«Vekker opp» potensialet i den østlige økonomiske korridoren

Den øst-vestlige økonomiske korridoren (EWEC) er en av de fem økonomiske korridorene i Stor-Mekong-subregionen, etablert i oktober 1998, og går gjennom 13 provinser og byer i fire land: Vietnam, Laos, Thailand og Myanmar. Dette regnes som et viktig element for å styrke økonomisk utviklingssamarbeid i Mekong-subregionen.

Sekretær for den provinsielle partikomiteen, guvernøren i Sekong-provinsen (Laos) Lec-lay Sy-vy-lay (høyre forside) og sekretær for Quang Tri -provinsens partikomité Le Quang Tung signerte samarbeidsavtalen i mars 2024 - Foto: LT

Åpning av internasjonalt samarbeid fra Vesten

Med disse fordelene har provinsen sterkt fremmet samarbeid og tilknytning til EWEC i den senere tid. I 2024 besøkte og jobbet to delegasjoner av ledende stillinger fra Quang Tri-provinsen i provinsene Sekong, Salavan, Champasak og Savannakhet (Laos) for å besøke, lære om og signere viktige samarbeidsavtaler på det sosioøkonomiske området.

Sekong-provinsen har Kaleum-kullgruven i Kaleum-distriktet – den største dagbruddskullgruven i Laos, utnyttet av Phonesack Group. Denne kullgruven har reserver på omtrent 800 millioner tonn, hvorav 400 millioner tonn brukes som brensel til selskapets termiske kraftverk, resten er utnyttet. De totale utnyttede reservene i 2024 er anslått til omtrent 22,6 millioner tonn, hvorav omtrent 19 millioner tonn eksporteres til utlandet, hvorav 11 millioner tonn er til det vietnamesiske markedet. Kull importeres til Vietnam gjennom de internasjonale grenseportene (CKQT) La Lay (Quang Tri-provinsen) og La Lay (Salavan-provinsen) i Laos.

Ved denne kullgruven, sent i januar 2024 og mars 2024, besøkte og jobbet to delegasjoner av høytstående ledere fra Quang Tri-provinsen med joint venture-selskapet bestående av investorene Phonesack Group, Hoanh Son Group Joint Stock Company og Nam Tien Company Limited (forkortet Phonesack Joint Venture) i slutten av januar 2024 og mars 2024. Formålet med dette besøket og arbeidet er å fremme prosjekter, legge til rette for transport og eksport av kull fra Laos til Vietnam via La Lay International Border Gate.

På arbeidsmøtene bekreftet lederne i Quang Tri-provinsen at lokalsamfunnet alltid prioriterer å legge til rette for at bedrifter transporterer kull fra Laos til Vietnam via La Lay internasjonale grenseport. For å fjerne vanskeligheter og hindringer ba provinsen relevante avdelinger, avdelinger og lokalsamfunn om å aktivt koordinere med investorer for å fremskynde gjennomføringen av prosedyrer for å fremskynde prosjektgjennomføringen.

Under arbeidsreisen til Laos i mars 2024, for snart å fullføre investeringsmekanismer for å bygge transportinfrastruktur og legge til rette for varehandel i grenseområdene, ble topplederne i Quang Tri-provinsen og Laos-provinsene enige om innholdet, og bygde forholdet til et nytt nivå med samarbeidsavtaler signert på alle felt.

Det er verdt å merke seg at provinsene Quang Tri-Salavan og Savannakhet ble enige om å koordinere forskningen på og implementeringen av innholdet i forskningsresultatene fra prosjektet «Samarbeid om implementering av den økonomiske korridoren Quang Tri (Vietnam)-Salavan (Laos)-Ubon Ratchathani (Thailand)». Provinsene Quang Tri og Savannakhet vil snart fullføre og supplere utkastet for å ha et grunnlag for å implementere de neste oppgavene, med det formål å sette den grenseoverskridende økonomiske handelssonen Lao Bao-Densavan i drift i 2025.

Når det gjelder grenseportinfrastruktur, foreslo Quang Tri at Salavan-provinsen skulle legge vekt på å utvide området og oppgradere infrastrukturen ved den internasjonale grenseporten La Lay på den andre siden for å forenkle tollklareringsprosedyrene for lastebiler uten varer når de passerer gjennom territoriet ...

Et hjørne av Kaleum dagbrudd i kullgruven, Sekong-provinsen, Laos - Foto: LT

For Sekong-provinsen er innholdet i forskningssamarbeidet å oppgradere og utvide ruten fra Kaleum-distriktet (Sekong) til Ta Oi-distriktet (Salavan) for å koble til trafikkruten gjennom Nong-distriktet til Ban Dong (Savannakhet) til Lao Bao internasjonale grenseport, og dermed skape gunstige forhold for handel og reiser mellom lokalsamfunnene, spesielt transport av kull.

De to sidene ble enige om å i fellesskap studere løsninger for å fremme samarbeid innen handel, investeringer, logistikktjenester og turisme gjennom korridoren parallelt med den øst-vestlige økonomiske korridoren, og knytte provinsene Sekong-Champasak-Salavan-Quang Tri og den viktigste økonomiske regionen i den sentrale regionen sterkt sammen gjennom La Lay International Border Gate.

I en samtale med reportere fra avisen Quang Tri sa sekretæren for den provinsielle partikomiteen, guvernøren i Sekong-provinsen (Laos), Lec-lay Sy-vy-lay: Angående innholdet som er signert i intensjonsavtalen om samarbeid mellom de to lokalitetene, vil provinsen gjøre en innsats for å legge til rette for at bedrifter kan utvinne, transportere og eksportere kull fra Sekong gjennom provinsene Salavan og Savannakhet til Vietnam via de internasjonale grenseportene La Lay-La Lay og Densavan-Lao Bao. Partikomiteen og regjeringen i Sekong-provinsen er klare til å ønske bedrifter i Vietnam generelt og Quang Tri spesielt velkommen og skape de gunstigste forholdene for at de skal kunne investere i lokaliteten.

Arbeidet med å fullføre synkron infrastruktur

Quang Tri-provinsen er fast bestemt på å invitere bedrifter til å investere for å skape nye vekstpoler for å øke bærekraftige budsjettinntekter for lokalsamfunnet. For å gjøre dette har Quang Tri gjort en innsats for å investere i og samtidig fullføre infrastruktur knyttet til råvareproduksjon, import-eksport og innenlandshandel gjennom dynamiske prosjekter for å skape gjennombrudd.

Blant disse er strategiske og sammenkoblende prosjekter: kystveien som forbinder den øst-vestlige økonomiske korridoren; Cam Lo - Lao Bao motorvei; riksvei 15D; My Thuy havneområde; Quang Tri lufthavn og Quang Tri industripark som er under implementasjon.

Thach Han 1-broen, en del av kystveiprosjektet som forbinder den øst-vestlige økonomiske korridoren, er under bygging - Foto: LT

La Lay International Border Gate har en beleilig beliggenhet for internasjonalt samarbeid i vest, og er porten som forbinder de sentrale provinsene i Vietnam med de sørlige provinsene i Laos og de nordøstlige provinsene i Thailand. Derfor har Quang Tri mobilisert mange ressurser for å investere i infrastruktur i dette grenseområdet for å vekke potensialet og fremme sosioøkonomisk utvikling på EWEC.

Samtidig fremskynde gjennomføringen av prosjektet for å bygge et transportbåndssystem for å transportere kull fra Laos til Vietnam innenfor Vietnams territorium. Den 28. juni 2024 vedtok den provinsielle folkekomiteen en beslutning som godkjente investeringspolitikken og samtidig godkjente investoren, Nam Tien Company Limited, å investere i prosjektet med en forventet transportbåndlengde på over 6,1 km. Med en total investering på over 1 489 milliarder VND, vil transportbåndsystemet etter idriftsettelse betjene transport av kull med en kapasitet på 30 millioner tonn/år.

Angående dette prosjektet, vedtok den provinsielle folkekomiteen 5. september 2024 en beslutning om å godkjenne investeringspolitikken, og gi investoren, Nam Tien Company Limited, tillatelse til å investere i bygging av et lager for varer i landsbyen A Deng, A Ngo kommune, Dakrong-distriktet.

Angående resultatene av besøket og arbeidet i naboprovinsene i Laos, bekreftet fungerende leder av den provinsielle folkekomiteen, Ha Sy Dong: «Besøkene og arbeidet i provinsene Sekong, Salavan, Champasak og Savannakhet av lederne i Quang Tri-provinsen var svært vellykkede. Denne suksessen demonstreres av den varme velkomsten fra nabosiden til de avtalte forpliktelsene om å realisere og heve nivået av samarbeid på alle felt, med fokus på å maksimere provinsens styrker på EWEC-ruten. Alle fire lokaliteter har et omfattende samarbeidsforhold med Quang Tri, men hver provins har sine egne særtrekk og styrker. Derfor diskuterte og ble Quang Tri for hver provins enige om spesifikke oppgaver, alle rettet mot sosioøkonomisk utvikling, opprettholdelse av nasjonalt forsvar og sikkerhet for alle parter.»

Quang Tri står imidlertid fortsatt overfor mange vanskeligheter og trenger støtte og deltakelse fra sentralregjeringen for å utstede passende mekanismer og retningslinjer for å utvikle provinsen til et regionalt og internasjonalt godstransportsenter. Nærmere bestemt rapporterte folkekomiteen i Quang Tri-provinsen 9. oktober til Samferdselsdepartementet om implementeringsstatusen og foreslo en rekke problemstillinger knyttet til viktige transportprosjekter i provinsen.

Provinsen foreslo spesielt å prioritere tildelingen av sentrale budsjettkilder og raskt fullføre investeringsprosedyrer for å renovere og oppgradere riksvei 15D fra den vestlige grenen av Ho Chi Minh-veien til La Lay internasjonale grenseport, med tanke på idriftsettelse i 2028.

I tillegg styrte provinsen resolutt implementeringen av investeringer i motorveiprosjektet Cam Lo - Lao Bao; gjennomgikk og sendte umiddelbart til statsministeren for veiledning og godkjenning av den detaljerte planleggingen av havner, kaier, pontongbroer, vannområder og vannregioner for perioden 2021 - 2030, med en visjon til 2050 for fase 1 av Hai Lang LNG-prosjektet; støttet og oppfordret bedrifter i Quang Tri-provinsen spesielt og Vietnam generelt til å øke investeringene i Laos...

Le Truong

Kilde: https://baoquangtri.vn/danh-thuc-tiem-nang-tren-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-190792.htm