Forslag til plan for nye utslippsstandarder for biler

(GLO) – Landbruks- og miljødepartementet utvikler en plan for å implementere nye utslippsstandarder for biler i omløp, med mål om å kontrollere luftforurensning og bevege seg mot bærekraftig transportutvikling. Implementering i Hanoi og Ho Chi Minh-byen vil bli prioritert i den kommende tiden.

I følge veikartet som er foreslått av Landbruks- og miljødepartementet , vil anvendelsen av utslippsstandarder for biler bli delt inn etter produksjonsår og region.

Mer spesifikt vil kjøretøy produsert før 1999 gjelde nivå 1 (tilsvarende Euro 1-standarder) så snart vedtaket trer i kraft. Kjøretøy produsert mellom 1999 og 2016 vil gjelde nivå 2 (Euro 2) fra det tidspunktet forskriften utstedes.

Landbruks- og miljødepartementet utvikler en plan for å implementere nye utslippsstandarder for biler i omløp. Foto: NLDO

For kjøretøy produsert fra 2017 til 2021 vil nivå 3 (Euro 3) bli brukt landsdekkende fra 1. januar 2026, mens Hanoi og Ho Chi Minh-byen vil bruke nivå 4 (Euro 4) fra 1. januar 2027.

Kjøretøy produsert fra 2022 og utover vil gjelde nivå 4 landsdekkende fra 1. januar 2026. De to større byene vil imidlertid gå videre til nivå 5 (Euro 5) tidligere, fra 1. januar 2028. Fra 2029 må alle kjøretøy i omløp i Hanoi og Ho Chi Minh-byen oppfylle minst nivå 2 eller høyere.

Kjøretøymodeller produsert og montert under tekniske sikkerhets- og miljøvernsertifikater utstedt før 1. januar 2022, frem til utløpsdatoen, vil ha samme utslippsnivåer som biler produsert i perioden 2017–2021 (nivå 3).

Landbruks- og miljødepartementet foreslo også mange støtteløsninger, som å oppmuntre til utskifting av gamle kjøretøy med nye, gi teknisk støtte til oppgradering av eksosbehandlingsutstyr, sikre drivstoffforsyning som oppfyller Euro 5-standardene; og samtidig utvikle grønne kollektivtransportsystemer som elektriske busser, hybridbiler og metrolinjer i indre by.

Å heve utslippsstandardene byr imidlertid på mange utfordringer for det nåværende inspeksjonssystemet, ettersom det krever investeringer og oppgradering av måleutstyr for å oppfylle internasjonale standarder. I tillegg må drivstoffleverandører også sikre kompatibilitet med motorer for å oppfylle høye utslippsstandarder (nivå 4 og 5).

Vietnam har for tiden mer enn 5 millioner biler i omløp, og de fleste av dem er konsentrert i de to storbyene Hanoi og Ho Chi Minh-byen. Andelen gamle kjøretøy med høye utslipp er fortsatt ganske høy, spesielt lastebiler, personbiler, traktorer og gamle biler. Ifølge statistikk fra Byggedepartementet oppfyller ikke omtrent 16 % av kjøretøyene som ble produsert i perioden 2017–2021 i Hanoi og Ho Chi Minh-byen Euro 4-standardene, hovedsakelig lastebiler og traktorer.

Eksperter anser det som et uunngåelig skritt å heve utslippsstandardene for biler, i tråd med den vietnamesiske regjeringens grønne vekststrategi og forpliktelse til å redusere nettoutslipp til null innen 2050.

Kilde: https://baogialai.com.vn/de-xuat-lo-trinh-tieu-chuan-khi-thai-moi-cho-o-to-post572435.html