Honda CT125 anmeldelse: 125 cc kjøretøy for spesielle grupper

Honda CT125 ble offisielt lansert i Vietnam med en pris på 87,5 millioner VND. Denne prisen plasserer CT125 utenfor den populære bilverdenen som Vision, SH eller Air Blade, og er rettet mot brukergruppen som er lidenskapelig opptatt av utforskning og er villige til å betale en høy pris for en bil med en offroad-personlighet.

Hvorfor prisen på 87,5 millioner VND ikke er overraskende

CT125 er ikke første gang Honda har eksperimentert med «morsomme motorsykler» i Vietnam. Tidligere ble MSX 125 og Monkey 125 priset mellom 50 og 70 millioner VND. Da Honda C125 ble solgt for rundt 86,2 millioner VND for fire år siden, var det nesten forventet at CT125 – den mer terrengorienterte versjonen – skulle koste over 85 millioner VND.

Faktisk, før den offisielt ble distribuert, dukket CT125 opp i Vietnam gjennom private importører i begrenset antall og til en svært høy pris. De første enhetene ble annonsert for salg for over 150 millioner VND; spesialversjonen Chums nådde en gang 200 millioner VND. Dette gjenspeiler den reelle etterspørselen fra spillergruppen til tross for den høye prisbarrieren.

I Thailand koster CT125 omtrent 85 000 baht (omtrent 2300 USD), noe som er høyere enn gjennomsnittsprisen på en vanlig bil. Derfor er prisen på 87,5 millioner VND når den ankommer Vietnam passende for konteksten. Ifølge kommentarer registrert fra grupper av terrengkjøretøyentusiaster, sa noen til og med: «Jeg tror prisen på bilen burde være over 90 millioner VND, fordi C125 allerede er over 86 millioner VND.»

Posisjonering: 125 cc terrengsykkel for spillere

CT125 er en 125 cc terrengsykkel med bensinmotor, beregnet på å kjøre på røffe og humpete veier. Designet har en mer «leken» ånd enn Hondas urbane scootere. For brukere som brenner for å reise i blandet terreng, er prisen på 40 eller 100 millioner VND noen ganger ikke en stor hindring hvis sykkelen oppfyller deres behov og personlighet.

Derfor er ikke CT125 rettet mot flertallet. Dette er en modell som passer for de som reiser korte avstander, kjører på landeveier, lette bakker og liker et annerledes utseende. Den praktiske faktoren « økonomisk – urban bekvemmelighet» er ikke fokuset til CT125; åndelig opplevelse er kjerneverdien.

Sammenlignet med Yamaha PG-1: annerledes filosofi, andre forventninger

Yamaha PG-1 og Honda CT125 blir ofte sammenlignet når det gjelder hvor mye oppmerksomhet de genererer. Produktorienteringen er imidlertid forskjellig. Yamaha presser PG-1 hardt for kommunikasjon og fellesskapsbygging for å skape nytt salgsmomentum. Med CT125 ser det ut til at Honda bare prøver å fylle produktutvalget for «morsomme motorsykler», på samme måte som de gjorde med MSX 125 og Monkey 125.

Med andre ord er ikke CT125 et strategisk kort når det gjelder produksjon. Denne modellen betjener en spesifikk brukernisje, nok til at Honda kan befeste sitt diversifiserte merkevareimage i Vietnam.

Salgspris og markedsbilde

Versjon/kanal	Referansepris	Note
Honda CT125 (original i Vietnam)	87,5 millioner VND	For tiden åpent for salg
Honda CT125 (Thailand)	85 000 baht (~2 300 USD)	Bedre enn en vanlig bil
Honda CT125 (privatimport - første parti)	>150 millioner VND	Begrenset antall
Honda CT125 Chums (privatimport)	~200 millioner VND	Spesialutgave
Honda MSX 125/Monkey 125 (referanse)	50–70 millioner VND	Samme 125 cc motorserie

Brukeropplevelse: verdi i personalisering

Med CT125 betaler kjøpere mer for stil og funksjonalitet som passer for dårlige veier enn for ren urban komfort. Sammenlignet med Vision eller Air Blade konkurrerer ikke CT125 på områdene komfort – økonomi – stort bagasjerom; i stedet sikter modellen mot følelsen av frihet når man forlater den gode veibanen og kjører inn på de humpete veiene som vanlige scootere ofte nøler med.

125cc-motoren gjør CT125 lett å bli vant til for de fleste førere som har brukt konvensjonelle kjøretøy med manuell girkasse. Hovedappellen til CT125 ligger i brukerens «økosystem»: fellesskapet av eventyrere og reiselystne, som er villige til å betale for et annet kjøretøy, selv om eierkostnadene er høyere enn gjennomsnittet.

Rolle i Hondas portefølje i Vietnam

CT125 hjelper Hondas portefølje med å balansere mer mellom populære og «morsomme» kjøretøy. Sammen med Monkey 125 og MSX 125 vil ikke denne 125 cc terrengmodellen skape et gjennombrudd i salget, men er nok til å opprettholde merkets appell blant brukere som brenner for personlighet.

Konkludere

Honda CT125 er et nisjeprodukt for kjøpere som vet nøyaktig hva de vil ha: en offroad-orientert 125cc med en distinkt personlighet, og som er villige til å betale 87,5 millioner dong for en spirituell opplevelse i stedet for vanlige fasiliteter. I den rollen gjør CT125 akkurat det som forventes.

Kilde: https://baonghean.vn/danh-gia-honda-ct125-xe-choi-125-cc-cho-nhom-dac-thu-10309507.html