Noen av sperrestolpene er ikke sterke nok til å motstå påvirkningen fra ytre faktorer.
Veioppgraderingsprosjektet CMT8 har en lengde på 4474 meter, en veibunnsbredde på 27 meter, inkludert 2 kjørefelt for biler, 2 kjørefelt for blandet trafikk og 2 fortau, fra Quan-broen til Dien Bien Phu-gaten.
Til dags dato har prosjektet fullført flere punkter, som for eksempel: flytting av alle prydplanter på midtstripen av CMT8-veien til et annet sted; trimming av ugress og beskjæring av grenene til Dipterocarpus- og Shorea-trærne plantet på begge sider av CMT8-veien; flytting av belysningssystemet midt på CMT8-veien til veikanten; og installasjon av et avløpssystem for å overføre husholdningsavløpsvann til Tan Ninh Ward avløpsrenseanlegg.
Mange deler av midtstripen på CMT8-veien er fjernet fullstendig, og anleggsenheten har lagt lag med store steiner, fine steiner og sementbetong over den gamle midtstripen, noe som skaper en klar og praktisk overflate for kjøretøy å bruke.
Flere andre deler av midtstripen fjernes for tiden under byggingen. Byggeenheten har satt opp midlertidige sperringer av bølgeblikk og jernrammer for å lage midlertidige trafikkveier.
Varsellampen fungerer ikke.
For deler av midtstripen der undergrunnen er ferdigstilt, installerer entreprenøren bevegelige midtrekkverk bestående av flere jernstolper på en betongfundament, forbundet med tau som er spent sammen.
Foran andre deler av midtstripen som er under bygging eller har fått fundamentet ferdigstilt, installerer entreprenøren sperringer, trekantede, reflekterende skilt med meldingen «Sak farten» og et byggeplasssymbol, og installerer også noen blinkende lys som fungerer om natten for å advare trafikantene.
CMT8-gaten er imidlertid den sentrale trafikkruten i Tan Ninh-distriktet, med et stort antall mennesker og kjøretøy som bruker den daglig. Noen av de bevegelige trafikkskillene er ikke robuste nok til å motstå påvirkningen av uvær eller kollisjoner med kjøretøy, noe som fører til at de faller ned på veibanen.
Varsellysene avgir et svakt lys om natten.
På den annen side avgir blinkende varsellys et svakt lys om natten, utilstrekkelig til at trafikantene kan legge merke til det på trygg avstand. Noen varsellys fungerer til og med ikke som de skal, slik at sjåfører bare blir oppmerksomme på dem når de er i nærheten av kjøretøyet.
De nevnte gjenstandene blir utilsiktet hindringer på veien, noe som utgjør en potensiell ulykkesrisiko for trafikanter. Faktisk har trafikkulykker skjedd på steder med bommer og skilt på CMT8-veien.
Det har vært trafikkulykker på stedet med bommer og skilt på Cach Mang Thang Tam-gaten.
I følge planen vil CMT8-veirenoveringsprosjektet fortsette med mange punkter, som for eksempel: fjerning av de gjenværende midtstripene; erstatning av noen eksisterende trafikksignalmaster med nye; utskifting av fortaufliser og kantstein; bygging av adkomstramper for funksjonshemmede. Samtidig vil noen saktevoksende trær på begge sider av veien bli erstattet; kjørefeltmarkeringer, fotgjengeroverganger, skilt, markører og kilometermarkører vil også bli utformet og konstruert i henhold til den nasjonale standarden for veitrafikksignalering.
Prosjektet med å renovere Cach Mang Thang Tam-gaten er fortsatt under bygging, og mange gjenværende elementer er gjenstående.
Forhåpentligvis vil entreprenørene under byggingen av de resterende strekningene legge mer vekt på å sikre sikkerheten til personer og kjøretøy som deltar i trafikken.
Hav
Kilde: https://baolongan.vn/du-an-chinh-trang-duong-cach-mang-thang-tam-can-chu-y-an-toan-giao-thong-a208309.html
Kommentar (0)