Toyota Turbo Trail Cruiser-konsept: FJ60 gjenoppliver 3,4L V6

Turbo Trail Cruiser-konseptet gjenoppliver Land Cruiser FJ60 med 389 hk, 650 Nm 3,4L twinturbo V6 i-Force, koblet til original 5-trinns manuell girkasse; vil bli vist frem på SEMA 2025, Las Vegas.

Toyota har avduket konseptbilen Turbo Trail Cruiser – et prosjekt for å «gjenopplive» Land Cruiser FJ60 i en stil som beholder det klassiske utseendet fra 1980-tallet, men erstatter hele drivlinjen med moderne teknologi. Det nye hjertet er Tundras 3,4-liters V6 i-Force med to turboer, som når 389 hestekrefter og 650 Nm, og som fortsatt fungerer med den originale 5-trinns manuelle girkassen takket være en dedikert omformer. Konseptbilen vil dukke opp på SEMA 2025 i Las Vegas tidlig i november.

Turbo Trail Cruiser er et konseptbil utviklet basert på den legendariske Land Cruiser FJ60. Foto: Toyota

Retrostil, moderne kraft

Tro mot ånden av «gammel vin på nye flasker», beholdt Toyota FJ60s design-DNA intakt: et firkantet karosseri, halogenlykter, en grill med den gamle Land Cruiser-logoen og et separat chassis. Samtidig byttet selskapet ut hele den originale motoren med en 3,4-liters twinturbo V6 i-Force for å ta ytelsen til et nytt nivå – nesten dobbelt så høy som den originale FJ60, ifølge Toyota.

V6 i-Force fra Tundra: 389 hk, 650 Nm

Tundras 3,4-liters i-Force-motor med dobbel turbo leverer 389 hestekrefter og 640 Nm. Den ekstra kraften kommer med dobbel turbo for rikelig med dreiemoment i lave hastigheter – en velsignelse på veien og i hverdagskjøring.

Det er verdt å merke seg at denne moderne motoren fortsatt sender kraft gjennom FJ60s originale femtrinns manuelle girkasse. Toyota sier at ingeniørene har brukt en spesiell omformer for å matche de to generasjonene av teknologi, og dermed bevare den rustikke kjørefølelsen til den klassiske Land Cruiseren.

Den originale motoren til Toyota Land Cruiser FJ60 ble erstattet med Tundras toturboladede 3,4-liters i-Force V6-motor. Foto: Toyota

Installasjonsproblem: moderne, men ikke inngripende for den originale rammen

Den største utfordringen var å få plass til den store V6-motoren i FJ60-ens trange motorrom. Toyota Motorsports Garage-teamet produserte spesialtilpassede motorfester, redesignet oljepannen, la til en spesialtilpasset varmeveksler og installerte et høytytende eksosanlegg. Målet var å få plass til hele drivverket i FJ60-rammen uten å skjære i originalstrukturen.

Chassisjustering: 38 mm bakkeklaring, 35-tommers dekk

For å matche den nye kraften og økte terrengkapasiteten er fjæringen hevet med 38 mm, og bladfjærene foran er byttet ut. Beadlock-felger kombinert med 35-tommers dekk øker grepet og dekkbeskyttelsen ved kjøring med lavt trykk i vanskelig terreng.

Designet til den klassiske Land Cruiser FJ60 er fortsatt intakt. Foto: Toyota

Hytta beholder klassisk stil, og legger til nødvendige fasiliteter

Innvendig har Toyota beholdt den 80-tallsinspirerte layouten og materialene. De eneste betydelige innrømmelsene til moderne brukere er et JBL-stereoanlegg og en sentral berøringsskjerm som er smart montert på det klassiske dashbordet. Denne konfigurasjonen sikrer grunnleggende fasiliteter uten å forstyrre den opprinnelige estetikken.

Interiøret i Turbo Trail Cruiser har bare et JBL-stereoanlegg og en sentral berøringsskjerm. Foto: Toyota

Viktige spesifikasjoner for Toyota Turbo Trail Cruiser-konseptet

Kategori	Detalj
Fundament	Land Cruiser FJ60 (separat chassis), original design
Motor	3,4-liters V6 i-Force med to turboer (fra Toyota Tundra)
Kapasitet	389 hestekrefter
Dreiemoment	650 Nm
Utstyr	Original FJ60 5-trinns gulv (podet via konverter)
Fjæringssystem	38 mm løft, bladfjærer foran reversert
Hjul – Dekk	Beadlock-felger, 35-tommers dekk
Belysning	Klassiske halogenlykter
Interiør	Klassisk layout; JBL-lyd lagt til, midtre berøringsskjerm
Hendelse	Demonstrasjon på SEMA 2025 (Las Vegas)

Ord fra prosjektlederen

«Turbo Trail Cruiser er et bevis på hva som skjer når moderne Toyota-ytelsesteknologi integreres i en av våre mest ikoniske klassikere», sa Marty Schwerter, administrerende direktør i Toyota Motorsports Garage.

SEMA 2025 Kontekst og strategi for kulturarv

Turbo Trail Cruiser vil bli en del av mer enn to dusin andre Toyota-konseptbiler på SEMA 2025, inkludert Camry GT-S og Corolla Cross Hybrid Nasu. Toyotas tilnærming til prosjektet er klar: hedre Land Cruisers arv ved å beholde klassikeren intakt, samtidig som de utnytter ny drivlinjeteknologi for å gjøre den «mer gatevennlig og kraftig», som selskapet uttrykker det.

Konklusjon: FJ60 for i dag, Toyota-måten

Turbo Trail Cruiser-konseptet er en kombinasjon av klassisk FJ60-form og moderne V6-ytelse med dobbel turbo. Ved å beholde den originale femtrinns manuelle girkassen og det separate chassiset, samtidig som det gir mer trekkraft og en kontrollert chassisoppgradering, viser Toyota at den prioriterer Land Cruisers karakteristiske robuste opplevelse, men med mer enn nok kraft til å håndtere dagens forhold. Dette er en ekte «2025 FJ60» – klassisk i utseende, moderne i hjertet – og foreløpig er det bare et konsept som ble vist frem på SEMA 2025.

Designet til den klassiske Land Cruiser FJ60 er fortsatt intakt. Foto: Toyota

ANNONSE -annonsering

Kilde: https://baonghean.vn/toyota-turbo-trail-cruiser-concept-fj60-hoi-sinh-v6-34l-10309471.html