En unik «oase» i hjertet av Ho Chi Minh-byen, med bare én vei som fører ut.

En fredelig oase midt i hjertet av byen.

Binh Quoi-distriktet ble opprettet ved å slå sammen hele naturområdet og befolkningen i distriktet 27 og distriktet 28 i det tidligere Binh Thanh-distriktet, med et areal på 6,34 km² og en befolkning på over 46 200 mennesker.

Avdelingen er fullstendig omgitt av Saigon-elven og Thanh Da-kanalen, og regnes som en "oase" eller "grønn lunge" i hjertet av Ho Chi Minh-byen.

Denne isolasjonen skaper utilsiktet et fredelig boareal, en sterk kontrast til det pulserende, travle tempoet i en av landets største byer, med nesten 14 millioner innbyggere.

Bình Quới-distriktet, som regnes som en «oase» eller «grønn lunge» i hjertet av Ho Chi Minh-byen, ligger bare 5 km fra sentrum. Foto: TK

I dag bevarer menneskene som bor i Binh Quoi fortsatt den enkle sjarmen til landsbygda med små veier i skyggen av kokospalmer og frodige, grønne hager.

Bydelen består for det meste av svingete, smale smug som fører inn til boligområder. Husene her er ikke overdrevent luksuriøse, men de har en særegen, rustikk og enkel sjarm.

Dette området er også kjent for sine romslige hagerestauranter og spisesteder, designet i en rustikk stil med fiskedammer, bambusbroer og stråhytter. Det er et favorittreisemål for mange innbyggere i Ho Chi Minh-byen som leter etter et sted å slappe av, nyte den friske luften og nyte tradisjonelle lokale retter.

Denne geografiske isolasjonen representerer imidlertid en ulempe for lokaliteten, ettersom den bare ligger omtrent 5 km fra sentrum av Ho Chi Minh-byen.

Kinh Thanh Da-broen, utgangspunktet for den enfelts Binh Quoi-veien. Foto: TK

Veistrekningen Binh Quoi går gjennom boligområdet Thanh Da. Foto: TK.

Det er en stor utfordring å koble sammen transportinfrastrukturen, ettersom Binh Quoi-veien er den eneste veien som har tilgang til hele Thanh Da-Binh Quoi-halvøya. Denne veien er koblet til hovedaksen Xo Viet Nghe Tinh via Kinh Thanh Da-broen. Selv om den er oppgradert, er den ofte overbelastet, spesielt i rushtiden, noe som forårsaker vanskeligheter for reiser og varetransport.

Tidligere hadde innbyggerne i Binh Quoi et annet alternativ for å komme seg til østsiden av byen via fergeterminalen Binh Quoi - Thu Duc. Denne fergen koblet Binh Quoi-gaten (tidligere avdeling 28, Binh Thanh-distriktet) direkte med gate 45 (tidligere Hiep Binh Chanh-avdelingen, Thu Duc City), noe som forkortet reisetiden betydelig.

Denne fergetjenesten opphørte imidlertid driften i midten av 2024, noe som ytterligere forverret trafikkorken på den eneste veien som forbinder de to rutene.

Fergeterminalen i Binh Quoi opphørte driften midt i 2024, noe som satte trafikkpress på den eneste veien som forbinder Binh Quoi. Foto: TK.

Vi gleder oss til flere broer og veier for å bryte «isolasjonen» vår.

Dagens transportsystems avhengighet av én enkelt vei forårsaker ikke bare ulemper for innbyggerne, men reduserer også attraktiviteten og utviklingen av hele området.

I flere tiår har Thanh Da-Binh Quoi-halvøya blitt sett på som et moderne økologisk byområde. En rekke storskalaprosjekter har blitt planlagt, men de fleste forblir på papiret.

Østsiden av Binh Quoi-distriktet er et byområde i utvikling som går langs Pham Van Dong-veien, med forbindelse til Tan Son Nhat lufthavn. Foto: TK.

I mellomtiden ligner Binh Quoi-distriktet en landlig landsby midt i den travle Ho Chi Minh-byen, med sine små gater i skyggen av kokospalmer og frodige, grønne hager ... Foto: TK.

En rekke transportinfrastrukturprosjekter er imøtekommende blant innbyggerne, som planen om å bygge broer som forbinder den gamle Thu Duc-byen med retninger som Thao Dien, Linh Dong og Truong Tho. Disse broene forventes å lette presset på Binh Quoi-veien og forkorte reiseavstandene betydelig for innbyggerne.

Videre anses utvikling av vannveistransport også som et potensielt alternativ. Ved å legge til turist- og transferterminaler vil folk ha flere reisemuligheter, spesielt med forbindelse til østsiden av byen (Thu Thiem-området - tidligere Distrikt 2).

Ifølge byplanleggingseksperter vil bygging av flere forbindelsesbroer ikke bare lette trafikkpresset på Binh Quoi-veien, men også skape sterk drivkraft for gjennomføring av eiendoms- og økoturismeprosjekter. Dette vil forvandle denne «oasen» fra et unikt sted til et beboelig byområde ved elvebredden, samtidig som den beholder sine særegne egenskaper.