Salget i august falt kraftig, forhandleren reduserte prisen med 80 millioner for denne C-SUV-modellen

I august fikk Honda CR-V 50–100 % støtte til registreringsavgifter avhengig av versjon (med unntak av e:HEV-versjonen er det ingen insentiv). Ifølge statistikk fra Vietnam Automobile Manufacturers Association (VAMA) er CR-V imidlertid fortsatt modellen med den kraftigste salgsnedgangen i SUV-segmentet i C-størrelse i august, nesten 50 %.

Honda CR-V solgte bare 291 biler i august, forbigått av Hyundai Tucson (425 biler) (Foto: Nguyen Lam).

I september ble det utstedt statsdekret 109, som innførte en 50 % reduksjon i registreringsavgifter for innenlandske produkter, inkludert tre rene bensinversjoner av CR-V. Det japanske bilselskapet justerte imidlertid likevel den veiledende utsalgsprisen for disse tre variantene, og reduserte den med 60–80 millioner VND.

Nok en gang markedsføres ikke e:HEV (hybrid)-varianten av Honda CR-V av selskapet. Det er verdt å nevne at denne versjonen er importert fullstendig fra Thailand, ikke montert slik som de tre rene bensinversjonene.

Versjon	Gammel pris	Ny pris	Reduksjonsnivå
CR-V G	1 109 000 000	1 029 000 000	80 000 000
CR-V L	1 159 000 000	1 099 000 000	60 000 000
CR-V L AWD	1 310 000 000	1 250 000 000	60 000 000
CR-V e:HEV	1 259 000 000	1 259 000 000	-

Selskapet støtter ikke lenger registreringsavgifter, men reduserer direkte salgsprisen på Honda CR-V fra begynnelsen av september (enhet: VND).

Det ser ut til at disse programmene fortsatt ikke er nok til å få forhandlerne til å føle seg trygge på CR-V-ens forretningssituasjon i september. Ifølge Dan Tri-reporteres observasjoner, bruker noen forhandlere i Hanoi- området ekstra insentiver spesielt for denne bilmodellen.

Mer spesifikt får ren bensinmodell tilbehør til en verdi av 10–30 millioner VND, avhengig av lokasjon. Den første e:HEV-varianten er direkte redusert med 50 millioner VND, noe som senker prisen fra 1,259 milliarder til 1,209 milliarder VND, og ​​leveres med en tilbehørspakke til en verdi av 40 millioner VND.

Salgskonsulenter sa at Honda CR-V e:HEV er tilgjengelig, med nok eksteriørfargealternativer for vietnamesiske kunder å velge mellom (Foto: Nguyen Lam).

I tidligere måneder hadde denne versjonen ingen kampanjer fra produsenten eller forhandleren på grunn av det lave antallet importerte biler, ofte i en tilstand av "mangel". På et tidspunkt ble denne varianten solgt til en "høy" pris på 30 millioner eller med en "høy" pris på 50 millioner VND i utstillingslokaler, og den ville ikke gå tilbake til riktig pris før midten av 2024.

I konkurransesegmentet er Honda CR-V for tiden produktet med den dyreste veiledende utsalgsprisen (1,029–1,259 milliarder VND), og nærmer seg D-klasse SUV-er som Ford Everest (fra 1,099 milliarder VND). Forbruket til denne modellen kan ikke sammenlignes med den "nasjonale" C-SUV-modellen som Mazda CX-5, men den har fortsatt sin egen kundebase.

I løpet av de første åtte månedene av 2024 nådde Honda CR-Vs samlede salg 3203 kjøretøy. Av disse var 922 e:HEV (Foto: Nguyen Lam).

De samlede salgsresultatene for Honda CR-V i de første 8 månedene av 2024 økte med 6,4 % sammenlignet med samme periode i fjor. Denne vekstraten er ikke mye, men viser delvis hvor attraktiv denne modellen er etter at den ble oppgradert til en ny generasjon i oktober 2023.

Kilde: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doanh-so-thang-8-giam-manh-dai-ly-giam-gia-80-trieu-cho-mau-c-suv-nay-20240918200234657.htm