Det er igangsatt arbeid med å bygge en 12-felts vei.

Ifølge det provinsielle investeringsprosjektstyret for trafikkkonstruksjon implementerer myndighetene investeringsprosedyrer for å legge ut et anbud på byggingen av veiprosjektet fra krysset Le Duan - Truong Chinh til motorveikrysset og tomtefondet på begge sider av veien tidlig neste år.

Det 35. møtet i det 11. provinsielle folkerådet den 24. juni godkjente og vedtok en resolusjon om investering i veiprosjektet fra krysset Le Duan - Truong Chinh til motorveikrysset og landfondet på begge sider av veien. Denne ruten i fase 1 vil investere i å fullføre 6 kjørefelt for motorvogner; fase 2 vil fortsette å investere i de resterende elementene og legge til 6 kjørefelt, noe som gjør den til en vei med 12 kjørefelt for motorvogner... Veiprosjektet som forbinder motorveien med sentrum av Phan Thiet er et av prosjektene som folk i området er interessert i fordi det er knyttet til mange menneskers interesser. Fordi kjøretøy som kjører på nord-sør-motorveien i det sørlige området (mot Ho Chi Minh-byen) Dau Giay - Phan Thiet til sentrum av Phan Thiet må kjøre via riksvei 1 - My Thanh, en ca. 2,6 km lang firefelts veibane. Motorsykler deler kjørefeltet og fortsetter deretter langs riksvei 1 (ca. 13 km) til Phan Thiet, så det er ganske upraktisk. Siden motorveien ble tatt i bruk, har krysset med riksvei 1 (Ba Bau) ofte opplevd trafikkork, spesielt i helger og på helligdager. Med en avstand på bare 16 km, men reisetiden er omtrent 30 minutter, for ikke å nevne tiden det oppstår trafikkork eller når kjøretøy kolliderer, vil trafikkorken ta nesten en time. For trafikk fra nord mot Ninh Thuan via Vinh Hao - Phan Thiet-motorveien til sentrum av Phan Thiet, må den kjøre via riksvei 28 med et lite skala på to felt for motorkjøretøy med en reisetid på mer enn 30 minutter. Dette påvirker delvis effektiviteten av investeringene i nord-sør-motorveien, spesielt når Binh Thuan slås sammen med Lam Dong-provinsen (ny), øker reisebehovet for mennesker og ansatte, noe som lett kan føre til trafikkulykker.

Herr Nguyen Huu Trung – direktør for det provinsielle styringsrådet for trafikkbyggingsinvesteringer – sa: For å proaktivt koble viktige nasjonale trafikkruter til sentrum av provinsen, åpne opp nye områder og bidra til å fremme utviklingen av den øst-vestlige økonomiske korridoren, har Binh Thuan implementert et prosjekt for å koble sentrum av Phan Thiet med nord-sør-høyhastighetsbanen. Prosjektet er omtrent 12,05 km langt (inkludert krysset med nord-sør-motorveibroen og tilkomstveiene), med en varm asfaltbetongvei, hvor strekningen som går gjennom Phan Thiet by (ca. 1 km lang) og Ham Hiep kommune, Ham Thuan Bac-distriktet (ca. 11,05 km lang) er delt inn i to seksjoner, inkludert: Den første seksjonen fra Km0+000 - Km1+000: Tverrsnittet av ruten er 37 m bredt, veibredden på hver side er 10,5 m bred, midtstripen er 4 m bred, fortauet på hver side er 6 m bredt, og det er investert i teknisk infrastrukturarbeid. Seksjon fra Km1+000 til enden av ruten: Rydding av tomten utføres i henhold til skalaen til hele ruten (12 kjørefelt, tverrsnittsbredde på 79 m). I den første fasen vil det bli investert i 6 kjørefelt for motorvogner, 10 m brede fortau og teknisk infrastrukturarbeid. Invester i bygging av to nye armerte betongbroer på ruten (eksisterende nord-sør-jernbanebro ved ca. km9+150 og nord-sør-motorveibro) med to uavhengige broenheter.

I tillegg gjenvinner prosjektet også land langs begge sider av veien, 50–100 m bredt avhengig av plassering (beregnet fra kanten av fortauet) og landet som er planlagt for den provinsielle busstasjonen for å reservere land for investering. Prosjektet har et ryddeområde på omtrent 242 hektar (inkludert veien og gjenvunnet land langs begge sider av ruten). Den totale investeringen på 4 712 327 milliarder VND forventes å være et gruppe A-prosjekt (hvorav kompensasjon, støtte og gjenbosettingskostnader er 2 708 600 milliarder VND), investert fra provinsbudsjettet (i 2025 vil kapital bli tildelt investeringsforberedelser og overført til den mellomlange offentlige investeringsplanen for perioden 2026–2030 for å fordele kapital til prosjektgjennomføring). Prosjektgjennomføringsperioden er 5 år...

Prosjektet med Vinh Hao - Phan Thiet-motorveien som forbinder Phan Thiet sentrum, vil når det er ferdigstilt, forbinde Vinh Hao - Phan Thiet-motorveien med Phan Thiet sentrum med den første strekningen i Ham Hiep kommune og nord-sør høyhastighetsjernbanen ned til Le Duan-gaten (i krysset med Truong Chinh-gaten). Sammen med Le Duan-gaten vil Nguyen Tat Thanh-gaten danne hovedaksen i øst-vest-retning, og forbinde motorveien med Phan Thiet sentrum med viktige utenlands- og innenlandstrafikknutepunkter, inkludert motorvei, høyhastighetstogstasjon, omkjøringsvei gjennom Phan Thiet by (ringvei 2), Truong Chinh-gaten, fremtidig provinsiell busstasjon med sentrum av Phan Thiet by og tilkobling til kystveien gjennom Phan Thiet by, og åpne et nytt utviklingsområde for å fremme lokal sosioøkonomisk utvikling... Fra Le Duan-forbindelsesveien, som forbinder andre viktige veier som Thu Khoa Huan - Hung Vuong-gaten til Mui Ne nasjonale turistområde. Forbindelse med Nguyen Tat Thanh-gaten til Doi Duong - Thuong Chanh-stranden, forbindelse med Tran Hung Dao-gaten til det nye turistområdet Tien Thanh, deretter til La Gi eller Ke Ga, Ham Thuan Nam... Derfor, ifølge den innledende vurderingen, vil denne forbindelsesruten være svært viktig når den både løfter Phan Thiet byområde til å være forbundet interregionalt og skaper rom for økonomisk og kommersiell utvikling og verdiskaping av landmidler på begge sider av ruteaksen, samt reservert landmidler for bygging av andre kommersielle områder...

Kilde: https://baobinhthuan.com.vn/dang-trien-khai-cac-buoc-de-xay-dung-tuyen-duong-12-lan-xe-131384.html