Prosjekt for Dong Hoi sentralbanevei og overgang: Arbeider mot å fullføre byggingen innen 2025

For å sikre fremdriften med ferdigstillelsen av Dong Hoi City Central Railway Road and Overpass-prosjektet i 2025, i henhold til instruksjoner fra den provinsielle folkekomiteen, løser relevante enheter raskt de gjenværende problemene i kompensasjonsarbeidet, og streber etter å fullføre den gjenværende ryddingen av området i august 2025.

Tomten ble overlevert tidligere, så M2-piren og T2-piren på vestsiden av brobyggepakken er ferdigstilt - Foto: D.T.

Dong Hoi City Central Railway Road and Overpass Project har en total investering på 160 milliarder VND, hvorav ryddingskostnader er 49,5 milliarder VND. Prosjektets gjennomføringsperiode er fra 2022 til 2025. Prosjektet har to pakker, inkludert brobyggingspakken og veibyggingspakken.

Den totale lengden på prosjektets rute og bro er 1,15 km (startpunkt i krysset mellom Ha Van Quan-gaten og den indre byveien som svinger inn på Ton That Tung-gaten; sluttpunkt i krysset mellom Nguyen Cong Hoan-gaten og Phan Dinh Phung-gaten), og går gjennom bydelene Dong Hoi og Dong Thuan.

Styret for trafikkbyggingsinvesteringsprosjektet (QLDA DTXDCTGT – underlagt byggeavdelingen), enheten som er tildelt prosjektet, sa: Dong Hoi City Central Railway Road and Overpass-prosjektet ble godkjent av folkekomiteen i den tidligere Quang Binh -provinsen og godkjente justeringen av mulighetsstudierapporten i beslutning nr. 4292/QD-UBND, datert 24. desember 2021 og beslutning nr. 76/QD-UBND datert 13. januar 2023.

Innenfor prosjektgjennomføringen er 13 tilfeller (11 husstander og 2 organisasjoner) berørt av erverv og rydding av grunn i strekningen som går gjennom Dong Hoi-distriktet, og 84 tilfeller (80 husstander og 4 organisasjoner) er berørt av erverv og rydding av grunn.

Styret koordinerer med folkekomiteene i Dong Hoi- og Dong Thuan-distriktet for å løse gjenværende arealproblemer, spesielt Nguyen Cong Hoan-delen i Dong Thuan-distriktet. Dersom ryddingsarbeidet er fullført i august 2025, vil investoren fokusere på å styre byggingen for å fullføre prosjektet i 2025, sa Nguyen Ngoc Quy, direktør for prosjektstyringsstyret for trafikkbygging.

Prosjektet har fem tekniske infrastrukturressurser som er berørt, inkludert: Jernbanesignalanlegg; kommunikasjonssystem; vannforsyningssystem for husholdninger; strømnettsystem; grønt tresystem.

Tidligere tid, med nøye oppmerksomhet og veiledning fra den provinsielle folkekomiteen, den drastiske veiledningen fra Dong Hoi bys folkekomité (på tidspunktet for juni 2025, før implementeringen av den todelte lokale styringsmodellen), har den tette koordineringen av lokale myndigheter på alle nivåer og relevante parter fortsatt å fjerne noen vanskelige flaskehalser i ryddingsarbeidet for raskt å overlevere tomten til entreprenørene innen utgangen av juni 2025.

Når det gjelder ryddingsarbeid på tomten, har strekningen som går gjennom Dong Hoi-distriktet frem til nå fullført målearbeidet for 13 av 13 tilfeller (100 %); godkjent og betalt penger for 12 av 12 tilfeller, inkludert 4 gjenbosettingssaker, 5 tilfeller av landkompensasjon, 1 tilfelle av ytterligere landtildeling på grunn av flere generasjoner, 1 tilfelle av kontantkompensasjon, og den resterende organisasjonen gjennomfører en inventarisering av eiendeler; 11 av 12 tilfeller har fått overlevert tomten (91,67 %), og den resterende organisasjonen har ikke fått overlevert tomten på grunn av et nylig dødsfall i familien.

De borede peleelementene for M1-pilar og T1-pilarens overbjelke på østsiden av brobyggepakken blir implementert av entreprenøren - Foto: D.T.

Strekningen som går gjennom Dong Thuan-distriktet har godkjent og betalt 10 av 84 tilfeller, inkludert 8 husholdninger og 2 organisasjoner; tomten er overlevert i 4 av 10 tilfeller, de resterende 6 tilfellene er ikke overlevert på grunn av implementeringen av prosedyrer for tildeling av land.

Av de resterende 74 sakene som ennå ikke har godkjent planen, er det: 30 saker venter på at Folkekomiteen i Dong Thuan-distriktet skal utstede et varsel om landtilbakeføring for å ha et grunnlag for å implementere inventaret og lage en kompensasjonsplan; 30 saker har hatt et varsel om landtilbakeføring og utarbeider for tiden en kompensasjonsplan; 14 saker trenger å finne dokumenter for å bekrefte opprinnelsen til bruken av området utenfor bruksrettsbeviset for land.

Lederen for Quang Binh II General Construction Joint Stock Company, som representerer fellesforetaket for brobyggingspakken (inkludert Tien Thanh Construction Company Limited - Quang Binh II General Construction Joint Stock Company - 568 General Construction Investment Company Limited), sa: Angående byggingen på stedet har entreprenørene fullført M2-pilaren og T2-pilaren, og støpt 38/45 bjelker. Basert på tomten som ble overlevert i Dong Hoi-distriktet, er byggingen av borede pæler for M1-pilaren i gang, og T1-pilarens toppbjelke er under forberedelse.

Når det gjelder veibyggingspakken konstruert av Viet Tien Construction Company Limited, har entreprenøren i hovedsak fullført det langsgående dreneringssystemet og implementerer byggingen av det horisontale dreneringssystemet innenfor området som ikke berøres av rydding av tomten.

Ifølge entreprenørenes representanter er byggeplassen den største hindringen som påvirker byggefremdriften og prosjektgjennomføringen for entreprenørene i dag. Derfor, hvis tomten overleveres, vil enheten fokusere på å fullføre byggingen så snart som mulig med best mulig kvalitet.

Thanh Quang

Kilde: https://baoquangtri.vn/du-an-duong-va-cau-vuot-duong-sat-trung-tam-tp-dong-hoi-phan-dau-thi-cong-hoan-thanh-trong-nam-2025-196328.htm