Ny generasjon Infiniti Q50: Manuell bakhjulsdrift sedan er tilbake

Stilt overfor synkende salg sammenlignet med for et tiår siden og avtagende etterspørsel etter elbiler, vurderer Infiniti et strategisk skifte: å utvikle andre generasjon Q50 som en bakhjulsdrevet sportssedan med manuell girkasse som alternativ, i stedet for å prioritere sine elbilplaner. Ifølge Automotive News forventes den nye modellen å bruke en 3,0-liters twinturbo VR30DDTT V6-motor som deles med Nissan Z, med mulighet for å justere den til å overstige 450 hestekrefter. Salget forventes i andre halvdel av 2027. Kilde: Motor1.

Tilbake til bakhjulsdrift og manuell girkasse: en bevisst «upraktisk» avgjørelse

I segmentet for moderne luksussedaner har manuelle girkasser nesten forsvunnet. Derfor er Infinitis vurdering av å bringe tilbake den manuelle konfigurasjonen til den nye Q50 et tydelig signal, rettet mot sjåfører som verdsetter følelsen av en mekanisk forbindelse med bilen. Bakhjulsdrift (RWD) forventes å være standard, i tråd med merkets tradisjonelle sports-DNA.

Tiago Castro, visepresident i Infiniti Americas, beskrev den nydesignede Q50 som «kompromissløs og uforutsigbar»; «instinktiv» og «kompromissløs». Uttalelsen antyder at Infiniti bevisst setter kjøreopplevelsen først, snarere enn å prioritere ren funksjonalitet.

VR30 twinturbo: ytelsesplattform og hestekrefter på over 450 hestekrefter

Den nye Q50 skal visstnok bruke 3,0-liters twinturbo V6-motoren (VR30DDTT) som for tiden finnes i Nissan Z, med 400 hestekrefter. Ifølge kilder kan Infiniti justere effekten til å overstige 450 hestekrefter for andre generasjon Q50. Selv om andre detaljerte parametere ikke er annonsert, antyder VR30DDTT-alternativet høyt ytelsespotensial takket være twinturbo-strukturen og den gode motorresponsen.

Kombinasjonen av bakhjulsdrift og mer kraft enn Nissan Z lover en distinkt sporty følelse, men tallene for dreiemoment, akselerasjon og drivstofføkonomi vil avhenge av Infinitis endelige tuning og har ennå ikke blitt avslørt.

Design som fremkaller en skyline, raffinert identitet

Et teaserbilde av Q50S har blitt avduket, og viser skarpe frontlykter og runde baklykter – detaljer som minner om den klassiske Skyline-stilen i Japan. Dette er en tilbakevending til røttene, og utnytter arven som gjør Infiniti attraktiv på bakhjulsdrevne sportssedaner.

Legg elbilen til side, forbered ny Q50: veikart og kontekst

Infiniti har avviklet Q50 etter modellåret 2024 og avviklet Q60 coupé i 2022. Modellutvalget har nå bare fire high-riding-modeller. Infiniti planla opprinnelig å erstatte Q50 med en ren elektrisk modell, men markedsendringer – inkludert avtagende etterspørsel etter elbiler og gjenoppblomstring av tradisjonelle ytelsesmodeller – satte disse planene på vent til fordel for en andre generasjons bensindrevet Q50.

Den nye sportssedanen forventes å bli lagt ut for salg i andre halvdel av 2027, noe som betyr at forbrukerne må vente noen år til for å se det ferdige produktet. Dette vil også gi Infiniti tid til å forbedre teknologien, etablere produktets posisjon og fullføre forsyningskjeden, sa kilden, som deler plattformen med Skyline i Japan.

Kort oppsummering: hva som er kjent og hva som forventes

Kategori	Informasjon
Bilmodell	Andre generasjon Infiniti Q50 (amerikansk marked)
Fundament	Angivelig delt med Skyline sedan (Japan)
Motor	V6 3.0L twin-turbo VR30DDTT (hentet fra Nissan Z)
Kapasitet	400 hestekrefter på Nissan Z; Q50 kan overstige 450 hestekrefter (kilde)
Kjøre	Bakhjulsdrift (RWD) – forventet
Utstyr	Manuell girkasse tilgjengelig – forventet
Design	Skarpe frontlykter, runde baklykter som minner om Skyline (teaser)
Elbilplan	Midlertidig satt til side for å prioritere den nye generasjonen Q50 med bensinmotor
Salgsveikart	Forventet andre halvdel av 2027

Ubesvarte spørsmål

Detaljerte ytelsesspesifikasjoner (dreiemoment, akselerasjon, toppfart) er ikke offentliggjort.
Girkonfigurasjoner (manuell og automatisk), utstyrsforskjeller mellom versjoner er ukjente.
Spesifikke interiør-, fasiliteter- og sikkerhetsteknologifunksjoner er ikke annonsert.
Priser, markedskonfigurasjoner og tilgjengelighet er ikke bekreftet.

Bakgrunn: Hvorfor er Q50 «tradisjonell» nå?

Bevegelsen mot å fokusere på bensindrevne sedaner med høy ytelse posisjoneres som et svar på et markedsskifte. Ifølge kilder har etterspørselen etter elbiler avtatt, mens tradisjonelle ytelsesmodeller har sett en gjenoppblomstring i interesse. I den sammenhengen anses en sedan med bakhjulsdrift, manuell girkasse og en twinturbo V6-motor av entusiaster som «svært velkommen» og passer godt inn i målet om å friske opp Infinitis merkevareimage.

Konkludere

Neste generasjon Q50, hvis den kommer i produksjon slik det er tenkt, vil være en tilbakevending til Infinitis sportssedanrøtter: bakhjulsdrift, manuell girkasse (tilleggsutstyr) og en VR30 twinturbomotor med over 450 hestekrefter. Den anslåtte tidslinjen for andre halvdel av 2027 vil tillate selskapet å finjustere produktet for å møte forventningene til bilentusiaster – en gruppe Infiniti tydeligvis ønsker å snakke direkte til med dette comebacket.

Kilde: https://baonghean.vn/infiniti-q50-the-he-moi-sedan-rwd-so-san-tro-lai-10309502.html