Innen 2030 vil nesten 2400 milliarder VND bli investert i oppgradering av fiskerilogistikktjenester i Nghe An.

Fiskehavnen i Lach Quen har nettopp blitt oppgradert av staten. Foto: Xuan Hoang

I følge det godkjente prosjektet for utvikling av infrastruktur og logistikktjenester for fiskeri i Nghe An-provinsen, skal det innen 2030 investeres i, bygges og oppgraderes 7 fiskerihavner, inkludert 3 type 1 fiskerihavner, 2 type 2 fiskerihavner og 2 type 3 fiskerihavner.

Følgelig inkluderer 3 type 1 fiskehavner: Lach Con fiskehavn (Quynh Lap kommune og Quynh Phuong avdeling - Hoang Mai by); Lach Quen fiskehavn (kommunene Tien Thuy og Quynh Thuan - Quynh Luu-distriktet) og Cua Hoi fiskehavn (Nghi Hai-avdelingen - Cua Lo by); 2 type 2 fiskehavner: Lach Van fiskehavn (Dien Ngoc kommune - Dien Chau distrikt) og Lach Lo fiskehavn (avdelingene Nghi Tan og Nghi Thuy - Cua Lo by); 3 type 3 fiskehavner: Quynh Nghia fiskehavn (Quynh Nghia kommune - Quynh Luu distriktet); Lach Thoi fiskehavn (Son Hai kommune - Quynh Luu-distriktet).

Fiskehavnen i Lach Con har blitt oppgradert, noe som skaper gunstige forhold for fiskere for å losse akvatiske produkter. Foto: Thanh Yen

Den totale lossekapasiteten ved 7 fiskerihavner er 154 500 tonn/år, tilsvarende 83,51 % av sjømatproduksjonen. Oppfyller kravene til sporbarhet, bekrefter sjømatråvarer som utnyttes i utpekte fiskerihavner, og forhindrer ulovlig, urapportert og uregulert fiskevirksomhet.

Nghe An har også investert i oppgradering av fem stormly for fiskebåter, inkludert to regionale ankringsplasser: Lach Con og Lach Quen; og tre provinsielle ankringsplasser: Lach Thoi, Lach Van og Lach Lo. Alle ankringsplassene sikrer at 2999 fiskebåter trygt kan ankre opp og unngå stormer, tilsvarende 92,28 % av det totale antallet fiskebåter i provinsen.

I tillegg mudres vannveier i provinsen og det bygges diker for å begrense sandavsetning for å sikre sikkerheten for fiskebåter som seiler inn og ut, uavhengig av tidevannet.

Anlegg for bygging og ombygging av fiskefartøy inspiseres og vedlikeholdes for å sikre at de fullt ut oppfyller de foreskrevne vilkårene.

Lach Van er inn- og utreisested for tusenvis av fiskebåter til fiskere i Dien Chau-distriktet, og er ofte tilslammet. Foto: Xuan Hoang

Innen 2030 skal anlegg som leverer drivstoff og innsatsmaterialer, og anlegg som kjøper og bearbeider akvatiske produkter til fiskefartøy, inspiseres, ferdigstilles og oppfylle forretningsvilkårene fullt ut i henhold til forskriftene om fiskerilogistikkbehov. Det skal opprettes et konsentrert område for bearbeiding av akvatiske produkter og fiskerilogistikktjenester på 30 hektar ved Lach Quen havn i Quynh Luu-distriktet.

Den totale startkostnaden for oppgradering av fiskehavner, stormly og mudringskanaler er nesten 2400 milliarder VND. Av dette er det sentrale budsjettet mer enn 1673 milliarder VND, provinsbudsjettet 71,5 milliarder VND og andre budsjetter 603 milliarder VND og 900 millioner VND.

Ifølge informasjon fra Departementet for fiskeri og fiskeriovervåking har det så langt blitt investert i og bygget fire fiskehavner i provinsen, inkludert fiskehavnene Quynh Phuong, Lach Quen, Lach Van og Cua Hoi.

Frem til nå har alle de fem ankringsområdene for fiskebåter i provinsen blitt annonsert av Landbruks- og bygdeutviklingsdepartementet som kvalifisert for drift, med en total kapasitet på 2000 båter av alle slag, tilsvarende 65 % av den planlagte ankringskapasiteten...