Det største krysset i Ho Chi Minh-byen har fortsatt problemer med rydding av land, og nærmer seg fristen.

Et Phu-kryss forventes å bli satt i drift innen utgangen av 2025, men noen strekninger har fortsatt problemer med rydding av tomten, noe som gjør det vanskelig å fullføre synkront.

Den 12. mars kom herr Nguyen Van Duoc, leder av Ho Chi Minh-byens folkekomité, og representanter fra avdelinger og avdelinger for å gjennomføre en feltundersøkelse ved byggeprosjektet An Phu-trafikkkrysset i Thu Duc City, Ho Chi Minh-byen.

Leder av Ho Chi Minh-byens folkekomité, Nguyen Van Duoc (i midten), inspiserer An Phu-kryssprosjektet.

Luong Minh Phuc, direktør for Ho Chi Minh-byens trafikkbyggingsinvesteringsprosjekt (trafikkstyret), sa at An Phu-kryssprosjektet har en total investeringskapital på 3400 milliarder VND og vil starte byggingen i desember 2022.

Dette er et nøkkelprosjekt i den østlige delen av byen. Når det er ferdigstilt, vil det bidra til å styrke forbindelsen mellom Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien med Mai Chi Tho-gaten og hovedrutene i Ho Chi Minh-byen.

Prosjektet har 12 pakker under bygging, og til dags dato har den totale fremdriften nådd 65 %. Av disse har to elementer, byggingen av Ba Dat-broen og Giong Ong To-broen, nådd 90 % av byggevolumet, og asfaltbetongbeleggarbeidene er for tiden under fullføring.

Når det gjelder HC1-undergangen (som ligger på Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien som fører til Mai Chi Tho), er omtrent 80 % av arbeidet fullført. De gjenværende punktene, som pumpestasjonen, stengte tunnelseksjoner osv., bygges raskt for å åpne for trafikk før 30. april.

Entreprenørene fremskynder fremdriften for å fullføre det gjenværende arbeidet innen 2025.

Ifølge Mr. Phuc kan imidlertid ikke utvidelsen av Luong Dinh Cua-gaten, fra Mai Chi Tho til Nguyen Hoang-gaten (høyre side av ruten), gjennomføres ennå på grunn av landarealet på 22 012 kvadratmeter (som tilhører An Phu byutviklingsområde). Dette gjør prosjektet fullført, men ikke synkronisert.

Herr Phuc foreslo at Departementet for naturressurser og miljø skulle lede og koordinere med Justisdepartementet, Byggedepartementet, Planleggings- og investeringsdepartementet, Thu Duc bys folkekomité og Thu Thiem eiendomsselskap, for å følge bys folkekomitéens retningslinje om å undersøke og bli enige om løsninger som kan tjene som grunnlag for kompensasjon og rydding av tomten for ovennevnte land.

«Når ryddingen av tomten er fullført, vil entreprenøren flytte vannforsyningsrørledningen D400 og bygge brogrenen N1.2 samt veiutvidelsen. Dette arbeidet forventes å ta omtrent et år fra datoen for mottak av fullstendig tomteklarering», sa Phuc.

Leder av Ho Chi Minh-byens folkekomité, Nguyen Van Duoc, overrakte gaver for å oppmuntre entreprenører som gjorde en god jobb i An Phu-krysset.

Nguyen Van Duoc satte pris på innsatsen til investoren, entreprenøren, konsulenten og relaterte enheter i gjennomføringen av prosjektet, og ba enhetene om å fortsette å strebe etter å fullføre prosjektet innen utgangen av 2025 som planlagt.

Med vanskeligheter med hensyn til land, ba herr Duoc om at avdelinger, avdelinger og folkekomiteen i Thu Duc City raskt finner løsninger for rask overlevering til investorer og entreprenører.

«Ledere i HCMC vil ha spesifikke instruksjoner for å løse problemer med rydding av tomter knyttet til Thu Thiem Real Estate Joint Stock Company», sa Duoc, og ba entreprenørene om å fokusere på byggingen på steder der rydding av tomter er tilgjengelig for å sikre fremdrift.

Et prosjekt i Phu-krysset fremskynder byggingen for å sikre fremdrift.

I tillegg ba lederen av Ho Chi Minh-byens folkekomité Thu Duc bys folkekomité og transportdepartementet om å være klare til å implementere andre prosjekter i den kommende tiden, som for eksempel det nasjonale høyhastighetsjernbaneprosjektet og metroen som forbinder gjennom An Phu-krysset.

An Phu-knutepunktsprosjektet har en skala på tre etasjer, inkludert: Kryssområdet mellom Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien (HLD) og Mai Chi Tho-gaten; kryssområdet mellom Mai Chi Tho og Dong Van Cong-gaten; bygging av annen teknisk infrastruktur (øyer, gangbroer, vannforsynings- og dreneringssystemer, trær, belysning, trafikksignalanlegg...) i takt med kryssets skala.

Når An Phu-krysset er ferdigstilt, vil det bidra til å avlaste trafikkorken og dekke behovet for smidig trafikk på den viktige transportruten i den østlige delen av byen. Samtidig vil trafikknettet gradvis ferdigstilles i henhold til den godkjente transportutviklingsplanen for Ho Chi Minh-byen frem til 2020 og visjonen etter 2020, noe som vil bidra til den sosioøkonomiske utviklingen av Thu Duc City spesielt og Ho Chi Minh-byen generelt.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/sap-den-hen-ve-dich-nut-giao-lon-nhat-tphcm-van-vuong-mat-bang-19225031209434295.htm