Nha Trang - Da Lat motorveiprosjekt: Trenger tidlig investering og bygging

Khanh Hoa provinsielle folkekomité har nettopp gitt relevante enheter i oppgave å raskt fullføre rapporteringsdokumentene som skal sendes til statsministeren for vurdering og beslutning om investering i Nha Trang - Da Lat motorveiprosjekt. Dette er et viktig prosjekt som trenger umiddelbare investeringer for å bidra til å forbinde de to største turistsentrene i Nha Trang - Da Lat på en praktisk og trygg måte.

Urolig med Khanh Le-passet

For tiden er riksvei 27C hovedruten som forbinder de to turistsentrene Nha Trang og Da Lat. Siden innvielsen har imidlertid denne ruten ofte opplevd jordskred i regn- og stormsesongen, spesielt Khanh Le-pass-delen (Nam Khanh Vinh kommune). På slutten av 2024, på grunn av langvarig kraftig regn, gikk det alvorlige jordskred på riksvei 27C gjennom Khanh Le-passet. På den tiden var det opptil 10 jordskred med mer enn 100 000 m3 gjørme ^og jord som rant ut på veibanen og skadet mange trafikkarbeider, autovern, redningsveier osv. Relevante enheter mobiliserte hundrevis av arbeidere og maskiner til å jobbe dag og natt, men det tok mer enn en uke før denne ruten ble åpnet for enveiskjøring.

Khanh Le-passet er erodert og ødelagt, noe som har ført til at trafikken har vært fullstendig lammet den siste halve måneden.

16. november 2025, på grunn av vedvarende kraftig regn, falt en gigantisk stein ned og traff en passasjerbuss i bevegelse ved Khanh Le-passet, noe som drepte 6 personer. Etter det dukket det opp stadig nye jordskred på denne ruten, inkludert seksjoner der gigantiske steiner falt ned og blokkerte veien, og seksjoner der halve veibunnen kollapset og lammet trafikken fullstendig. Ifølge foreløpig statistikk har hele riksvei 27C fra 16. november til nå hatt 52 jordskred, hvorav 35 steder er fullstendig blokkert. Frem til nå har vedlikeholdsstyrken ryddet steiner og jord, og i utgangspunktet åpnet ett eller to kjørefelt på 41 steder; de resterende 11 stedene fra Km44+410 til Km65+585 er fortsatt isolert. Byggeenheten fortsetter å mobilisere maskiner og menneskelige ressurser for å få fart på fremdriften og snart gjenopprette tofelts trafikk.

Ifølge Le Thuan Doan, direktør i Khanh Hoa Road Management and Construction Joint Stock Company (veivedlikeholdsenheten), er strekningen på riksvei 27C gjennom Khanh Le-passet for tiden svært alvorlig skadet. Mange steder har store jordskred, noe som gjør reparasjonsarbeidet svært vanskelig. På grunn av de mange jordskredene har enheten sørget for at store spesialkjøretøyer er de første til å rydde veien, og deretter rydder veien for det neste kjøretøyet. Kraftig regn forekommer ofte på passet, noe som bremser byggeprosessen. Myndighetene prioriterer å rydde riksvei 27C for å sikre trafikksikkerhet, betjene transport av varer og turister, og stabilisere folks liv etter naturkatastrofer.

Styrker forbindelsen mellom Nha Trang og Da Lat

Selv om byggefirmaer raskt utbedrer jordskred på riksvei 27C, er det på lang sikt nødvendig med en ekstra vei for å forbedre forbindelsen og forkorte reisetiden mellom Nha Trang og Da Lat. Derfor er det en ekstremt viktig oppgave å fullføre investeringsprosedyrene for motorveien Nha Trang - Da Lat raskt.

Riksvei 27C er hovedruten som forbinder Nha Trang - Da Lat.

Nylig sendte den provinsielle folkekomiteen en rapport til Byggedepartementet og Finansdepartementet for å avklare innholdet i investeringsprosjektet for å bygge motorveien som forbinder Nha Trang og Da Lat. I følge rapporten sendte folkekomiteen i Khanh Hoa-provinsen og folkekomiteen i Lam Dong-provinsen i 2024 et dokument til statsministeren med forslag til en investeringsplan for å bygge motorveien Nha Trang - Da Lat under offentlig-privat partnerskapsmetoden (BOT-kontrakt med statlig kapitaldeltakelse). Prosjektet har et forskningsomfang for hele Nha Trang - Da Lat - Lien Khuong-ruten, med startpunkt som krysser nord-sør-motorveien i øst i Dien Tho kommune (Khanh Hoa-provinsen), og endepunkt som krysser Lien Khuong - Prenn-motorveien (ved foten av Prenn-passet) i Xuan Huong-distriktet, Lam Dong-provinsen. Den totale lengden på ruten er omtrent 99 km, hvorav strekningen Nha Trang - Da Lat er 80,8 km lang og strekningen Da Lat - Lien Khuong er 18,2 km lang. I følge rapporten er det foreslåtte investeringsomfanget for strekningen Nha Trang - Da Lat 80,8 km langt, hvorav strekningen som går gjennom Khanh Hoa-provinsen er omtrent 44 km lang, og strekningen som går gjennom Lam Dong-provinsen er omtrent 36,8 km lang. Det foreslåtte investeringsomfanget starter ved Km0+00-krysset med nord-sør-motorveien i øst ved Dien Tho kommune; endepunktet er ved Km80+810, Darahoa-krysset, i Lam Vien-distriktet (Lam Dong-provinsen).

Prosjektet forventes å ha en designhastighet på 80–100 km/t, investert i én gang i henhold til den komplette planleggingsskalaen for firefelts motorvei. Prosjektet har et totalt areal på over 627 hektar (Khanh Hoa-provinsen 326,54 hektar, Lam Dong-provinsen 300,51 hektar). Den totale investeringen i prosjektet er over 25 000 milliarder VND, hvorav investorkapitalen i prosjektet er 35 %, og delstatskapitalen i prosjektet er 65 % (budsjettkapitalen til de to kommunene Khanh Hoa og Lam Dong er omtrent 1 171 milliarder VND, og ​​den sentrale budsjettkapitalen er omtrent 15 115 milliarder VND).

Kamerat Le Huyen – nestleder i den provinsielle folkekomiteen, sa at med den uvanlige værutviklingen de siste årene har det ofte forekommet jordskred på riksvei 27C, noe som forårsaker trafikkforstyrrelser og alvorlig påvirker folks liv og den sosioøkonomiske utviklingen i de to provinsene Khanh Hoa og Lam Dong. Derfor er byggingen av motorveien Nha Trang – Da Lat ekstremt nødvendig og haster for å styrke forbindelsen mellom Nha Trang og Da Lat. Den provinsielle folkekomiteen har foreslått at Finansdepartementet og Byggedepartementet snart skal sende inn for statsministeren for godkjenning for å tillate investeringsgjennomføring av dette prosjektet før 2030; godkjenne investeringsplanen i form av offentlig-privat partnerskap, og BOT-kontrakten skal sendes til nasjonalforsamlingen for godkjenning av investeringspolitikken. Samtidig skal Khanh Hoa provinsielle folkekomité utnevnes til kompetent myndighet for å gjennomføre motorveiprosjektet Nha Trang – Da Lat.

Motorveien Nha Trang - Da Lat vil bidra til å effektivt fremme infrastrukturprosjektene som har blitt og blir implementert, forbinde viktige økonomiske sentre og havner, og møte den økende transportetterspørselen. Dermed skapes nytt utviklingsrom, vekstmomentum og strategisk utviklingsrom for det sentrale høylandet og den sørlige sentrale kysten basert på et synkront og moderne teknisk og sosialt infrastruktursystem. Prosjektet er også av stor betydning for å sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet, styrke økonomiens konkurranseevne og bidra til en vellykket implementering av landets sosioøkonomiske utviklingsmål og -oppgaver.

VAN KY

Kilde: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202512/du-an-duong-bo-cao-toc-nha-trang-da-lat-can-som-dau-tu-xay-dung-6b056f2/