Mazda MX-5 Spirit Racing Roadster 12R: 197 hestekrefter, 200 biler

Ifølge Carscoops produserte Mazda bare 200 MX-5 Spirit Racing Roadster 12R for det japanske markedet, mens antallet registreringer oversteg 9500. Forskjellen i tilbud og etterspørsel viser hvor attraktiv den første modellen til Mazda Spirit Racing var – den nye høyytelsesdivisjonen som erstattet MazdaSpeed.

Ny kraft for MX-5: 197 hestekrefter fra en naturlig aspirert 2,0-liters motor

Den største forskjellen mellom 12R og standardmodellen er kraften. Med den samme naturlig aspirerte 2,0-liters firesylindrede motoren som standardmodellen, yter 12R 197 hestekrefter i stedet for 181. Denne økningen kommer fra en rekke justeringer fokusert på motorens ventilasjon: nye inntaksporter, et revidert eksosanlegg og oppgraderte kamaksler.

Disse endringene gjør 12R til en av de kraftigste Miataene noensinne. Med en bakhjulsdriftskonfigurasjon og utelukkende en 6-trinns manuell girkasse, er Mazda Spirit Racings oppgraderingspakke rettet mot en ren kjøreopplevelse, og optimaliserer mekanisk tilbakemelding i stedet for å stole på turbolading.

Chassis og dempere: målrettet tuning

Mazda utstyrte Spirit Racing Roadster med Bilstein-støtdempere, med spesifikke justeringer for å forbedre kjøreegenskapene. Bilstein er et kjent valg i ytelsesorienterte konfigurasjoner takket være den stramme karosserikontrollen og den stabile returen. På 12R var målet å beholde MX-5s iboende smidighet samtidig som terskelen for svingkontroll og lastoverføring heves.

Kombinasjonen av naturlig aspirert motor – 6-trinns manuell girkasse – bakhjulsdrift gir føreren direkte interaksjon med bilen. På veier som krever presise girskift, lover 12R å utnytte motorens brede turtallsområde og linearitet for å opprettholde et jevnt tempo.

12Rs unike utseende: vektlegger ytelse

12R leveres i Aero Gray-lakk, med mørkere grå aksenter på frontsplitteren, sideskjørtene og bakvingen. Fargeskjemaet vektlegger aerodynamikk og ytelse snarere enn bare dekorasjon.

Innvendig har Roadster 12R sportsseter trukket med Alcantara og firepunktsseler. Setene gir bedre støtte i svinger i høy hastighet, mens firepunktsselene gir økt stabilitet i overkroppen – en detalj som passer til den banefokuserte ånden til 12R-pakken.

To konfigurasjoner, to effektnivåer

Mazda introduserte to versjoner: standard Spirit Racing Roadster og 12R. Med den samme naturlig aspirerte 2,0-liters motorplattformen har standardversjonen 181 hestekrefter, mens 12R har 197 hestekrefter takket være oppgraderingene ovenfor. Begge bruker en 6-trinns manuell girkasse med bakhjulsdrift, rettet mot gruppen sjåfører som prioriterer mekanisk interaksjon og ren kjørefølelse.

Den klare økningen mellom 181 hestekrefter og 197 hestekrefter hjelper også Mazda Spirit Racing med å posisjonere 12R som et alternativ for brukere som trenger mer ytelse, samtidig som de beholder mottoet «less is more» for en lettvekts roadster.

Salgspris, mengde og marked

Standardmodellen Spirit Racing Roadster starter på 5,265 millioner yen (rundt 34 400 dollar) og er begrenset til 2200 enheter. Den Japan-eksklusive 12R vil være begrenset til kun 200 enheter, med en startpris på 7,612 millioner yen (rundt 49 700 dollar). Med over 9500 registreringer er det usannsynlig at 12R blir tilgjengelig; de som ikke har sikret seg en plass, vil sannsynligvis velge standardmodellen eller vente på senere partier hvis de blir tilgjengelige.

Som det første produktet fra Mazda Spirit Racing viser strategien med begrenset volum hvordan Mazda kontrollerer opplevelsen og tilbakemeldingene fra markedet før de utvider porteføljen med høy ytelse.

Hovedspesifikasjonstabell (som publisert)

Kategori	Spirit Racing Roadster	Spirit Racing Roadster 12R
Motor	I4 2.0L naturlig aspirert	2,0L naturlig aspirert I4 (oppgradert innsug/eksos/kamaksel)
Kapasitet	181 hestekrefter	197 hestekrefter
Utstyr	6-trinns manuell girkasse	6-trinns manuell girkasse
Kjøre	Bakaksel	Bakaksel
Støtdempere	Bilstein (driftsjustering)	Bilstein (driftstuning)
Ytre	—	Aero Gray, mørkegrå detaljer (frontsplitter/sideskjørt/bakspoiler)
Interiør	—	Alcantara sportsseter, 4-punkts sikkerhetsbelter
Mengde	2200 kjøretøy	200 biler (Japan)
Startpris	5 265 millioner yen (omtrent 34 400 USD)	7 612 millioner yen (omtrent 49 700 USD)

Konklusjon: fokusert tuningpakke, tro mot roadster-ånden

MX-5 Spirit Racing Roadster 12R endrer ikke kjernefilosofien til MX-5, men finjusterer i stedet de riktige forskjellspunktene på veien: økt kraft med et teknisk grunnlag, Bilstein-støtdempere og et sete- og beltesystem som er egnet for tung bruk. 12R, som er begrenset til 200 biler for Japan, er både et utstillingsvindu for Mazda Spirit Racings mot og en verdig samlerutgave for de som leter etter en kraftig, manuell, bakhjulsdrevet Miata.

Med standardversjonen beholder MX-5 Spirit Racing Roadster fortsatt den tekniske konfigurasjonen av «ekte MX-5» og en mer tilgjengelig pris. Disse to konfigurasjonsnivåene hjelper Mazda med å dekke et bredt spekter av behov: fra spillere som liker den grunnleggende roadster-stilen til gruppen som krever mer ytelse, men som fortsatt vektlegger menneske-maskin-interaksjon.

Kilde: https://baonghean.vn/mazda-mx-5-spirit-racing-roadster-12r-197-ma-luc-200-xe-10309467.html