Bruk av havneavgifter på 2700 milliarder VND til tre viktige prosjekter

Ho Chi Minh-byens havneinfrastrukturavgift på 2700 milliarder VND vil bli brukt til å fullføre viktige prosjekter ved kryssene My Thuy og An Phu og Ring Road 2, alle i Thu Duc City.

Informasjonen ble kunngjort av direktøren for transportdepartementet Tran Quang Lam 20. juni, etter mer enn et år med innkreving av avgifter for bruk av havneinfrastruktur. Totale inntekter fra begynnelsen av april i fjor til slutten av mai i år var omtrent 2700 milliarder VND, et gjennomsnitt på 7–8 milliarder per dag.

Ifølge Lam vil dette beløpet, etter at det er innbetalt i budsjettet, bli tildelt spesielt til investeringer i transportinfrastruktur som forbinder havner. Spesielt tre viktige prosjekter i området har planer om å bruke kapital bidratt fra denne finansieringskilden, inkludert: My Thuy-krysset (fase 2), An Phu, Ringvei 2-seksjonen fra Phu Huu-broen til Hanoi -motorveien.

Byggeplassen for An Phu-kryssprosjektet – et av prosjektene finansiert av havneavgiftsinntekter. Foto: Quynh Tran

Av disse er Ringvei 2-strekningen prosjektet med det største budsjettet på nesten 9 800 milliarder VND (hvorav rydding alene utgjør over 6 400 milliarder VND). Dette prosjektet forventes å bli godkjent av byrådets investeringspolicy på møtet i juli neste år.

An Phu-krysset, med en total investering på over 3400 milliarder VND, er under implementasjon og forventes å være ferdig i 2025. Dette bidrar til å redusere trafikkork og øke regional tilkobling ved den østlige porten til byen. My Thuy-kryssprosjektet, med en total investering på over 3600 milliarder VND, implementerer for tiden fase 2 med bygging av ytterligere broer og forgreninger... Dette krysset forventes også å være ferdig i 2025, noe som bidrar til å redusere trafikkork og ulykker i Cat Lai havneområde.

Ifølge lederen for Samferdselsdepartementet vil inntektene fra bruk av havneinfrastruktur, i tillegg til de ovennevnte prosjektene, bli brukt til å investere i andre prosjekter som forbinder havnen, som for eksempel utvidelse av Nguyen Thi Dinh, Vo Chi Cong, Nguyen Duy Trinh-gatene, Cat Lai - Phu Huu-veien mellom havnene ...

«Den totale investeringskapitalen i prosjektene er svært stor, så inntektene fra havneinfrastrukturavgifter vil bidra til å dekke byens behov for infrastrukturutvikling», sa Lam.

Havnesystem i Ho Chi Minh-byen. Grafikk: Thanh Huyen

Fra begynnelsen av april 2022 vil Ho Chi Minh-byen begynne å innkreve infrastrukturavgifter for havner, med den laveste avgiften på 15 000 VND for hvert tonn varer som ikke er i containere (import-eksportvarer deklarert i byen); den høyeste avgiften er 4,4 millioner VND per 40-fots container (midlertidig importerte varer for reeksport, lagret på toldlagre og transitt).

Samferdselsdepartementet anslår at inntektene fra avgifter til havneinfrastruktur vil nå rundt 16 milliarder dong innen 2025. Etter at en andel er tildelt avgiftsinnkrevingsenheten, vil hele inntekten bli investert i prosjekter rundt havnen. Dette er en del av planen for å supplere investeringskapitalen for ruter som forbinder havner i området, og som har blitt forsinket i mange år på grunn av mangel på ressurser.

Gia Minh

Kildekobling: https://vnexpress.net/dung-2-700-ty-dong-phi-cang-bien-lam-ba-du-an-trong-diem-4619736.html