Dong Nai studerer bygging av Dong Nai 2-broen

Dong Nai provinsielle folkekomité har nettopp utstedt et dokument som godkjenner investorens forslag om å investere i byggingen av Long Hung-broen (Dong Nai 2-broen) under offentlig-privat samarbeidsmetoden (OPS).

Kart over de tre broene Cat Lai, Dong Nai 2 og Phu My 2 som forbinder Ho Chi Minh-byen og Dong Nai for å redusere trafikkork og forbedre forbindelsen til Long Thanh lufthavn – Grafikk: TUAN ANH

Folkekomiteen i Dong Nai-provinsen godkjente derfor at investoren skulle utarbeide forslaget til Long Hung-broprosjektet (Dong Nai 2-broen) som et fellesforetak for Construction Corporation No. 1 (CC1) - Southern Infrastructure and Energy Joint Stock Company.

Investoren er ansvarlig for å dekke kostnadene ved å utarbeide prosjektets investeringsforslag og bærer all risiko dersom prosjektets investeringsforslag ikke godkjennes. Når det gjelder tidsfristen, må investoren sende inn prosjektforslaget før 7. desember.

Finansdepartementet i Dong Nai-provinsen er gitt i oppgave å lede og koordinere med relevante enheter for å organisere vurderingen av dokumenter for prosjektinvesteringsforslag, og gi råd til den provinsielle folkekomiteen om å legge frem for kompetente myndigheter for å bestemme investeringspolitikk i henhold til lovbestemmelsene om offentlig-privat samarbeid.

Den provinsielle byggeavdelingen leder og koordinerer med relevante enheter og investorer for å foreslå prosjekter for å fullføre bygge- og planleggingsprosedyrer som grunnlag for vurdering og godkjenning av investeringspolitikk...

Investorkonsortiet er ansvarlig for innholdet i prosjektforslaget, og koordinerer med det provinsielle prosjektstyringsrådet for byggeinvesteringer for å motta dokumentene som er under utredning. Samtidig koordinerer de proaktivt med relevante avdelinger, avdelinger og lokaliteter for å fullføre dokumentene for prosjektinvesteringsforslaget.

Der evaluerer og sammenligner prosjektkontraktsskjemaer for å rapportere til kompetente myndigheter for avgjørelse, som grunnlag for beregning av total prosjektinvestering.

Investoren skal utarbeide en tidsplan for arbeidet som skal utføres, implementeringstidspunkt, enhetenes ansvar, juridisk grunnlag, og sende prosjektets investeringsforslag, sammen med implementeringsplanen, til Dong Nai-provinsens byggeinvesteringsprosjektstyringsstyre før 7. desember.

Dong Nai 2-broprosjektet har en bro og innfartsvei med en total lengde på 11,8 km. Prosjektets startpunkt krysser Ho Chi Minh-byens ringvei 3 ved Go Cong-krysset i Long Phuoc-distriktet i Ho Chi Minh-byen. Endepunktet krysser riksvei 51 i Tam Phuoc-distriktet i Dong Nai-provinsen.

I følge tidligere foreløpige undersøkelser forventes den totale investeringen i prosjektet å være rundt 11 758 milliarder VND, inkludert kostnader til opprydding av tomten.

Dong Nai 2-broene, Phu My 2-broene og Cat Lai-broene forberedes raskt for byggingen.

På møtet i oktober 2025 identifiserte lederne i Ho Chi Minh-byen og Dong Nai Cat Lai-broen, Long Hung-broen (Dong Nai 2-broen) og Phu My 2-broen som hasteprosjekter som må implementeres snart for å betjene forbindelsen og utnyttelsen av Long Thanh lufthavn. De to lokalitetene ble enige om å fokusere på å fremskynde fremdriften for å starte byggingen av disse prosjektene i fjerde kvartal 2025 eller senest i første kvartal 2026.

Etter møtet går fremdriften i prosjektene som forbinder de to områdene svært raskt. Spesielt har Dong Nai-provinsen også utpekt Construction Corporation No. 1 (CC1) som investor for å utarbeide et forslag til Cat Lai-broprosjektet.

I mellomtiden, 2. desember, foreslo også Ho Chi Minh-byens byggeavdeling til byens folkekomité å bygge Phu My 2-broen under hastemekanismen i regjeringsdekret 257/2025 som beskriver gjennomføringen av prosjekter under typen bygge- og overføringskontrakt. Når denne mekanismen anvendes, vil prosjektet forkorte gjennomføringstiden med omtrent ett år.

Tilbake til emnet

DUC PHU - HA MI

Kilde: https://tuoitre.vn/dong-nai-nghien-cuu-xay-them-cau-dong-nai-2-20251204150702184.htm