Det 35. møtet i det 11. provinsielle folkerådet den 24. juni godkjente en resolusjon om å investere i veiprosjektet fra krysset Le Duan - Truong Chinh til motorveikrysset og området på begge sider av veien. Fase 1 av denne veien vil bli fullført med 6 kjørefelt for motorkjøretøy; fase 2 vil fortsette å investere i de resterende elementene og legge til ytterligere 6 kjørefelt, slik at den blir en 12-felts vei... Prosjektet som forbinder motorveien med sentrum av Phan Thiet er et av prosjektene som er av interesse for folket i området fordi det er knyttet til interessene til mange mennesker. For tiden må kjøretøy som kjører på nord-sør-motorveien i det sørlige området (mot Ho Chi Minh-byen) fra Dau Giay til Phan Thiet gå gjennom riksvei 1 - My Thanh, en strekning på omtrent 2,6 km med 4 kjørefelt for motorkjøretøy, med motorsykler som deler de samme kjørefeltene. Deretter fortsetter de langs riksvei 1 (omtrent 13 km) for å nå Phan Thiet, noe som er ganske upraktisk. Siden motorveien åpnet, har krysset med riksvei 1 (Ba Bau) ofte opplevd trafikkork og overbelastning, spesielt i helger og på helligdager. Selv med en avstand på bare 16 km er reisetiden omtrent 30 minutter, utenom tiden som går tapt på grunn av trafikkork eller ulykker, noe som kan forlenge forsinkelsen til nesten en time. For trafikk som flyter fra den nordlige regionen mot Ninh Thuan via motorveien Vinh Hao – Phan Thiet til sentrum av Phan Thiet, må man kjøre gjennom riksvei 28, en smal tofelts vei for motorvogner, noe som resulterer i en reisetid på over 30 minutter. Dette påvirker noe effektiviteten av investeringene i nord-sør-motorveien, spesielt siden Binh Thuan har slått seg sammen med den (nye) Lam Dong-provinsen, noe som fører til økt reiseetterspørsel fra innbyggere og ansatte, noe som lett kan føre til trafikkulykker.
Nguyen Huu Trung, direktør for det provinsielle prosjektstyringsrådet for investering og bygging av transportarbeider, sa: For å proaktivt koble viktige nasjonale transportruter til provinsens sentrum, åpne opp nye områder og bidra til å fremme utviklingen av den øst-vestlige økonomiske korridoren, har Binh Thuan implementert et prosjekt for å koble sentrum av Phan Thiet med nord-sør-høyhastighetsjernbanelinjen. Prosjektet har en lengde på omtrent 12,05 km (inkludert nord-sør-motorveiens overgang og adkomstveier til og fra motorveien), med en varmblandet asfaltbetongdekkestruktur. Strekningen som går gjennom Phan Thiet by (omtrent 1 km) og Ham Hiep kommune, Ham Thuan Bac-distriktet (omtrent 11,05 km) bygges ut i to seksjoner: Den første strekningen fra Km0+000 - Km1+000: Veien har en tverrsnittsbredde på 37 m, hvor hver side av veien er 10,5 m bred, en 4 m bred midtstripe og 6 m brede fortau på hver side, inkludert investering i teknisk infrastruktur. Strekningen fra Km1+000 til enden av ruten: Tomteerverv vil bli utført i henhold til skalaen til den komplette veien (12 kjørefelt, 79 m bredt tverrsnitt), hvor den første fasen involverer investering i 6 kjørefelt for motoriserte kjøretøy, 10 m brede fortau og investering i teknisk infrastruktur. Prosjektet innebærer bygging av to nye armerte betongbroer på ruten (en bro over den eksisterende nord-sør-jernbanen på omtrent km9+150 og en bro over nord-sør-motorveien), som hver består av to uavhengige broseksjoner.
I tillegg innebærer prosjektet også erverv av land langs begge sider av veien, fra 50–100 meter avhengig av beliggenhet (målt fra kanten av fortauet), og land som er avsatt til den provinsielle busstasjonen, for å reservere land for investering. Prosjektet har et omfang av rydding av land på omtrent 242 hektar (inkludert veistrekningen og erverv av land langs begge sider av ruten). Den totale investeringen er anslått til 4 712,327 milliarder VND, klassifisert som et gruppe A-prosjekt (hvorav kompensasjon, støtte og gjenbosettingskostnader utgjør 2 708,600 milliarder VND), finansiert over provinsbudsjettet (investeringsforberedelseskapital vil bli tildelt i 2025 og overført til den mellomlange offentlige investeringsplanen for perioden 2026–2030 for å fordele kapital til prosjektgjennomføring). Prosjektgjennomføringsperioden er 5 år...
Prosjektet som skal koble Vinh Hao - Phan Thiet-motorveien til sentrum av Phan Thiet by, vil etter ferdigstillelse knytte Vinh Hao - Phan Thiet-motorveien til sentrum. Den første strekningen vil være i Ham Hiep kommune, og nord-sør høyhastighetsjernbanelinjen vil koble seg til Le Duan-gaten (i krysset med Truong Chinh-gaten). Sammen med Le Duan-gaten og Nguyen Tat Thanh-gaten vil den danne en hovedakse øst-vest som forbinder motorveien med sentrum av Phan Thiet by med viktige eksterne og interne transportknutepunkter, inkludert motorveien, høyhastighetsjernbanestasjonen, Phan Thiet byomfartsvei (ringvei 2), Truong Chinh-gaten og den fremtidige provinsielle busstasjonen. Den vil også koble seg til kystveien gjennom Phan Thiet by, noe som åpner for nye utviklingsmuligheter og fremmer den sosioøkonomiske utviklingen av området. Fra Le Duan-forbindelsesveien vil andre viktige ruter, som Thu Khoa Huan - Hung Vuong-gaten, fortsette mot Mui Ne nasjonale turistområde. Forbindelse til Nguyen Tat Thanh-veien som fører til Doi Duong - Thuong Chanh-stranden, og til Tran Hung Dao-veien som fører til det nye turistområdet Tien Thanh, deretter til La Gi eller Ke Ga, Ham Thuan Nam... Derfor, ifølge innledende vurderinger, vil denne forbindelsesruten være svært viktig, da den både vil heve den urbane statusen til Phan Thiet ved å knytte sammen regionen og skape rom for økonomisk og kommersiell utvikling, øke verdien av land på begge sider av ruten, samt land reservert for bygging av andre kommersielle områder...
Kilde: https://baobinhthuan.com.vn/dang-trien-khai-cac-buoc-de-xay-dung-tuyen-duong-12-lan-xe-131384.html
Kommentar (0)