Synkroniser tilkoblingsinfrastruktur

I den senere tid har provinsen fokusert på å ferdigstille et synkront infrastruktursystem i en moderne, multimodal retning, som forbinder veier, sjøruter, luftfart og logistikk. En rekke storskalaprosjekter har blitt implementert, noe som skaper et sterkt «dytt» som bidrar til å utvide utviklingsrommet, tiltrekke investeringer og bærekraftig sosioøkonomisk utvikling.

Prosjektet med å oppgradere provinsvei 338 vil være ferdig innen midten av 2026.

I mai 2025 ble renoverings- og oppgraderingsprosjektet for provinsiell vei 338 implementert med en rutelengde på 6,57 km, med en total investering på over 668 milliarder VND fra provinsbudsjettet. Startpunktet for ruten er knyttet til krysset med innfartsveien ved Ben Rung-broen, og endepunktet er knyttet til riksvei 18. I henhold til den fastsatte tidsplanen vil prosjektet fullføre oppgraderingen av veibanen fra 2 kjørefelt, 2 kjørefelt for ikke-motorkjøretøy til 4 kjørefelt og 2 kjørefelt for ikke-motorkjøretøy innen midten av 2026. Dette regnes som et viktig prosjekt for å koble sammen infrastrukturen til industriparker, regionale og interregionale trafikkruter i Quang Yen kystøkonomiske sone. Spesielt når rute 338 er ferdigstilt og tatt i bruk, vil det bidra til å realisere gjennombruddet innen moderne, multimodal trafikkinfrastruktur som den 16. provinsielle partikongressen satte for den nye perioden.

Herr Nguyen Van Hung, sjefskonsulent for prosjekttilsyn i prosjektledelsen for Construction Investment i Region II, sa: For å kunne fullføre prosjektet raskt har enheten krevd at entreprenørene sørger for tilstrekkelige menneskelige ressurser og utstyr, og organiserer byggingen i fire retninger samtidig for å overholde den fastsatte tidsplanen. Alle elementer utplasseres i henhold til planen, med prioritering av bygging av fundament, veibane og dreneringssystem for å sikre rettidig ferdigstillelse. Kvalitetstilsyn utføres også seriøst og strengt fra materialinspeksjonsfasen til selve byggeprosessen. Enheten inspiserer regelmessig stedet, minner entreprenørene om å overholde tekniske forskrifter, arbeidssikkerhet og miljøhygiene strengt; koordinerer med investorer og relaterte enheter for å raskt fjerne vanskeligheter og hindringer for ikke å påvirke den generelle fremdriften. Med høy ansvarsfølelse og synkron koordinering av enhetene utplasseres prosjektet raskt, og man streber etter å fullføre i tide, noe som sikrer fremdrift og kvalitet på prosjektet.

Med synspunktet «transport kommer først» fremmer provinsen utvikling og ferdigstillelse av transportinfrastruktur for å sikre generell tilkobling, fremme regional tilkobling og forbindelser, skape nye rom og betingelser for å tiltrekke seg investeringer, fremme turismeutvikling , utvikle produksjon, forbedre folks inntekt og levestandard og redusere regionale forskjeller. I tillegg til å fokusere på investeringer i dynamisk transportinfrastruktur som motorveier, flyplasser, havner osv., fortsetter Quang Ninh-provinsen å prioritere investeringer i utvikling av transportinfrastruktur i høylandskommuner, forbindelse av lavlandsområder med høylandsområder, forkorte avstandsforskjeller, intraregional infrastruktur, ekstern transport og utvide utviklingsrommet for å skape vekstmomentum for lokaliteter.

Provinsen fortsetter å investere i prosjekter som forbinder trafikken mellom fjellområder og den sentrale regionen, reduserer gapet mellom høylandet og lavlandet, og danner gradvis eksterne trafikkforbindelser med naboprovinsene Bac Ninh og Lang Son, som for eksempel prosjekter: Oppgradering av provinsvei 342, strekningen i Ba Che-distriktet (gammel) (21 km lang, total investering på over 851 milliarder VND); vei som forbinder provinsvei 342 med riksvei 279 gjennom sentrum av Son Duong kommune (gammel) (nesten 11 km lang, total investering på nesten 820 milliarder VND); vei som forbinder motorveien Van Don - Mong Cai til Van Ninh havn (nesten 10 km lang, total investering på 521 milliarder VND); renovering og oppgradering av veien mellom kommunene Huc Dong - Dong Van - Cao Ba Lanh som forbinder med riksvei 18C, Binh Lieu-distriktet (gammel) (lengde 44 km, total investering 430 milliarder VND)...

Provinsvei 342-prosjektet som forbinder Ha Long by (gammel) med Ba Che-distriktet (gammel) og Lang Son-provinsen ble fullført i 2024, og bidro til å tiltrekke seg investeringer og åpne opp nye muligheter for sosioøkonomisk utvikling for Quang Ninh og Lang Son.

Provinsen studerer også investeringspolitikken for en rekke internasjonale transportprosjekter for å konkretisere hovedplanen som ble godkjent av statsministeren i beslutning nr. 80/QD-TTg (datert 11. februar 2023) om godkjenning av Quang Ninh provinsielle planlegging for perioden 2021–2030, med en visjon mot 2050, slik som prosjektene: Oppgradering av riksvei 18 til Hoanh Mo grenseport (total investering på omtrent 3 900 milliarder VND); Oppgradering av riksvei 18B til Bac Phong Sinh grenseport (total investering på omtrent 1 300 milliarder VND); investering i bygging av adkomstveier og Bac Luan III-broen (total investering på omtrent 3 000 milliarder VND).

I følge Quang Ninh-planleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, definerer provinsen tydelig sine utviklingsmål, der den utnytter de konkurransefortrinnene som følger av det stadig mer komplette, synkrone, moderne, dypt integrerte, omfattende, moderne og svært åpne sosioøkonomiske infrastruktursystemet. For å gjøre dette fortsetter provinsen å prioritere investeringer i godt sammenkoblet transportinfrastruktur, økonomiske soner, industriparker, havneinfrastruktur og havnetjenester for å skape et senter som forbinder tjenesteinfrastruktur, internasjonal transport... Ved å fokusere på å investere i utvikling og ferdigstillelse av et synkront infrastruktursystem, forventer Quang Ninh-provinsen å skape nye gjennombrudd, og dermed skape momentum for å fremme utviklingen av andre felt, og styrke provinsens posisjon i landet og regionen.

Minh Duc

Kilde: https://baoquangninh.vn/dong-bo-ha-tang-ket-noi-3379729.html