring og steder med risiko for jordskred i positive og negative skråninger (for å fikse umiddelbare problemer), noe som forventes å være ferdig i mai 2024. På lang sikt vil Samferdselsdepartementet for riksveier rapportere til Vietnams vegvesen for tillatelse til å legge til i nødreparasjonsplanen. For provinsielle veier, steder utenfor oppgraderingsprosjekter for provinsielle veier, har departementet foreslått at den provinsielle folkekomiteen gir departementet i oppdrag å utarbeide et investeringsforslag for tidlig reparasjon og utbedring.
Regn- og flomsesongen har kommet, og risikoen for jordskred på veier og underjordisk oversvømmelse på broer er svært høy. Folk som ferdes på veiene må være spesielt oppmerksomme, overholde og strengt følge instruksjonene fra lokale myndigheter og funksjonelle etater for å unngå uheldige konsekvenser.
Kilde
Kommentar (0)