Samferdselsdepartementet i Ho Chi Minh-byen har nettopp utstedt dokument nr. 8280/SGTVT-XD som rapporterer til byens folkekomité om investeringsplanen for den 15,3 km lange strekningen av My Phuoc - Tan Van-veien som forbinder Binh Duong -provinsen med Ho Chi Minh-byen.

Ifølge samferdselsdepartementet overlapper den eksisterende 15,3 km lange strekningen av My Phuoc-Tan Van-veien med ringvei 3 i Ho Chi Minh-byen, som er under bygging.

lang ring 3 3 1 779.jpg
Delen av Ho Chi Minh-byens ringvei 3 gjennom Binh Duong-provinsen (ruten My Phuoc - Tan Van) har blitt investert og tatt i bruk i 2015. Foto: TK

Denne strekningen ble investert i av Folkekomiteen i Binh Duong-provinsen og satt i drift i 2015 med en skala på 6 kjørefelt. Kryssene på ruten er på samme nivå, så den kan ikke sikre trafikkkapasitet når Ringvei 3 settes i drift i 2026.

Ifølge Samferdselsdepartementet foreslo Binh Duong-provinsen, da investeringspolitikken for Ho Chi Minh-byens ringvei 3-prosjekt ble etablert, å løse kryssproblemene med en 15,3 km lang strekning (strekningen som sammenfaller med ringvei 3) gjennom et renoverings- og oppgraderingsprosjekt med bruk av ODA-kapital. Dette prosjektet forventes å bli implementert og fullført i 2027–2028.

Samferdselsdepartementet mener at ovennevnte tidsramme for ferdigstillelse vil være saktere enn fremdriften av Ho Chi Minh-byens ringvei 3. Derfor advarer dette byrået om risikoen for å skape et enormt trafikkpress på My Phuoc - Tan Van-veien, noe som kan føre til kø langs hele ruten.

Ifølge en rapport fra Binh Duong-provinsen er det behov for en enorm kapitalmengde, omtrent 28 279 milliarder dong, for å investere i oppgradering av den 15,3 km lange strekningen for å sikre trafikkkapasitet på hele ruten når Ringvei 3 settes i drift i 2026.

I fase 1 vil provinsen investere i fire forhøyede motorveifelt på venstre side av ruten (i retning Tan Van til Binh Chuan) for å synkronisere med det pågående prosjektet Ho Chi Minh City Ring Road 3. Den underjordiske delen, på høyre side av motorveibroen, vil ha seks eksisterende bilfelt, på venstre side av broen vil det bli bygget to ekstra kjørefelt for motorkjøretøy og ett kjørefelt med fortau for ikke-motoriserte kjøretøy.

Frihetsområdet på 16 meter på venstre side av ruten (retning Tan Van - Binh Chuan) har en total bredde etter frihetsgrad på 48 meter. Kryssene med overganger i Binh Duong-provinsens forbedringsprosjekt for offentlig transportinfrastruktur vil bli ryddet én gang i henhold til 64 meters veiplanlegging.

Ferdigstillingsfasen vil investere i 8 opphøyde motorveifelt. Den midtre delen under de 2 viaduktpilarene vil bli arrangert med 6 bilfelt på 3,75 m bredde/felt. Den ytre delen av de 2 viaduktpilarene vil bli arrangert med 2 kjørefelt for motorkjøretøy, 1 kjørefelt for ikke-motorkjøretøy og fortau. Den totale tverrsnittsbredden er 64 m...

På grunn av det store budsjettet for prosjektgjennomføring har Binh Duong-provinsen sendt inn en skriftlig rapport der de ber statsministeren om å vurdere å støtte og godkjenne politikken om å gi provinsen i oppdrag å investere i form av offentlige investeringer.

I kunngjøring nr. 175/TB-VPCP datert 22. april 2024 fra Regjeringskontoret , gikk visestatsminister Tran Hong Ha med på å gi Samferdselsdepartementet i oppdrag å lede og koordinere med Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen og Folkekomiteen i Binh Duong-provinsen for å foreslå spesifikke investeringsplaner og rapportere til statsministeren for vurdering og avgjørelse.

Binh Duong-provinsen studerer investeringsalternativer for denne ruten. Den provinsielle folkekomiteen har gitt ut en rapport som anbefaler statsministeren å vurdere å støtte og godkjenne politikken med å tildele denne lokaliteten investeringer i form av offentlige investeringer.

Om morgenen 24. september startet prosjekt 1A, strekningen Tan Van - Nhon Trach, 8,22 km lang, med en total investering på 6 900 milliarder VND, som tilhører Ho Chi Minh-byens ringvei 3.
Tre spesielle mekanismer bidrar til å fremskynde fremdriften av Ring Road 3-prosjektet i Ho Chi Minh-byen . Viseminister for transport Le Anh Tuan sa at fremdriften av Ring Road 3-prosjektet ble fremskyndet takket være tre spesielle mekanismer i nasjonalforsamlingens resolusjon 57.