Forslag om å bruke E10 biodrivstoff landsdekkende fra 1. januar 2026 - Illustrasjonsfoto
Industri- og handelsdepartementet ber om kommentarer til utkastet til «Rundskriv som regulerer veikartet for anvendelse av blandingsforholdet mellom biodrivstoff og tradisjonelt drivstoff i Vietnam», som spesifikt regulerer blandingsforholdet for biodrivstoff, veikartet for anvendelse av blandingsforholdet, produksjon og handelsaktiviteter for biodrivstoff, biobensin og bruk av biobensin til bensinmotorer.
Biodrivstoff er E10, E15 og andre typer drivstoff som er blandet med blyfri bensin i forskjellige proporsjoner.
I følge forslaget fra Industri- og handelsdepartementet vil all bensin som blandes og selges til bruk i bensindrevne motorvogner over hele landet være E10-bensin fra 1. januar 2026.
Fra 1. januar 2031 vil all bensin som blandes, blandes og omsettes til bruk i motorvogner med bensinmotorer over hele landet være E15-bensin eller biobensin med andre blandingsforhold foreskrevet av industri- og handelsministeren basert på den nåværende utviklingsstatusen for motorvogner; sosioøkonomiske utviklingsforhold; produksjons- og importforhold for biodrivstoff og biobensin og sikring av energisikkerhet.
I den perioden forskrifter ikke er obligatoriske, oppfordres organisasjoner og enkeltpersoner til å delta i produksjon, blanding, omsetning og bruk av biodiesel (B5, B10).
Hovedmålet med denne planen er å redusere avhengigheten av fossilt brensel, sikre energisikkerhet, fremme grønn omstilling og redusere utslipp, i tråd med forpliktelsen til bærekraftig utvikling og netto nullutslipp, sa departementet.
Samtidig dannes en innenlandsk biodrivstoffindustri med en produksjons-, blandings- og distribusjonskjede.
Oppmuntre til forskning på ny teknologi og internasjonalt samarbeid for å oppgradere biodrivstoffproduksjonsteknologien
I tillegg til den miljømessige betydningen bidrar økt bruk av biodrivstoff også til å gjenopprette driften av biodrivstofffabrikker som det har blitt investert i og bygget de siste årene, men som ikke har blitt satt i drift på grunn av manglende marked for produktene deres. Dette bidrar til å unngå sløsing med investeringsressurser, samtidig som det utvikler råvareområder (kassava, mais), skaper arbeidsplasser for et stort antall arbeidere i midtlandet og fjellområdene innen produksjon av råvarer og biodrivstoff, noe som skaper høy verdiskaping.
Anh Tho
Kilde: https://baochinhphu.vn/de-xuat-su-dung-xang-sinh-hoc-e10-tren-toan-quoc-tu-1-1-2026-102250826104452711.htm
Kommentar (0)