12. havdialog: Fremme konnektivitet til sjøs

Vietnam forplikter seg sterkt til maritim sikkerhet, fri navigasjon og overflyvning, og uhindret maritim forbindelse i samsvar med folkeretten.

Oversikt over den 12. havdialogen. (Kilde: VNA)

Den 15. mars fant den 12. havdialogen med temaet «Fremme konnektivitet til sjøs - Styrke globalt engasjement» sted i Ho Chi Minh-byen, arrangert i samarbeid mellom Vietnams diplomatiske akademi og Konrad Adenauer Stiftung Foundation i Vietnam (KAS).

Arrangementet ble deltatt av assisterende utenriksminister Nguyen Minh Vu, mer enn 130 delegater som møtte opp personlig og mer enn 50 delegater som registrerte seg for å delta på nett, inkludert 20 foredragsholdere fra 12 land og internasjonale organisasjoner; nesten 30 representanter fra utenlandske representasjonsorganer i Vietnam fra nesten 20 land og territorier; nesten 70 representanter fra sentrale departementer, avdelinger og sektorer og fra 11 kystlokasjoner over hele landet.

Den 12. maritime dialogen inkluderer fire diskusjonsøkter om følgende innhold: Sikring av maritime korridorer i sammenheng med økende strategisk konkurranse til sjøs i verden og regionen; bærekraftige smarte havner – en irreversibel trend i den blå økonomien ; tilkobling av maritim infrastruktur i den digitale tidsalderen; og søke initiativer for å koble sammen blå korridorer i det maritime rommet.

Nguyen Minh Vu (i midten), assisterende utenriksminister, holdt åpningstalen under dialogen. (Kilde: VNA)

I sine åpningstaler under dialogen satte assisterende utenriksminister Nguyen Minh Vu stor pris på aktualiteten til temaet for denne dialogen, i sammenheng med en verden som står overfor raske endringer, der polarisering og splittelse øker. Enhver hendelse til sjøs kan påvirke land og globale forsyningskjeder.

Viseutenriksminister Nguyen Minh Vu sa at det maritime nettverket fungerer som en viktig handelsrute og står for 80 % av den globale handelen. Maritim tilkobling legger til rette for kulturell utveksling, vitenskapelig forskning og turisme, og spiller en viktig rolle ikke bare i katastrofeberedskap og humanitær hjelp, men også for fiberoptiske kabler, som er ryggraden i global digital tilkobling.

På den annen side er dagens maritime tilkoblingsmuligheter også sterkt påvirket av digitalisering, automatisering og grønn energiomstilling.

Som kystland og også et havbrukende land har Vietnam utviklet en strategi for bærekraftig utvikling av den marine økonomien frem til 2030, med en visjon for 2045 som vektlegger maritim konnektivitet. Velstanden til Vietnams økonomi i dag avhenger av sikkerheten i maritime korridorer.

Vietnam er sterkt forpliktet til maritim sikkerhet, fri navigasjon og overflyvning, og uhindret maritim forbindelse i samsvar med folkeretten. Respekt for FNs havrettskonvensjon fra 1982 (UNCLOS) er grunnlaget for å sikre fred, stabilitet, rettsorden til sjøs og den mest hensiktsmessige metoden for å løse maritime tvister.

Delegater som deltar på den 12. sjødialogen poserer for et suvenirbilde. (Kilde: VNA)

Under dialogen diskuterte akademikerne innholdet og skisserte et omfattende bilde av «maritim konnektivitet», ikke bare fra et sikkerhets- og geopolitisk perspektiv, men også fra spesialiserte perspektiver som sjøtransport, kommunikasjon, marint økologisk miljø, fornybar energi, osv.

De fleste er enige om at maritim konnektivitet spiller en ekstremt viktig rolle i å sikre globale forsyningskjeder og økonomisk utvikling, samt styrke rettsordenen til sjøs. I tillegg til gunstige faktorer dukker det opp flere og flere utfordringer som hindrer maritim konnektivitet, som klimaendringer, ulovlig fiske, konflikter i noen viktige sjøruter eller risikoen for cyberangrep...

Mange eksperter mener at i den digitale transformasjonens tidsalder spiller det også en rolle å sørge for sikkerheten til sjøkabler og marin infrastruktur for å sikre maritim tilkobling generelt og data- og informasjonstilkobling spesielt.

Når det gjelder tilkobling til sjøhavner, mener mange eksperter at smarte havner har vært og er en modell for bærekraftig utvikling innenfor det overordnede globale grønne tilkoblingssystemet. For tiden regnes Sørøst-Asia for å ha det mest dynamiske havnesystemet, med mange regionale og globale skipsruter.

Eksperter delte også faktorene som sikrer suksessen til smarthavnemodellen, som teknologi og data. Det finnes også meninger om at mennesker er den viktigste faktoren i den digitale transformasjonsprosessen, så det er nødvendig å forbedre ferdigheter og kunnskap om havnedrift og havnetjenester.

På arrangementet delte mange akademikere i regionen praktiske erfaringer fra land; diskuterte og foreslo initiativer og ideer for å sikre maritim sikkerhet og tilkobling, i sammenheng med digital transformasjon, grønn energitransformasjon og trenden med å redusere karbonutslipp.

Det argumenteres for at landene må styrke samarbeidet for å håndtere sikkerhetsutfordringer i det maritime området, der det å fremme ASEANs sentrale rolle vil bidra til å redusere negative konsekvenser av geopolitisk konkurranse og fremme maritim tilkobling i regionen.

Dr. Nguyen Hung Son, assisterende direktør for Diplomatakademiet, ledet forumets første arbeidssesjon. (Kilde: VNA)

I sine avsluttende bemerkninger under dialogen satte visedirektøren for det diplomatiske akademiet, dr. Nguyen Hung Son, stor pris på diskusjonene under den 12. havdialogen, som vil hjelpe beslutningstakere med å få en helhetlig forståelse av sammenkoblingen i det maritime rommet og forhåpentligvis åpne opp muligheter for å bygge tillit og fremme samarbeid for en bærekraftig fremtid.

Ocean Dialogue er et initiativ fra Diplomatic Academy for å knytte sammen forskere for å diskutere marinvitenskap, og kombinere politiske diskusjoner og juridiske rammeverk for bærekraftig havforvaltning.

Akademiet har hittil organisert 12 dialoger og mottatt mange positive tilbakemeldinger fra deltakerne. Mange kvalitetspublikasjoner er blitt publisert basert på innholdet i dialogene.

Kilde: https://baoquocte.vn/doi-thoai-bien-lan-thu-12-thuc-day-ket-noi-tren-bien-tang-cuong-gan-ket-toan-cau-264329.html