De fire foreslåtte tomtene for parkeringsplasser i flere etasjer inkluderer deler av Le Lai-gaten, foran Le Van Tam-parken (distrikt 1), deler av Cho Lon busstasjon og Hai Thuong Lan Ong-gaten (distrikt 5).
Ovennevnte plasseringer ble foreslått av en rekke enheter etter at HCM City Department of Transport ba om en gjennomgang av offentlig land som kunne brukes som offentlige parkeringsplasser. Det totale arealet av disse landområdene forventes å være mer enn 1500 kvadratmeter, med en kapasitet på omtrent 350 biler med 9 seter eller færre og 200 motorsykler.
Skrittet ble tatt etter at nasjonalforsamlingen vedtok resolusjon 98 om å pilotere en spesiell mekanisme som tillater Ho Chi Minh-byen å bygge tidsbegrensede offentlige parkeringsplasser på land som forvaltes av staten.
Parkeringsplass i flere etasjer på Tan Son Nhat flyplass, 2022. Foto: Gia Minh
Ifølge Samferdselsdepartementet finnes det for tiden to populære former for bygging av smarte parkeringsplasser: helautomatisk og halvautomatisk. Der anvendelsen av halvautomatisk teknologi vurderes å ha lave investeringskostnader, ukomplisert administrasjon og kortere byggetid enn den gjenværende formen.
Investeringsprosjekter på denne måten har også rask kapitalinnhentingstid, lave vedlikeholdskostnader... Ovennevnte etat har presentert de spesifikke fordelene og ulempene ved disse to formene for relevante parter å evaluere og foreslå implementering.
Fire prosjekter for underjordiske parkeringsplasser i distrikt 1 er ennå ikke implementert. Grafikk: Khanh Hoang
Pilotstudien av parkeringsplasser i flere etasjer er en del av byens transportsektors orientering mot implementering av parkeringsanlegg i sentrum og på steder som mangler parkeringsplasser. Prefabrikkerte parkeringsplasser i flere etasjer sies å ta mindre plass og koste mindre enn underjordiske parkeringsplasser; er enkle å installere og raske å bygge; og kan demonteres og flyttes ved behov...
Sentrum av Ho Chi Minh-byen er planlagt å ha fire underjordiske parkeringsplasser, med en total kapasitet på rundt 6300 biler og 4000 motorsykler, men ingen prosjekter er ennå implementert på grunn av en alvorlig mangel på parkeringsplass i dette området. Nylig, på det 10. møtet i det 10. byfolkerådet, foreslo lederen av distrikt 1-folkekomiteen, Le Duc Thanh, at byen skulle vurdere muligheten til å bygge underjordiske parkeringsplasser over budsjettet, fordi disse prosjektene er vanskelige å tiltrekke seg private investeringer og tar lang tid å implementere.
Gia Minh
[annonse_2]
Kildekobling
Kommentar (0)