Om ettermiddagen 16. oktober, på en sosioøkonomisk pressekonferanse i Ho Chi Minh-byen, orienterte Do Diep Gia Hop, nestleder for avdelingen for vedlikehold og drift av trafikkarbeider (Ho Chi Minh-byens byggeavdeling), om fremdriften til en rekke viktige infrastrukturprosjekter i området.
Ifølge Hop akselereres fremdriften av trafikkprosjekter i Ho Chi Minh-byen, og det er et mål å fullføre dem i perioden 2025–2028 for å sette dem i drift snart. Dette vil i bunn og grunn løse den langvarige trafikkorken i mange områder.

Herr Do Diep Gia Hop, nestleder for trafikkvedlikehold og drift, i Ho Chi Minh-byens byggeavdeling, informerte på pressekonferansen. (Foto: Luong Y)
Av dette forventes byggestart for prosjektet med å stenge Ringvei 2 i november 2025 og å være ferdig innen utgangen av 2027. Når den er ferdig, vil ruten bli stengt, noe som bidrar til å øke forbindelsen mellom distrikter, byer og nærliggende områder.
Prosjektet med å utvide motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh (seksjonen An Phu - Ringvei 2) vil starte byggingen i slutten av oktober 2025 og være ferdig i 2026, noe som bidrar til å redusere belastningen på den eksisterende motorveien.

Byggeprosjektet ved An Phu-krysset nærmer seg målstreken.
Et Phu-kryss er under bygging, og det forventes at N2-overgangen åpner for trafikk før 31. desember, HC1-undergangen før 15. januar 2026, og hele prosjektet fullføres innen september 2026.
I tillegg til dette blir også My Thuy-krysset fremskyndet, og det forventes at det skal være ferdig i juni 2026, noe som bidrar til å avlaste trafikkpresset i Cat Lai havneområde.
Ifølge Hop implementerer Ho Chi Minh-byen for tiden store infrastrukturprosjekter under den spesielle mekanismen i resolusjon 98/2023/QH15, inkludert: Prosjekt for å oppgradere og utvide riksvei 13 (fra begynnelsen av Binh Trieu til grensen til Binh Duong); oppgradere og utvide riksvei 1 (seksjonen fra Kinh Duong Vuong-gaten til grensen til Long An ); prosjekt for å renovere og oppgradere riksvei 22 (fra An Suong til ringvei 3); oppgradere nord-sør-aksen (fra Nguyen Van Linh til Ben Luc - Long Thanh-motorveien).
Disse prosjektene fremskynder kompensasjons- og ryddingsarbeid, som forventes å være ferdig senest i 2028.
I tillegg forventes prosjektet med å utvide Hanoi Highway og National Highway 1, fra det gamle trikkkrysset 2 til Tan Van-krysset, å være ferdig i 2027.
Mens de venter på at prosjektene skal fullføres, har Byggeavdelingen, ifølge nestlederen for avdelingen for trafikkarbeid, vedlikehold og drift, undersøkt og justert midlertidig trafikkorganisering for å begrense køen på viktige ruter.
Spesielt har havneområdet i Cat Lai justert kjørefeltinndelingen på Vo Chi Cong-gaten og Phu My-broen, og skiller kjørefelt for containerbiler og biler for å redusere trafikkkonflikter.
På riksvei 51 har myndighetene reparert veibanen, malt hele veimerkingssystemet på nytt og koordinert med trafikkpolitiet for å justere trafikklysfasene i kryss slik at de samsvarer med den faktiske trafikkmengden.

Når krysset Mitt Thuy er ferdig, vil det løse problemet med trafikkork ved den østlige porten til byen.
Ved An Phu-krysset delte myndighetene trafikken for å betjene anleggsarbeidet, slik at tohjulede kjøretøy kunne kjøre inn på parallellveien til motorveien, og dermed organisere tre kjørefelt for biler på veien som fører til motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay.
I tillegg har Ho Chi Minh-byen begrenset hastigheten til 30 km/t for lastebiler og containerbiler på blandede veier på riksvei 1 (Do Muoi- og Le Duc Anh-gatene) fra 13. september 2025. På riksvei 22 er det forbudt for biler å svinge til venstre eller foreta U-svinger i rushtiden, og midtstripen åpnes og trafikkretningen justeres for å sikre orden og trafikksikkerhet.
Ifølge Byggedepartementet vil disse løsningene bidra til å redusere trafikkpresset ved innkjørselen til Ho Chi Minh-byen, skape gunstige forhold for bygging og snart sette viktige prosjekter i drift.
Kilde: https://vtcnews.vn/tp-hcm-day-nhanh-tien-do-loat-du-an-giao-thong-cua-ngo-ar971553.html
Kommentar (0)