Long Thanh lufthavn-prosjektet (Dong Nai): Alle viktige elementer oppfyller eller overgår planen

(PLVN) – Midt i juni 2025, til tross for det uforutsigbare været i Dong Nai, var det fortsatt ekstremt travelt å bygge på byggeplassen til Long Thanh flyplass.

Materialer og maskiner hastet til byggeplassen

En rekke nøkkelprosjekter blir raskt satt i verk, særlig det andre rullebaneprosjektet, et av de viktige prosjektene som vil ha en avgjørende innvirkning på ferdigstillelsen og på at Long Thanh lufthavn skal kunne settes i kommersiell drift fra første halvdel av 2026.

For tiden er byggematerialer som sand, stein og pukk samlet langs interne serviceveier. På byggeplassen opererer mange ingeniører, arbeidere og spesialisert mekanisk utstyr som valser, bulldosere, veihøvler, gravemaskiner osv. for fullt. Konvoier av lastebiler som frakter materialer kommer og går kontinuerlig, og skaper et yrende byggemiljø midt i hjertet av den store byggeplassen.

Byggingen av den andre rullebanen startet 30. mai, og går parallelt med rullebane 1. For tiden fokuserer byggeenhetene på å utvide og ferdigstille serviceveier for å transportere utstyr og materialer til de riktige stedene, og forberede seg på de neste trinnene som å behandle svakt underlag, jevne ut sand, spre tilslag og bygging av taksebanesystemet.

Nguyen Tien Viet – assisterende generaldirektør i Vietnam Airports Corporation (ACV) sa at umiddelbart etter den første spadestikkseremonien mobiliserte et samarbeid av entreprenører menneskelige ressurser, utstyr og materiallaboratorier til stedet og organiserte kontinuerlig bygging for å sikre fremdrift.

Siden begynnelsen av mai har regntiden i Dong Nai kommet tidlig, med kraftig nedbør og hyppighet, noe som direkte påvirker all byggevirksomhet, spesielt underjordiske elementer som dreneringssystemer, tunneler, veibunn osv. I møte med ugunstig værutvikling har byggeenhetene kontinuerlig justert planer, tatt i bruk fleksible tekniske løsninger for å reagere raskt og styrket tiltak for å sikre arbeidssikkerhet og byggekvalitet. Målet er å i hovedsak fullføre hovedpunktene innen utgangen av 2025 og sette flyplassen i kommersiell drift i første halvdel av 2026.

For tiden mobiliserer hele byggeplassen mer enn 13 000 ingeniører, arbeidere og nesten 3000 anleggsmaskiner og -utstyr, noe som skaper et yrende og entusiastisk bilde av arbeidsstyrken ved det største superprosjektet for luftfartsinfrastruktur i landet.

Den første rullebanen har fullført hoveddelene, i hovedsak ferdigstilt som planlagt. (Foto i artikkelen: Duy Khuong)

Viktige anbudspakker akselererer samtidig

Mens den andre rullebanen går inn i infrastrukturbyggefasen, akselererer også andre viktige elementer ved Long Thanh-prosjektet, og følger den generelle fremdriften tett.

Høydepunktet er pakke 5.10, byggingen av passasjerterminalen. Selv om kontrakten er forlenget til 2026, er entreprenørkonsortiet fast bestemt på å fullføre grunnkonstruksjonen innen utgangen av 2025. Terminalens underjordiske og fire overjordiske etasjer er ferdigstilt, og utgjør 78 % av det grove byggevolumet. Den sentrale stålkonstruksjonen i taket er reist til designhøyden, og taktekkingen forventes å være ferdig før den offisielle starten av regntiden. Installasjon av glassfasader, strøm, vann, klimaanlegg osv. implementeres også synkront.

Pakke 4.6, inkludert den første rullebanen og forkleet, er i hovedsak fullført. Rullebanebelysningssystemet har blitt testet med suksess, mer enn 3 måneder før planen.

Pakke 4.7, byggingen av flyparkeringsplassen, forventes å være ferdig før 31. desember 2025, 5 måneder før kontrakten. Pakke 4.8, den interne trafikkinfrastrukturen i havnen, implementerer samtidig 86 byggeteam. Viktige elementer som overganger, tunneler, reguleringssjøer og tilleggssystemer for teknisk infrastruktur er alle utstyrt med tilleggsutstyr og menneskelige ressurser, og organisert for å jobbe i 3 kontinuerlige skift.

Til tross for mange utfordringer som følge av ustabilt vær og enorm byggeskala, pågår byggearbeidene ved Long Thanh-prosjektet fortsatt raskt og synkront, og forme dets utseende hver dag, klart for målet om kommersiell utnyttelse i første halvdel av 2026, som instruert av statsministeren .

I tillegg til hovedpakkene har også andre delprosjekter oppnådd mange positive resultater. Delprosjekt 1, området for statlige forvaltningsorganer som havnemyndighet, tollvesen, politi osv., forventes å være ferdigstilt i fjerde kvartal 2025.

I delprosjekt 2 har flygekontrolltårnet nådd en høyde på 107,93 m av den totale designhøyden på 115 m, som forventes å være ferdig innen utgangen av september. Installasjonen av utstyr for tilleggsutstyr som tekniske bygninger, VIP-områder, kraftstasjoner osv. har blitt fremskyndet fra juni for å være ferdig innen året.

Innen logistikkområdet vil komponentprosjekt 4, inkludert fraktterminal, cateringområde, flyvedlikeholdsverksted osv., være fullstendig ferdigstilt innen 2025.

Det er verdt å merke seg at ACV har samarbeidet direkte med utenlandske partnere, noe som har forkortet tiden det tar å levere teknisk utstyr, flyoperasjoner og terminaloperativsystemer med 5–10 måneder. I følge planen skal alt utstyr til driften være samlet på byggeplassen før 31. desember 2025.

Duy Khuong

Kilde: https://baophapluat.vn/du-an-san-bay-long-thanh-dong-nai-cac-hang-muc-quan-trong-deu-dap-ung-hoac-vuot-tien-do-post552356.html