Dong Nai foreslår ny rute for Cat Lai-broprosjektet som forbinder Ho Chi Minh-byen

TPO - Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) har rapportert om ruteplanen for investeringsprosjektet Cat Lai Bridge Construction, som skal erstatte Cat Lai-fergen i Nhon Trach-distriktet i Dong Nai -provinsen.

TPO - Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) har rapportert om ruteplanen for investeringsprosjektet Cat Lai Bridge Construction, som skal erstatte Cat Lai-fergen i Nhon Trach-distriktet i Dong Nai-provinsen.

Transport Engineering Consulting Corporation - JSC (TEDI) har rapportert om ruteplanen for investeringsprosjektet Cat Lai Bridge Construction, som skal erstatte Cat Lai-fergen i Nhon Trach-distriktet i Dong Nai-provinsen.

Ifølge konsulentenheten har Cat Lai-broprosjektet en total rutelengde på over 11,3 km (inkludert bro og innfartsvei), startpunktet er på Nguyen Thi Dinh-gaten, omtrent 400 meter fra My Thuy-krysset (Thu Duc City, Ho Chi Minh- byen); prosjektets endepunkt kobles til Ben Luc - Long Thanh Expressway ved omtrent km33+500.

Der Cat Lai-broseksjonen har en lengde på over 3 km, er hovedbroen bygget i henhold til strukturen til en 2-plans skråstagbro, 3 kontinuerlige spenn, 2-bokset forspent armert betonghovedbjelke konstruert med balansert utkragningsteknologi for å sikre 6 kjørefelt for motorvogner og 2 kjørefelt for enklere kjøretøy og sikre bredder for å arrangere skråstagsystemet, med en total bredde på 29,5 m. Traseen i begge ender av broen er på skalaen til en byvei, med en designhastighet på 80 km/t, noe som sikrer 6 kjørefelt for motorvogner og 2 kjørefelt for enklere kjøretøy.

Dong Nai foreslår ny rute for Cat Lai-broprosjektet som forbinder Ho Chi Minh-byen, bilde 2

Rutekart for Cat Lai-broprosjektet

Angående prosjektruten foreslo konsulentenheten tre justeringsalternativer sammenlignet med den godkjente ruteplanen i henhold til justeringen av den generelle planleggingen av Nhon Trach nye byområde i Dong Nai-provinsen frem til 2035 og statsministerens visjon frem til 2050 for utredning, inkludert: alternativ 1.1 – justert rute øst for den planlagte ruten; alternativ 1.2 – justert rute vest for den planlagte ruten, som i hovedsak følger den planlagte ruteretningen, og alternativ 1.3 – justert rute vest for den planlagte ruten som følger den nye ruteretningen, som i hovedsak unngår hele området rundt Giong San-krysset og nærliggende religiøse steder.

Konsulentenheten foreslo en faseinndelt investeringsplan, der omfanget av fase 1 vil fullstendig rydde et område på 100 meter i henhold til planleggingen og bygge to parallelle veier på begge sider først.

Prosjektet er godkjent av statsministeren som et supplement til transportutviklingsplanen for Ho Chi Minh-byen frem til 2020 og en visjon etter 2020 etter anmodning fra Samferdselsdepartementet. Følgelig ble det enighet om å bygge en bro over Dong Nai-elven for å erstatte Cat Lai-fergen, som ligger i Thu Duc City, Ho Chi Minh-byen og Nhon Trach-distriktet i Dong Nai-provinsen. Dong Nai-provinsens folkekomité er det kompetente statlige organet for å implementere Cat Lai-fergebroprosjektet i form av offentlig-privat samarbeid (OPS) og bygg-drift-overfør (BOT)-kontrakt.

I 2023 sendte Dong Nai provinsielle folkekomité et dokument til Ho Chi Minh-byens folkekomité for kommentarer til planen om å bygge Cat Lai-broen som forbinder de to stedene. Dong Nai provinsielle folkekomité ble enige om ruten for byggingen av Cat Lai-broen. Dong Nai provinsielle folkekomité foreslo at prosjektet skulle gjennomføres i perioden 2021–2025.

Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen utstedte også et dokument om trafikkforbindelsesplanen mellom de to områdene, der den ba Dong Nai om å forene meninger om trafikkforbindelsen mellom de to områdene som grunnlag for å organisere implementeringen av tilleggsprosedyrer til relaterte planprosjekter i henhold til uttalelsene fra Samferdselsdepartementet.

Når det gjelder byggetid for broen som skal erstatte Cat Lai-fergen, foreslo Ho Chi Minh-byens transportdepartement å bygge den etter 2030, når Cat Lai - Phu Huu - Ringvei 3-ruten mellom havnene er ferdigstilt og satt i drift.