Prosjekt for renovering og oppgradering av riksvei 14D: Målet er å starte byggingen i april 2026.

Riksvei 14D er sterkt forringet. Foto: CONG TU

Få fart på investeringsforberedelsene

Direktøren for Quang Nam Traffic Construction Investment Project Management Board (under folkekomiteen i Da Nang by), Mr. Nguyen Van Thuong, sa at prosjektet for å renovere og oppgradere riksvei 14D ble godkjent for investering i vedtak nr. 1509, datert 4. juni 2025. Prosjektet har en total investering på 4 518 milliarder VND, hvorav det sentrale budsjettet er 4 513 milliarder VND og det lokale budsjettet er 5 milliarder VND. Prosjektets gjennomføringsperiode er fra 2025 til 2027.

Investoren fortsetter å kartlegge, utarbeide en rapport om mulighetsstudien og vurdere miljøpåvirkningen. Det forventes at rapporten om mulighetsstudien vil være ferdig i september 2025. Prosjektet forventes å bli godkjent i oktober; et konsulentfirma vil bli valgt i november for å utarbeide byggetegninger, design og estimat; og byggetegninger, design og estimat vil bli godkjent i februar 2026. Investoren streber etter å legge inn anbud på byggingen, signere kontrakter og starte byggingen i april 2026.

For tiden er prosjektet tildelt en kapitalplan fra bybudsjettet for å gjennomføre investeringsforberedelser på 2 milliarder VND. 19. juli 2025, i beslutning nr. 1566, ga statsministeren i oppdrag å supplere det sentrale budsjettanslaget fra inntektsøkningen for 2024 med et beløp på 500 milliarder VND.

Investoren viste stor besluttsomhet, ettersom dette er et nøkkelprosjekt med stor investeringskapital, og regjeringen og statsministeren er interessert i å fordele ressurser. Dette strategiske prosjektet ligger også på den øst-vestlige økonomiske korridoren 2, som forbinder Laos. Prosjektet har imidlertid en lengde på 74,4 km, og det er nødvendig å utvide og justere lokalt på steder for å sikre rutens tekniske standarder. Dette påvirker skogsarealet og fører til et svært stort volum av investeringsprosedyrer og rydding av tomter.

Det vil ta mye tid å fullføre rapporten og vurderingen av mulighetsstudien, noe som vil påvirke fremdriften i prosjektets gjennomføring og utbetalingen av investeringsplanen i 2025. I henhold til den godkjente investeringspolicyen vil prosjektet være ferdig i 2027. I tillegg til rydding av tomten er den nåværende trafikkmengden (stor i størrelse og belastning) på ruten, gjennom Nam Giang International Border Gate, ganske stor, noe som kontinuerlig påvirker trafikksikkerheten under byggingen. Derfor er det nødvendig med en spesifikk implementeringsplan for å fremskynde ferdigstillelsen.

Må fjerne vanskeligheter

Nylig rapporterte investoren til byens folkekomité at de samtykket i å sende inn et forslag til folkerådet om å legge prosjektet til listen over prosjekter som skal implementeres før undersøkelse, kartlegging, måling, telling og verifisering av grunnopprinnelse og eiendeler knyttet til grunn i henhold til bestemmelsene i punkt a, paragraf 5, artikkel 11 i resolusjon nr. 136, datert 26. juni 2024 fra nasjonalforsamlingen. Opprette en arbeidsgruppe for å lede fremskyndelsen av kompensasjons- og ryddingsarbeid for å fremme fremdriften med godkjenning av planen i 2025 for å utbetale den tildelte sentralbudsjettplanen.

Veibanen på riksvei 14D er liten og svingete, mens tunge lastebiler kjører rundt, noe som gjør det vanskelig å regulere nybygd trafikk. Foto: CONG TU

Spesialiserte avdelinger støtter koordinering i prosjektvurdering og godkjenning; organiserer vurdering av hvert punkt parallelt med prosessen med å fullføre saksdokumentasjonen. Byens folkekomité ble enige om policyen om å bruke EUs anbudsskjema (design og bygging av arbeider). Investoren forklarte at prosjektet er storstilt, og strekker seg over 74,4 km, og at dette er en unik rute, så trafikken er svært komplisert.

Bruk av EF-kontrakter vil gi entreprenører mulighet til å utføre både design og konstruksjon, ha egenkontroll og ta ansvar for hele prosessen, noe som bidrar til å synkronisere arbeidet, minimere konflikter mellom stadier og øke effektiviteten i prosjektgjennomføringen. EF-kontrakter definerer også tydelig entreprenørens overordnede ansvar for kvalitet og fremdrift; forkorter investeringsforberedelsestiden fordi valget av design- og byggeentreprenører implementeres samtidig i samme pakke.

Med den nåværende situasjonen for riksvei 14D er det ikke mulig å regulere trafikken under byggingen. Derfor må styret for økonomiske soner og industriparker samarbeide med relevante etater for å vurdere en passende plan for tollklarering av varer og kjøretøy som passerer gjennom Nam Giang internasjonale grenseport for å sikre kontinuerlig bygging og fremskynde ferdigstillelsen. Dessuten vil enkeltpersoner og bedrifter proaktivt ha passende produksjons- og forretningsplaner.

Riksvei 14D har en skala for klasse III-IV-vei i henhold til TCVN 4054-2005, med en skala på 2-4 kjørefelt godkjent av statsministeren i beslutning nr. 1454, datert 1. september 2021 om veinettplanlegging for perioden 2021 - 2030, med en visjon mot 2050.
Rutens startpunkt krysser Ho Chi Minh-veien ved km1,332+610 i Ben Giang kommune; rutens endepunkt ved km74+376 ligger ved siden av den internasjonale grenseporten Nam Giang i La Dee kommune.

Kilde: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14d-phan-dau-khoi-cong-trong-thang-4-2026-3303589.html